1.飛機長期失去聯系可能是機組人員的失誤。比如沒有檢測到飛機的緩釋單元出現故障，導致全機缺氧休克。但正常情況下，機組人員要求定期進入駕駛艙，以關註機組狀況，所以這種可能性不大；還有壹種可能是通訊系統故障，但單位有相應的程序來處理。
因此，上述兩種情況導致飛機失去雷達信號的可能性不大。
2.如果飛機只是失去信號，如果按照國際民航組織的標準程序處理，比如設置應答機7600，地面控制是可以識別的。這壹次很有可能是因為機械故障或者其他原因導致飛機狀態突變，機組人員根本來不及顧及標準程序。
此外，777飛機的續航能力約為10小時。所以飛機可能“出事了”，導致信息丟失。
事故的可能分析。
1.如果飛機在高空解體，幾乎沒有生還的機會。壹旦解體，飛機的氣動力就斷了，根本控制不了。
2.如果公海距離海岸線較遠，飛機進入海中是壹種淩厲的狀態，和飛機墜地的效果是壹樣的，所以生還的可能性很小。
3.如果飛機主操縱系統有效，機長能控制姿態，就有可能成功著陸。
另外，飛機在低空降落時有壹定的安全性，有時甚至比在陸地上降落還要安全。因為除非地面是特別設計的場地，否則像波音777這樣的大型飛機很可能會導致起落架墜地斷裂，摩擦起火。
之前也有成功的案例。2009年，美國航空公司US1549航班起飛後不幸撞上壹群鳥，返航途中成功降落在哈德遜河。機上146乘客和5名機組人員全部獲救。
因此，如果飛行員經驗豐富，在水上降落比在陸地上降落更安全。