2009年5月，大眾和英特爾發布了基於英特爾平臺的“全球開發和研究信息娛樂架構”，三年後上市。
2010年1月，寶馬7系發布第三代i-driver車載信息系統。
2065 438+00 4月北京車展，豐田、雷克薩斯、本田、PSA等國際品牌爭相發布具有車載信息系統的車輛，並將車載信息系統作為產品推廣的重點。
2009年8月，中國汽車工程學會汽車電子分會、英特爾、中國電信、藍星科技成功舉辦了“IVI &:3G首屆高峰論壇”，藍星科技發布了基於英特爾淩動平臺和電信3G網絡的車載IVI平臺產品。
在2010年4月的IDF大會上，英特爾全球副總裁Douglas Davis與華泰副總裁王電明共同發布了全球首款基於藍星提供的英特爾平臺的IVI汽車。在2010年4月的北京車展上，以壹汽、SAIC、華泰為代表的國內創新型汽車企業發布了基於車載信息系統的實車，而長安、奇瑞、吉利等廠商也推出了具有IVI功能的概念車。
2010年4月，華泰、英特爾、藍星聯合發布全球首款采用英特爾平臺的IVI汽車——華泰田源B11。華泰的系統被命名為TIVI。
2010 12廣州車展，吉利也發布了自己的IVI系統——G-NetLink。車機上有吉利G-NetLink的演示視頻。com。2012年4月26日，北京車展期間，德賽四維與全球手機創新設計領導者HTC簽署戰略合作協議，並在會上發布了新壹代車載信息娛樂系統SiVi LINK。