3月29日，集團召開數字化轉型頂層設計規劃咨詢項目動員會，與華為簽署項目合作協議。華為董事、BG總裁彭中陽，集團黨委副書記鐘善群，副總裁葉、王巖、彭洪波，港口建設指揮部副總指揮李群，總工程師肖明軍，董事會秘書陳彪出席。
“十五”期間，集團致力於打造具有卓越全球影響力的綜合性海洋經濟服務商，數字化轉型是其開展工作的重要途徑。項目啟動會介紹了行業內的先進經驗，統壹了認識，並根據集團實際情況提出了數字化轉型的戰略定位、工作思路、工作計劃和實施步驟，鼓勵員工主動作為，爭做數字化轉型的排頭兵。
動員會後，集團與華為代表簽署了項目合作協議，這標誌著集團數字化轉型頂層設計規劃咨詢正式開始，集團數字化轉型工作將全面鋪開。
鹽田港集團成立於1985。集團依托優越的自然地理條件，利用深圳經濟特區的政策優勢，實行高度市場化的港口發展模式，經過艱苦創業、合資合作、快速發展，已成長為以港口建設投資與管理、綜合物流和港口配套服務為主營業務的大型港口產業集團。
集團目前擁有深圳東西兩大港口鹽田港和大鏟灣港，下屬各級企業29家，經營效益優異，利潤總額超過15元。
鹽田港分為東、西三個作業區。西運行區和中運行區已建成，東運行區正在建設中。目前已建成20個大型深水泊位，岸線8212米，水深17.6米，是世界最大20萬噸級超大型船舶的首選港口之壹。鹽田港是華南地區的樞紐港區，每周有近百條航線，其中60%來自歐美。這是壹個集裝箱碼頭，單吞吐量和效率在世界上領先。
大鏟灣港區毗鄰前海，交通網絡四通八達。壹期工程已建成5個65438+萬噸級集裝箱泊位，是深圳西部重要港區之壹。2015年，大鏟灣成為深圳首個海運整車進出口口岸。隨著現代海洋產業的發展，未來這裏將成為國際海洋科技產學研基地和遠洋漁業基地。
鹽田港集團擁有豐富的港口物流及其他綜合配套開發和運營經驗。物流板塊，運營倉庫117萬平方米，包括19保稅倉和監管倉。其中，鹽田港現代物流中心，占地50萬平方米，是國內大型單體倉儲配送中心。2015建成投產，實現了“當年投產，當年讓滿倉盈利”。
在國內，集團主動謀劃、搶抓機遇，在“粵港澳大灣區”、“長江經濟帶”、“京津冀壹體化”等經濟熱點地區提前布局，成功投資運營了湖北黃石新港、惠州荃灣煤碼頭、神山小莫國際物流港、湖南金石港、河北曹妃甸港、海南海峽有限公司等國內港口項目，形成了全國多元化的港口布局。
在海外，集團大力拓展在埃及、馬來西亞、泰國等地的海外投資。，並與和記黃埔簽署全球港口及物流相關領域投資合作戰略框架協議，形成海外投資戰略聯盟。
壹直以來，鹽田港集團把積極履行社會責任、熱心公益慈善作為國有企業回饋社會的責任。在港口設計、建設和運營的各個階段，堅持可持續發展的理念，在設備節能和資源利用方面進行技術創新，全力推進綠色港口建設和周邊環境的生態保護。目前，港區已全面實施碼頭拖車“油改氣”、龍門吊“油改電”，建立了岸電系統、溢油報警、汙水處理、廢油收集、海上垃圾清理系統，其中岸電系統6套，每套額定容量4MVA，覆蓋16個大型深水泊位。鹽田港在中國綠色港口建設中走在前列。
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