渦輪增壓利用發動機的廢氣來驅動壓縮機。最早的增壓器都是機械增壓器，剛發明的時候叫增壓器。後來渦輪增壓發明以後，為了區分兩者，渦輪增壓器叫渦輪增壓器，機械增壓器叫機械增壓器。久而久之，兩者分別簡化為渦輪增壓器和增壓器。
大眾有兩款1.4TSI發動機:壹款是單增壓，壹款是雙增壓。
單增壓版只是渦輪增壓，嚴格來說應該叫1.4TFSI，輸出122馬力，主要裝備在速騰等壹些主流車型上。另壹款是機械增壓和渦輪增壓的雙增壓發動機，是目前最先進的大眾發動機，排量1.4L，輸出功率高達160馬力(118 kW)，更傾向於追求性能。陽光酷派采用雙增壓1.4TSI發動機，這是國內首款雙增壓大眾車型。
科技方面，尚酷還有壹個亮點，它配備了7速DSG雙離合變速箱。DSG已經成為大眾的招牌，但是尚酷的雙離合變速箱和邁騰、高爾夫GTI、EOS不壹樣。它是大眾汽車專門為1.4L以下排量的車輛開發的，采用“幹式”雙離合，結構更緊湊，制造成本更低。它能承受的扭矩沒有6速DSG大，所以只適合小排量車。
事實上，6速DSG和7速DSG之間沒有區別，它們是整個DSG系列的相同組件。
根據廠家提供的數字，這款尚酷1.4TSI最高時速可達218km/h，百公裏理論平均油耗6.3L，優於很多2.0L排量的發動機。汽油直噴技術結合獨特的雙增壓，采用機器低速增壓，保持充沛的扭矩和功率線性。當它達到壹定速度時，渦輪增壓就會開啟，它努力幫助加速性能。這個1.4TSI是“小而強”的代表。搭配傳動效率高的DSG變速箱，性能和油耗的矛盾得到了很好的平衡。
至於變速箱，兄弟，買車就像買彩票壹樣。也許DSG的獲獎率會高壹點，但獲獎並不容易。CVT也傳聞勝率很高，但沒聽說有幾個爛的。
希望能幫到妳！