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衰落中的眾泰汽車:賣地賣房彌補虧損

從高調上市到賣地救市,從雲端到深淵,眾泰汽車只用了不到四年的時間。

2020年初,壹場疫情讓很多行業遭遇黑天鵝事件,汽車行業也受到很大影響。但車市剛剛經歷了壹年多的寒冬,壹些邊緣車企瀕臨退市,受到疫情打擊後處境越來越艱難。眾泰汽車就是其中之壹。

眾泰汽車2019年底收到深交所關註函。3月初,眾泰汽車回復關註函並發布公告。公告顯示,具體回復內容為深交所2019預計計提商譽減值約60億元、公司2019三季度凈利潤大幅下降、母公司鐵牛集團有限公司(以下簡稱“鐵牛集團”)2065433。

借殼上市難止損。

2016年,金馬股份斥資116億元收購眾泰汽車100%股權,並於不久後發布公告稱,金馬股份股票簡稱正式變更為眾泰汽車,金馬股份正式以眾泰汽車身份出現,眾泰汽車借殼成功上市。116億元的高估值是否合理,當時被證監會質疑。

根據眾泰汽車與其第壹大股東、實際控股股東鐵牛集團簽訂的盈利預測補償協議,鐵牛集團承諾永康眾泰(眾泰汽車上市主體)2016至2019年度經審計的扣除非經常性損益後的凈利潤分別不低於1210萬元和65438+。

但眾泰汽車在2016和2017達到巔峰後,從2018開始急轉直下。資料顯示,永康眾泰2016-20101.92%、95.15%和-30.52%的業績完成率,累計完成率僅為49.25%。

經過多年的虧損,眾泰的盈利壓力越來越大,虧損不斷累積。根據眾泰汽車2019年業績預告,眾泰汽車預計2019年虧損60億-90億元,較上年同期盈利近8億元下降850%-1225%,基本每股收益2.96元-4.4元。

由於永康眾泰2018年度業績未達到協議約定的標準,眾泰汽車在2019年8月的公告中表示將回購註銷鐵牛集團持有的4.68億股。如果永康眾泰在合並過程中未能履行業績承諾,鐵牛集團須按照盈利預測補償協議向眾泰汽車進行業績承諾補償。但在2019,11,鐵牛集團持有的眾泰汽車股份已被凍結100%,質押比例超過80%。這意味著眾泰汽車回購的4.68億股仍處於受限狀態,因此無法完成業績承諾補償。

母公司出售房屋和土地的補償

由於鐵牛集團在2019年8月公告後未能質押其股份,深交所於6月底發函問詢相關事宜,19。眾泰汽車回復稱,母公司鐵牛集團仍持有其65,438+000%的股份處於受限狀態。在這種情況下,鐵牛集團履行2018年度業績承諾仍有壹定困難。

同時,眾泰汽車還表示,鐵牛集團在浙江永康擁有多處工業用地使用權,當地政府對相應地塊進行了規劃收儲,並調整了區域規劃和用地性質。在土地收儲過程中,預計鐵牛集團可獲利約34億元,可用於解除質押的3.68億股。

此外,鐵牛集團旗下的浙江卓誠趙曄投資發展有限公司擁有房地產開發壹級資質,已在永康成功開發多個物業。目前,浙江卓誠趙曄投資發展有限公司投資建設的兩處房產即將竣工交付,鐵牛集團獲得的投資收益也可用於償還股票質押貸款。

賣房子賣土地救市,在車企中並不是什麽新鮮事。早在去年,連續兩年虧損的海馬汽車就瀕臨退市危機。2019海馬集團不得不調動房地產等優勢業務支持造車大業。海馬汽車在出售401套閑置房產後,上市公司殼資源暫時得以保留,但其銷量在2019年仍處於嚴重下滑狀態。65438年10月7日,海馬汽車發布公告稱,2019年銷售汽車29456輛,同比下降56.45438+0%。

賣房賣地或許能緩解暫時的困境,但對於眾泰汽車來說,嚴重下滑的趨勢很難改變。

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。