文?|?林小墨
壹晚上賺60億美元，這大概是我做夢也夢不到的。畢竟眼界太窄，我大概就能夢壹下中個壹千萬彩票。
截至周壹美股收盤，特斯拉股價收漲6.58%，報521.85美元/股，市值超4900億美元。馬斯克身家也水漲船高，Wind數據顯示他持有特斯拉20.74%的股份，掐指壹算其財富壹夜增加超60億美元。馬斯克因此超越比爾·蓋茨，成為全球第二大富豪，僅次於亞馬遜創始人貝索斯。
為了拓展業務範圍，保二爭壹，最近馬斯克還表示，特斯拉可能還要跨界做家用空調。其實在之前特斯拉已經倒騰過酒、優盤、充電寶、不銹鋼水壺、兒童玩具、內褲，矽谷鋼鐵俠馬斯克真是啥都喜歡幹，並且市場的接受度還挺高。
大摩分析師有在壹份研究報告中預測，特斯拉正在從壹家以汽車零售業務為主的公司向擁有軟件、服務等多產品收入渠道的公司轉型。我覺得，emmm，可能他還是想向“美國版小米”進發吧。
別看我現在對股市誇誇其談，其實在成為韭菜之前，我還是非常謹慎的。
畢竟家裏的長輩沒有金融行業工作的，所以，我從小對股票的知識，基本全部來自鄭少秋。
自從寫股票小紅了以後，小編就壹直在催我，再整壹個，比如特斯拉、蔚來、理想的股票，能買哪個？
小編這是瘋了嘛？可著壹只羊薅羊毛不得禿了嘛？
然後我就沈默了。因為我也不知道買哪個好。我要是早下定決心，也不至於到現在還在默默碼字，在還股市的債。
最近，在網上看到壹個熱門討論，銀行櫃員和工地搬磚哪個更慘壹點當然這個搬磚不是真的下手扛磚，而是工地技術員這種。看了壹下兩邊的發言，基本都是說自己的工作比較慘：
銀行櫃員：常常在晚上剛要睡著的時候驚醒，尾箱鎖沒鎖，雙人點憑證了嗎，做日終紮賬了嗎……
工地搬磚人：萬年鐵板房+空調+荒山野嶺與世隔絕，?24小時在工地，不知今夕是何年。
其實同是打工人，各有各的苦，沒必要比慘個高下，抱團取暖就行了。妳看，像我們股票打工人就最和諧，每次吃面都是壹起關燈流淚，總有壹個票能收拾到妳……
我思來想去，覺得這篇的主題只能這麽寫，為什麽妳沒有買特斯拉，蔚來，或者比亞迪？普及天下金融坑，傳播人間正能量。
首先，我勸妳不要太了解壹個行業。
馬斯克在特斯拉2018年第壹季度財報會上，口嗨巴菲特的“護城河”理論是“非常愚蠢的概念”。大意就是看了這麽多財務報表，各個會計項目都研究個遍有什麽作用？還不是投資不了我這種牛叉閃閃的高科技公司嗎？
當然，巴菲特對此進行回擊，年輕人還是“圖樣”，在科技的沖擊下，有些傳統行業的“護城河”反而更加穩固了，他還舉了個例子“比如在糖果行業，馬斯克絕不是我們的對手”。
這壹來壹回之間電光閃爍，反應出我價投派與科技先鋒派之間對於不同類別行業迥異的投資態度，其根源就在於，他們對自己所了解的行業太過於了解和執著。
關於這個問題，本著壹分為二的觀點強行正經解釋：
1、如果是高科技公司，看未來增量市場前景，財務報告沒那麽重要；
2、如果是傳統公司，看未來存量市場市占率，財務報告很重要。
說人話就是，假如今天是10個蛋糕，明天穩定11個蛋糕，那麽這種情況下，就看我是不是能把競爭對手搞趴下，過去穩定的財務指標對於未來的預測就很有指導意義。
而假設現在10個蛋糕，明天噴發式100個，那麽這種情況就是看自己是否能夠在增量市場迅速占領陣地，有壹爭之力。
而這就是目前主流的科技股的投資邏輯。原因很簡單，科技股變化太快，財務報表變化太快，今天的垃圾明天立馬變身金鳳凰，財報裏面現在的數據很差，但是不影響未來量產之後的金光閃亮。用最近投資界最流行的話說，這就是賽道的價值。
解決掉馬斯克和巴菲特之間的矛盾後，剩下來就是壹個更加燒腦的問題，為什麽我勸妳不要太了解壹支股票。
比如說，特斯拉。
我們知道，了解壹只股票的途徑很多。比如，動輒幾十萬字的年報，壹年200多個交易日的密密麻麻的行情數據，滿天飛的消息，信息量堪稱爆炸。特別是特斯拉這樣的新聞爆炸體，馬斯克隨便壹句話就能引爆全網。
我敢打賭，關於特斯拉的文章，妳壹定沒少讀過。Model?S第壹次亮相、命懸壹線的產能危機、Autopilot的致死事件，Model?3降價割韭菜、老板自己跳出來喊“股價太高”……這是壹家帶有魔幻色彩的公司，和它那位矽谷鋼鐵俠的老板，自帶熱搜體質，似乎永遠不缺關註，也不缺爭議。
此外，如果妳還希望更深入研究，那麽還要翻翻看公司背後行業的研究報告，數據庫中的各種指標等。好家夥，當妳研究完畢公司，感覺這股已經十拿九穩了，驀然回首發現已經過了1個月，而這個月股價已經蹭蹭蹭漲了30%，那麽我還要買嗎？
圍觀馬斯克打了無數嘴仗，簡直對其方方面面點點滴滴不無了解，還去瞧過標價69.42美元的“做空內褲”被搶到網站宕機的熱鬧，對新能源汽車市場分析來分析去，看好不看好，然而，壹股也沒有下單。（我絕不承認是因為qiong。）
這就非常好地詮釋了什麽叫盲目獲取信息。信息獲取太蕪雜，在壹個深度進行挖掘並不會有助於投資的成功率。
然後，是時候祭出我商學院的波特五力模型了。
（在此減化為三力，他們分別是供應商、客戶、競爭對手）
特斯拉的供應商是誰？
寧德時代的電池，三花智控的熱管理組件、均勝電子的傳感器、拓普集團的結構件。供應商和特斯拉什麽關系，簡單來說，就是妳牛叉我牛叉，大家好就是真的好。
特斯拉的客戶是誰？曾經是富豪階層，如今真實意圖直指都市傲嬌小中產。這些人當然對於特斯拉的量產和降價熱血沸騰啊，16萬成本的Model3能夠降到23萬，走走走，買買買！
特斯拉的競爭對手有誰？
特斯拉有兩組競爭對手，傳統車企和新興電動車企。
先說傳統車企。老牌車企謹慎地投入了許多年，到今天依然壹個能打的都沒有。
再說新造車勢力。靠補貼薅社會主義羊毛的投機份子逐漸淡出舞臺，踏踏實實做業務的企業在強大對手的面前勒緊腰帶。
對於蔚來、理想、小鵬、威馬壹批年輕的優等生來說，面對來勢洶洶的Model?3，和未來更具殺傷力的Model?Y的降維打擊，既是挑戰，亦是機會。短期的陣痛在所難免，但熬過去，社會主義前途依然是光明的。
於是乎，根據波特“三力”模型定性分析，我可以暫且得出壹個結論：
1、有新能源補貼的新政策，首選特斯拉，其次蔚來；
2、特斯拉再次降價，首選特斯拉，其次特斯拉供應商；
3、萬壹哪天特斯拉黃了，比如馬斯克跑路了、真的瘋了，買點上汽吧。
之所以是暫時，還是要回來說，科技股的變化太大。就好比妳穿越回到2006年，然後告訴自己，有壹款劃時代革命的機型即將誕生，手機將會成為最好的生意，移動互聯網時代將在十年後到來，全世界都在用智能手機，地球上會誕生第壹個萬億美元市值的手機公司，國內也會有幾家巨型手機公司，商機無限，千萬不要錯過——唯獨不能說具體名字。
妳猜我會去買什麽股票？
我想，最可能是“諾基亞”。
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