先後被兩家公司起訴商標侵權，其中壹家索賠高達8000萬元，讓人不得不關註滴滴打車商標申請的現狀和保護趨勢。
成立不到三年的打車軟件滴滴打車，累計融資818萬美元(約合人民幣510萬元)，號稱擁有15萬用戶。在資本和需求的驅動下，不僅迅速走紅，還創造了很多先例，成為很多創業者或創客崇拜的對象。
然而，隨著滴滴打車的快速擴張，其面臨的商標隱憂和知識產權糾紛也在不斷上演。那麽，從商標保護的角度，有哪些值得創業者借鑒的經驗呢？從其現有的商標申請布局來看，滴滴打車未來可能會在哪些領域發力？
第壹課:‘申請商標太晚了’——產品推出2個月才申請商標。
2012 7月10日，北京小菊科技有限公司(以下簡稱'小菊科技')正式成立。兩個月後，滴滴打車(原名滴滴打車)在北京正式上線。
滴滴打車提交的商標申請時間為2012 165438+10月28日，這意味著滴滴打車在公司成立4個月後，產品上線2個月後，就開始布局商標保護。
顯然，從申請商標保護來看，滴滴打車太‘慢’了。
然而，滴滴打車在產品上線兩個月後首次申請商標，勢必使其陷入壹系列商標糾紛。
如果滴滴打車沒有強大的‘推’能力，沒有持續的資金註入，恐怕滴滴打車的創業之路不會走得太遠。
第二課:“批準太少”——265，438+02個商標申請中，只有65，438+0個被批準。商標局網站(中國商標網)查詢結果顯示，截至2015年5月6日，小菊科技共提交商標申請212件，申請時間分布在2012(66。
值得壹提的是，滴滴打車提交的212件商標申請中，只有壹件已經被商標局核準註冊，處於商標異議程序。
滴滴打車於2013年3月8日申請的這個商標(APP logo+滴滴打車)，於2014年7月28日被核準註冊。申請保護的商品或者服務的類別為9類，具體保護範圍包括‘記錄的計算機操作程序、計算機軟件、電子出版物和車用導航儀器’。
但根據商標局網站顯示，該商標為他人於2014年7月9日提出，暫時處於商標異議申請中。
第三課:‘脆弱品牌’——60%是要接受的，超過65，438+00%可能會被拒絕。根據商標局網站(中國商標網)查詢結果，小菊科技共提交了212件商標申請，其中24% * * 51件處於‘受理並註冊’狀態，部分處於‘受理並註冊’狀態。處於駁回復審狀態的有7% * * 15例，處於駁回復審狀態的有3.3% * * 7例，處於無效、駁回復審、正在註冊、被異議狀態的有1例。
簡單來說，雖然滴滴打車已經經歷了四輪融資，並且每輪融資後都提交了大量的商標申請，但到目前為止，滴滴打車的大部分商標都沒有被核準註冊，可見滴滴打車商標保護的‘薄弱’現狀。
滴滴打車的大量商標之所以沒有被核準註冊，除了商標審批周期長之外，更重要的原因是滴滴打車本身在商標申請保護上‘出手慢’。
事實上，滴滴打車前兩年申請的商標總數還不到商標申請總數的千分之壹。滴滴打車提交的212商標申請中，超過67.5%的申請時間集中在2015。
滴滴打車的商標保護策略:基於運輸服務的軟件布局