該公司在1940和1950年代蓬勃發展。在1950年代，馬航繼續擴大其業務，包括引進DC-3、DC-4、維克斯子爵、彗星等。，為乘客提供更快捷舒適的服務，其航線網絡也擴展至印尼、越南、緬甸、北婆羅洲(沙巴)和沙撈越。
客艙服務從早期的只提供冰水升級到提供三明治、餅幹、肉類冷盤以及包括酒精在內的冷熱飲品。這些服務是由機上壹名專門的空乘人員提供的，這位空乘人員就是舉世聞名的新加坡姑娘的前身。1963馬來亞、新加坡、沙巴、沙撈越組成馬來亞聯邦，將馬來亞航空更名為馬航，馬航也接管了婆羅洲航空。1965新加坡獨立，馬航更名為馬來亞-新加坡航空(MSA)。馬來亞-新加坡航空公司在接下來的幾年裏迅速擴張，訂購了第壹架波音707和波音737。1968出現了專為空姐設計的巴蒂制服。
1969年采購5架波音737-100飛機後，公司正式進入波音時代。1970時期是新航發展最快的時期。該公司將業務擴展到印度次大陸和亞洲的22個城市，並開始采購波音747飛機。1980年代，新加坡航空公司開辟了在美國、加拿大和歐洲的業務，隨後又開辟了到非洲的航線。
1972年，新馬合作破裂，馬航拆分為馬航和新航。此後，兩家公司各自獨立發展。拆分後，新航保留了65，438+00架馬新航空的波音707和737及其國際航線。它的空乘都是女的，被稱為“新加坡姑娘”，制服也沒變。在1970年代，SIA迅速擴展其業務，包括在亞洲和印度次大陸開辟更多新的目的地，並購買波音747飛機以擴大其機隊。為了提供更好的地面服務，新航成立了子公司——新加坡機場候機樓服務公司(SATS)。在1980年代，SIA開通了更多通往北美和歐洲的航線。新加坡航空公司是首批購買波音747-400的航空公司之壹。新航在1989投入首架747-400的服務，後來又訂購了波音777和A340。
1989提供區域服務的新加坡航空公司的子公司Tradewinds成為新加坡第二家航空公司，即勝安航空。？1990 165438+10月22日，隨著阿姆斯特丹飛往新加坡的SQ23航班的降落，新加坡航空公司開始在新加坡樟宜機場新建的2號航站樓正式運營。
1998年9月，新航斥資5億新元，針對所有三等艙推出全新的航空產品和服務，不僅提升了地面服務水平，還為乘客提供了全新水平的飛行舒適度、航空烹飪和客艙娛樂設施，從而開創了航空旅行的行業服務新標準。
1999，新航推出常旅客計劃，這是新航為常旅客設立的首個專屬項目。套房、頭等艙、商務艙和經濟艙的乘客可以獲得裏程積分。2000年，新航宣布訂購了25架空客A3XX(空客A380)，其中10為確認訂單，15為意向訂單，總價值86億美元。新航是全球首家運營A380大型客機的航空公司。
2004年2月3日，新加坡航空公司推出新加坡至洛杉磯每日直飛航班，編號為SQ19/SQ20，以空客A340-500為領隊執飛。當時已經創下了世界最長的直飛商業航線紀錄，飛行時間為16-18小時。4個月後，同年6月28日，新加坡航空公司開通了新加坡至美國紐約紐瓦克機場的每日直達航班，編號為SQ21/SQ22，采用空客A340-500執飛，打破了新加坡-洛杉磯航線，成為世界上最長的直達商業飛行航線——達到16600 km，飛行時間需要65438+。2008年，新加坡航空公司的所有五架A340-500飛機都被改裝為全商務艙，以服務於這兩條航線。
新航首架A380於2007年6月25日正式投入使用，航班號為SQ380，從新加坡出發前往悉尼(載客455人)。A380的首次商業飛行吸引了媒體的關註，這次飛行的所有收益都捐給了慈善機構。2006年宣布訂購波音787，新航也訂購了A330和A350以擴大機隊。
2008年，新航運營的A380飛往悉尼、東京、倫敦等城市(奧運會期間短暫飛往北京)。2009年6月1日，A380將飛往巴黎，取代已經在這條航線上飛行了10年的波音777-300ER。