豐田RAIZE和國產豐田奕澤是兩種不同風格的設計。豐田銳誌看起來比鈴木維特拉更硬派、更有特色。車的前臉就像RAV4和威蘭達的組合。相比同平臺大發小型SUV的換殼版，豐田RAIZE看起來更加緊湊精致，而大發小型SUV的前臉則更加粗獷。兩款車是同壹個平臺，但是市場定位不同。豐田、大發的產品路線和大眾、斯柯達類似，壹個走高端路線，壹個走低端路線。
大發汽車和鈴木壹樣，專註於小型車。最早的國產天津大發，相信很多車友還記得，後來被豐田收購，成為豐田旗下品牌。
豐田RAIZE的車身尺寸比較小，比國產豐田逸澤小壹號。車身長3995mm，寬1695mm，高1620mm，軸距2525mm。輪轂看起來時尚動感，輪轂的數據以經濟實用為主。輪胎寬度195 mm，壓扁率60，輪轂尺寸17英寸。
豐田RAIZE有前置兩驅和前置四驅版本，還有低配和高配車型。低配車型使用鋼制輪轂，高配車型使用鋁合金輪轂。除了壹些地方的四驅車型，其他地區或者海外市場也有很多兩驅版本，比如北海道，那裏冬天比較冷，冰雪路面比較多，所以四驅車型可以玩的更好。
在日本，汽車保養的基本稅是根據車身重量來確定的。因為許多道路狹窄，他們鼓勵顧客購買小型車，例如眾所周知的K-Ka車。車身越小，車身重量越輕，汽車保養的成本也會降低。很多去過日本的車友會發現，小型車很多。與國內用車情況相反，國內民眾普遍喜歡尺寸大、空間大的車。所以豐田RAIEZ的尺寸太小了。
目前豐田RAIZE從3月開始停止接單，預計今年7月恢復接單。從2019開始，新車上市後，月銷量過萬，導致工廠產能不足，訂單積壓太多，需要暫停接單，也是為了減輕共產黨的壓力。
豐田RAIZE會成為第二個Vitera嗎？單從車身尺寸來看，不占優勢，但內部空間和Vitera差不多。豐田設計師將車內空間發揮到了極致。前排座椅調整到最佳坐姿後，如果後排乘客坐1.73米，正好處於良好狀態。如果高度達到1.8米，似乎就沒有凈空高度，腿部空間也不寬裕。
中控內飾的設計完全是豐田最新的設計風格，類似於RAV4。中控配備了懸浮式大屏、液晶儀表盤、簡易出風口、多功能真皮包裹方向盤，方向盤還配備了L2級別的駕駛輔助功能。液晶儀表盤可以選擇幾種不同的視覺效果，手機也可以和大屏幕互聯。
排擋把的外圍包裹著碳纖維面板，排擋把的前端有加熱前座的按鈕、USB接口和點煙器插座。相比老款蛇形排擋手柄，排擋手柄長度縮短，看起來更有檔次。
在排擋手柄外側，還有壹個可以放下手機的收納盒。通常情況下，副駕駛乘客給手機充電更方便。
由於車身較短，後排沒有配備出風口，但配備了兩個USB插口。現在是互聯網時代，手機是日常出行必不可少的通訊娛樂工具，有了充電插座，方便多了。
後備箱的容積率相當可觀。畢竟軸距不到2600mm，有這麽大的後備箱，日常出行還是夠用的。還可以把後排座椅放平，平坦度還不錯。可以暫時躺下休息。
後備箱有壹個蓋板，當蓋板擡起時，裏面有壹個凹進去的儲物空間，是放備胎的地方，但是這個車沒有配備備胎，所以又多了壹個儲物空間。
打開發動機艙，看到發動機艙很亂。其實應該配個發動機罩，看起來比較規整。豐田RAIEZ搭載1.0T三缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率99馬力。變速箱匹配的是省油、小巧、平順的CVT。馬力小，但車身重量不到壹噸。即使滿載，動力輸出也毫不費力。想要激情是不可能的，日常走路也沒問題。
底盤方面，采用前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架比較合理。相比多連桿式獨立懸架，扭力梁懸架結構更簡單、更輕便，在後車廂也不會占用太多空間，更適合這種經濟型轎車。
價格方面，豐田RAIEZ當地售價為65，438+0，679，000日元，折合人民幣約65，438+0，654，38+0，000元。在國內花65，438+0，000元，可以買到很多大空間的SUV，比如哈弗H6，吉利約伯，長安CS75PLUS等等。所以小型SUV在國內是有生存空間的。
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