奔馳b200的口碑不太好，就是很少有男性買這款車。
奔馳b200是奔馳B級的壹個版本，此外還有奔馳b180和奔馳b260。區別在於動力系統。b180和b200均采用1.6T渦輪增壓發動機，但功率有高有低。此外，b260還配備了2.0T渦輪增壓發動機。傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
雖然奔馳準確地將B200定位為緊湊型兩廂車，但它比奔馳B200更像是壹款掀背車的拉升版。當然這種外觀是無法和很貴但是有著正宗車外觀的A級競爭的，所以奔馳B200銷量差。
奔馳b200有什麽優缺點？
優點1。內飾用料不錯，主要是軟料和皮質料。
優點2。駕駛品質方面，方向盤不空，底盤很穩。
優點3。雖然不是高端車型，但是只要把鮮艷的logo放在那裏，壹定是很有面子的感覺。保證了整車的進口。
缺點1。懸掛偏硬，後排舒適性和動力壹般。
缺點2。進口小眾車由於量少，後期保養費用比較貴。
動力部分
代號為M270的1.6升全鋁直列四缸渦輪增壓發動機，搭載第三代缸內直噴技術——BlueDIRECT，壹個沖程最多可實現五次燃油噴射。
而能在1毫秒內連續釋放4次電火花的多火花點火系統，更能提高燃燒效率，改善車輛的排放和經濟性，分為高低功率兩個版本。
誰在開奔馳B級？
；？現在豪華品牌已經開始不滿足於中高級車市場，要發展占領中低端市場份額。比如奔馳A級就是奔馳進軍低端市場的產物，而本文的主角奔馳B級雖然還是進口車，但也是奔馳進軍低端市場的壹員。其中奔馳A級目前可以說是有所成就，而我們的b級車就慘不忍睹了，銷量只能用零星來形容。
其實奔馳B級賣不好也不難理解，因為隨便就能挑出壹大堆缺點。第壹大問題是b級車沒有國產，或者說奔馳從來沒有想過國產b級車。原因是兩廂車在國內沒有太大的市場空間。兩廂車在國內的需求非常大，但都集中在高爾夫、飛度和芷玄上。所以奔馳到了國產A級，不得不把兩廂改成三廂。
其次，奔馳B級作為壹款開拓市場的產品，並沒有真正滿足中低端市場消費者對轎車的需求，主要體現在以下幾個方面:
第壹，價格高
因為不是國產，奔馳b級車的價格不可能像A級車壹樣降到654.38+0.5萬，最低配置也要20萬起。最新款相比之前的奔馳B級，只比之前便宜了兩三萬，所以奔馳B級在價格方面做的並不好。
第二，配置低
其實價格高並不是特別大的問題。畢竟消費者的消費能力已經大大提高了，作為奔馳貴壹點也是可以接受的。但關鍵是這樣的價格無法很好的配置。20多萬的車連後出風口都沒有，後懸架還是扭力梁。組裝自動泊車、自動大燈、分段天窗、倒車雷達有什麽用？
第三，維護費用昂貴
雖然奔馳b級車的很多保養部件和A級車是通用的，但是保養壹次還是很貴的。壹次普通的常規保養大概需要1500元左右。雖然壹年保養壹次，但有些低端車壹年保養兩次才1000出頭。維護這麽貴，更別說冒險了。對於中低端市場的消費者來說，負擔太大，這個不能強求。
第四，市場定位太偏
網上某論壇的壹位網友把奔馳A級和b級車的關系描述成壹個非常貼切的比喻，相當於高爾夫和途安。B級的初衷是擁有比A級更強大的空間容量，所以很多人會說B級像MPV，而奔馳自己說B級是運動型旅行車，可能在歐洲比較流行，但在國內沒有壹款旅行車是成功的。
不過奔馳B級也不是壹無是處。既然是奔馳下沈市場的產物，肯定有我們在低端品牌體驗不到的東西。
第壹，品牌是被逼的。
很多買奔馳A級和B級的國內消費者看重的無非是奔馳的高品牌，這也是奔馳下沈市場的最大優勢。試想壹下，如果不是這個三星級標準，誰會接受20多萬的車或者1.3T的發動機和扭力梁後懸架。這個價位買個高爾夫GTI不好嗎？
第二，優秀的內飾設計和做工
應該沒有人會覺得這套適用於A級和B級的室內設計不好看，而且這套室內還獲得了2019年度沃德十佳室內的獎項。可以說這樣的設計即使用料再差也是可以接受的，但是奔馳B級的內飾用料壹定要能保持水準，壹點都不能挑剔。
因為奔馳b級車的優缺點如此明顯，我們很容易忽略它作為壹款比A級車空間容量更大的車所能帶給我們的空間實用性。
尺寸方面，奔馳B級的長度和高度都比奔馳A級好，也就是說坐在車頭的空間會更寬敞，後排的前後空間也沒有太大問題。後備箱有相當的深度和寬度，再加上非常平整的可以按比例放倒的座椅靠背，B級的空間容量確實不錯。
乘坐舒適性方面，座椅很厚，靜態包裹，中間平臺比較高，但考慮到頂配車型有四驅系統，還是可以接受的。前排座椅支持多向調節，包括腿托調節，但低配車型都是手動調節，使得低配車型更加簡潔。
摘要
奔馳B級所謂的“開拓市場”，其實只是在配置上減少壹些東西，然後讓價格更低。在最重要的性價比方面，奔馳B級不夠好，車型的定位是國內冷門車型，所以說買奔馳B級的最終不會是註重實用性的壹般消費者。
奔馳b200買不起。
缺點:
1，懸掛偏硬，後排舒適性和動力壹般。
2.進口小眾車由於量少，後期保養費用比較貴。
3、後排空間小，不適合高個子車主。
4.輪胎異常膨脹。
5.輪胎有點幹，急加速時發動機的聲音會直接傳到車廂裏。
擴展數據:
外觀細節
在保持老款車型流線型造型風格的同時，奔馳還賦予了新款B200足夠的元素來標榜其“新壹代”身份，如垂直格柵、多層次的側面線條、更寬的車尾、LED光源的應用等。
單看奔馳B200的外觀，真的很有“奔馳r級”的風範。進氣格柵設計的非常大氣，中央巨大的三尖星logo似乎在向妳炫耀它的高貴氣質，沒有任何低調的遮掩。
擴展來源:百度百科:奔馳b200
17奔馳b200二手車價格
b200奔馳二手車價格15萬到6萬，性能如下:1。奔馳B級的外觀很吸引人，也很大氣，尤其是前面的奔馳logo，非常出眾。整車線條非常流暢，壹氣呵成。開車上路還是挺高的；2、內飾做工很精細，零件拼接在壹起。車內基本都是軟包，新車的味道比較小，說明用料還是比較講究的；3、空間，車內空間比較大，後排空間充足，而且駕駛室很高，視野很好。壹般五口之家出門都很方便。再加上後備箱比較大，放幾個行李箱完全沒問題；4、動力方面，發動機是前驅，搭載2.0T直列四缸發動機和7速CVT變速箱，起步時是肉肉的感覺。但是速度上來後，路面很容易應付各種情況。