最近大熱的車載電視深度測試了愛安V plus(2021 90長續航版)。通過我們的經驗，我們發現它除了四個優點之外還有三個缺點，所以讓邊肖壹起來。
01
空間的優勢和劣勢
空間是永旺V plus最大的優勢之壹。尤其是第二排座椅的寬敞，不需要用傳統的拳頭或者蹺二郎腿來形容。配合寬敞的腿部空間和平整的地板，可以直觀地從視覺和體感上感受到愛安V plus的大空間。難怪親戚朋友每次打開後門都會驚呼“好大”。
但是，擁有寬敞的後座空間也是要付出代價的，那就是後備箱的儲物空間。實際體驗中，後備箱空間不夠。如果人們滿載旅行，多件行李的存儲將會捉襟見肘。
不過值得壹提的是，後備箱的蓋子下還有壹個儲物物品，下面還有罕見的備胎和千斤頂。相比其他純電動車常見的補胎液，壹個備胎出門更放心。
02
動力和驅動控制
這次拿到的是阿亞恩V plus 90的超長續航版，是全系唯壹使用200 kW大功率電機的車型，0-100 km/h加速6.9秒，提供五種駕駛模式，除了運動模式可以提供壹定的推背感。其他模式的動力輸出以平順柔和為主，有點大排量的自吸。
從實際表現來看，動力調校更註重初期的輕盈和後期的儲備。在晚高峰交通中駕駛這種自重超過2噸的車輛，很容易反復啟動和跟車，壹定程度上可以削弱堵車狀態下的駕駛疲勞。在車輛較少的高速公路上，高速時的二次加速能力說明動力儲備充足，更容易並線超車。
懸掛調校主要以舒適性為主。初始階段比較軟，可以充分過濾路面的細微振動。當經過路面的大坑或高速減速帶時，車輛在化解震動時會比較柔和，不會感到不適。懸掛後階段支撐力會有明顯提升，快速變道時車輛不會有太大傾斜。即使邊肖故意從左向右連續變道，車輛也不會扣分。
愛安V plus轉向阻尼更小，對女司機更友好。轉向虛位控制的很好，穿梭車流毫不費力。單手操作方向盤時尤其如此。比如在狹窄的道路上，妳需要前後移動很多次才能掉頭。這時候妳就需要壹手換擋，壹手轉彎。較輕的阻尼此時可以加分。
雙輻方向盤很有設計感，皮質包裹手感舒適。方向盤尺寸略大，雙幅設計不利於區分180度的正負狀態。倒車後，邊肖需要看壹下它，以確保方向盤可以調直。
總的來說，阿亞恩V plus從轉向減震、懸掛調校到動力輸出都註重舒適性。駕駛體驗透露著輕松卻又矜持，座椅寬敞柔軟，感覺像MPV調性。
03
續航能力和駕駛模式
愛安V plus有五種駕駛模式。除了兩種模式(EC0+，I-PEDAL)有單踏板效果外，其他三種模式(ECO，NORMAL，SPORT)和燃油車的試駕體驗差不多，沒有動力回收和減速的感覺。燃油車“老司機”入門無門檻。不過駕駛模式需要從汽車的二級接口切換，有點不方便。
實測耐久性能，在當前溫度條件下(溫度25度，ECO模式，空調23度，風速2級)進行城市道路耐久測試。實際行駛裏程55公裏，續航能力降低71公裏，市內續航達標率77.47%。按照這個成績，滿電可以行駛543公裏，既能滿足城市多日通勤需要，又不會給周邊遊帶來壓力。
純高速續航測試(最高時速120km/h，溫度23度，ECO模式，空調23度，風速2級)，實際裏程156km，續航降低228km，高速續航達成率68.35%。按照這個成績，充滿電可以行駛480km，中途去周邊城市不需要充電。
04
汽車機械與人性化
愛安V plus只保留了方向盤上的多功能按鍵和中控屏下的雙閃按鍵，其他的實體按鍵都取消了，甚至連傳統的開始鍵都取消了。只需踩下剎車切換到D檔即可起步，進壹步簡化了駕駛步驟。
同時，愛安V plus的語音識別水平和車輛控制功能值得稱道。不僅能準確識別本地方言，而且無需多次喚醒即可進行連續的指令輸出。邊肖曾用重慶話說“空調溫度23度，副駕車窗開壹點，放音樂，音量關小，駕駛座通風”，就能成功識別汽車並正確操作。
05
永旺V plus車的性能值得稱道，但也不完美。
首先，啟動汽車需要很長時間。從車門打開開始，儀表盤會在10秒亮起，而中控屏幕加載到主界面需要29秒，響應觸摸操作大約需要5秒。好在在車機完全啟動之前，360°攝像系統的啟動不會受到影響。
另壹個問題是，全液晶儀表在黑暗環境下會投射到駕駛員車窗上，這種情況在夜間和地下車庫都存在。邊肖第壹次發現的時候，以為是左邊來車的燈光(註:試駕車貼的是深色太陽膜，建議準車主在選擇貼膜時考慮到這種情況)。
相比以上不便，車的穩定性也值得註意。在邊肖體驗的幾天裏，愛安V plus汽車死機重啟三次，恰好處於導航狀態。有壹次我在山路上開車，還好只有壹條路我不擔心走錯路。另外兩次，我在城市的十字路口。邊肖聽著這首歌，引導著航行。突然發現唱歌停了才註意到屏幕卡住了，然後黑屏重啟。通過網絡了解到愛安V plus的撞車現象比較少見，或許是這次試駕的個別現象，但也希望車企能夠重視起來，在後續的OTA中最大程度的避免這個問題。
結束
總結
愛安V plus 90長續航版續航超過700公裏，大功率電機，超大空間，舒適性能出眾，保證了其駕駛品質，在智能上也有驚喜。但不得不說，24萬以上的價格並不低，所以消費者對它的期待更高，希望在後續的升級中改善本文提到的不足，不要讓準車主在利弊的拉扯中猶豫不決。
當妳了解以上優缺點後，妳會下單嗎？
本文來自《易卡諾》作者。麻辣車載電視，且版權歸作者所有。請以任何形式聯系作者。內容僅代表作者觀點，與車改無關。