在30-40萬級別的MPV市場中，騰勢D9和別克GL8是關註度較高的兩款車型。他們的綜合實力足夠均衡，都是尚易宜家不錯的選擇。
在智力方面，他們的表現能跟上潮流嗎？為此，我們將對這兩款車搭載的騰勢Link超級智能交互座艙和別克eConnect互聯系統進行詳細對比，看看豪華MPV的智能責任到底在誰身上。
多屏互聯VS雙屏
首先，內飾方面，騰勢D9的用料明顯更高級。NAPPA真皮、實木貼面、麂皮頂棚在車內的廣泛應用，營造了良好的檔次感，帶來了良好的豪華視覺和觸覺體驗。
智能汽車方面，騰勢D9采用七屏互動形式，全車七屏，可實現前後排多屏聯動。
前排采用15.6英寸懸浮式中控面板+10.25英寸全液晶儀表盤+12英寸W-HUD擡頭顯示組合，科技感十足。中控面板采用6nm車規芯片，標配5G通訊，最高下載速度可高達1Gbps。
第二排配備兩塊扶手屏+兩塊12.8寸娛樂頭枕屏，別克GL8沒有。不僅操作更加方便，也豐富了後排乘客的娛樂體驗。
而同價位別克GL8的內飾用料明顯不如騰勢D9優秀，整體用料以實用為主，用料比較簡單，沒有營造出太多的豪華座艙氛圍。
車輛方面，別克GL8采用12.3英寸懸浮式雙屏設計，還配備了HUD擡頭顯示功能。不過後排沒有屏幕配置，整體科技感和娛樂感不如騰勢D9。
騰勢D9車功能更多。
智聯系統方面，騰勢D9匹配騰勢Link 5G智能網聯系統，運行流暢，UI設計邏輯清晰。還支持導航和動態壁紙雙桌面顯示，也可以分屏操作。它就像平板電腦壹樣，上手並不難。當妳在騰勢D9出門的時候，完全可以擺脫對手機的依賴。
除了常規的智能娛樂功能，騰勢Link還支持多場景模式切換、雙頻定位導航系統、全場景語音交互系統，智能化程度足夠高，可以滿足不同用戶在不同場景下的智能用車需求。
其中，智能語音系統支持四音操作、連續對話、可視說話、模糊指令識別，使用起來非常方便，可以徹底解放雙手。
另外騰勢D9的3D車控也是壹個非常實用的功能。通過控制大屏可以實時了解車輛狀態，控制車輛。比如在屏幕中上下滑動窗口，可以同步打開和關閉窗口，非常直觀易用。
相比之下，別克GL8搭載的eConnect 3.0互聯系統的分辨率和流暢度還不錯，只是其UI界面比較傳統，不支持個性化設置。
車載功能方面，除了多媒體娛樂、實時導航、智能語音、車輛控制、CarPlayOTA升級等常規功能外，沒有其他亮點，智能功能略顯單壹。
別克eConnect 3.0互聯系統的車輛控制可以支持的操作相對較少，功能豐富性和實用性不如騰勢D9的3D車輛控制功能。
此外，我們還測試了兩款車的智能語音系統。別克的智能語音不支持四音操作和可視即說功能，語音識別率和響應速度都不如騰勢Link。
後排智能配置和娛樂體驗對比
當然，對於壹款優秀的智能豪華MPV車型來說，除了考慮車內功能的豐富性和智能性之外，後排的舒適性、智能性和娛樂配置也是非常重要的考慮因素。
座椅方面，騰勢D9第二排配備了兩個“零感人體工程學座椅”，集成了腿托、航空頭枕和高級感的縫線，並支持座椅通風加熱和10點按摩功能，兼顧視覺高級感和乘坐舒適性。
騰勢D9後排座椅上的兩個扶手屏也集成了很多功能，可以快速控制娛樂系統、燈光、車窗、座椅、空調等大部分操作。，方便後排乘客出行時操作，帶來更高級的乘坐享受。
此外，騰勢D9還為後排乘客特別設計了“智慧魔方”，集成了5-55℃雙溫冰箱和電動托盤記憶杯架，讓後排乘客擁有更豪華的乘坐體驗。
但是別克GL8後排的智能配置明顯不如騰勢D9豐富。好在它的後排乘坐舒適性同樣出色。擱腿、頭枕、座椅通風、加熱、按摩功能壹應俱全，坐在後排的家人或老板也能有舒適的出行體驗。
相比之下，騰勢D9比別克GL8更註重後排乘客的娛樂體驗。騰勢Link為後排打造了VIP專屬RSE後排娛樂系統，別克eConnect互聯系統不提供單獨的後排娛樂系統。
騰勢D9擁有兩塊可在後排獨立操作的12.8英寸頭枕屏幕，也能滿足各種場景的需求。比如壹家人出行，可以滿足後排不同乘員的娛樂需求。大人看視頻，小孩玩遊戲。出差的時候，後排的老板也可以實時工作，通過屏幕打開