近年來，在全區各行各業的努力下，新能源汽車推廣應用雖然取得了壹定成效，但遠不能滿足社會需求。為此，自治區政府提出了新能源汽車推廣應用活動的總體目標:到2020年底，全區新能源汽車保有量比活動前增長100%，達到14.6萬輛；新能源汽車占汽車總保有量的比重從打擊前的1.1%上升到2.5%左右，增長了1.25倍；增量車輛電氣化率提高100%以上，即從攻擊前的6%提高到12%以上；新能源汽車充電基礎設施更加完善，充電便利性大幅提升。全區新能源汽車推廣應用進入全國先進行列。
發布會透露，截至201911年底，全區新能源汽車保有量為81001，較攻堅前增加7798輛，攻堅總目標和任務約為11%。共建設充電樁8639個，比攻堅前多1691個，完成攻堅目標任務的15%；共建設充電插座19908個，比攻堅前增加3345個，完成攻堅目標任務的10%；全區專用停車位165、438+065、438+056個，完成攻堅目標任務的34%；全區在建示範單位44個，已完成攻關目標任務的8.8%。
如何通過劃定專用停車位，大面積建設充電設施，解決新能源汽車使用與傳統燃油汽車使用的矛盾？自治區能源局壹級調研員、聯席會議辦公室綜合協調組副組長魏漢泉表示，推廣新能源汽車並不是否定傳統燃油汽車。目前新能源汽車專用停車位的劃定和充電設施的建設與傳統汽車的使用存在壹些矛盾，所以相關部門也進行了充分的研究。首先，挖掘城市富余空間資源增設專用停車位，對車行道、人行道、綠化植被、路石墩等進行小範圍調整，盡可能不減少原有停車位數量；其次，充電設施建設主要是安裝或規劃新的停車位，盡量不占用原有停車位。因此，新能源汽車的推廣應用不會與傳統燃油汽車的使用產生太多矛盾。
新能源汽車推廣應用的諸多好處
1.新能源汽車的出行成本壹般在0.06 ~ 0.15元/km，保養周期和成本優於傳統汽車。新能源汽車極低的使用成本，將為新能源車主節省大量出行費用。
2.新能源汽車噪音低，沒有挫折，乘坐舒適性普遍優於傳統汽車。
3.新能源汽車的核心部件，即電池、電機和電控系統的質量得到了有效保障，並納入“三包”內容，消費者可以放心購買和使用新能源汽車。
4.新能源汽車年檢時不需要檢測尾氣排放。
5.對新能源汽車充電實行優惠電價政策，降低新能源汽車成本。
6.新能源小客車可以使用除BRT車道以外的常規公交專用道，不會受到單雙號限行。
7.新能源貨車可以通過禁止市區貨車通行的路段。
8.在市政部門設置的道路兩側停車位，實行新能源汽車停車費減半的優惠政策，對道路專用停車位停放的新能源汽車實行免費政策。
9.購買新能源汽車享受免征購置稅政策。
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