與F1賽車采用超級無鉛汽油不同，冠軍系列賽使用的是燃燒效率更高的甲醇，同時禁止使用牽引力控制系統(TCS)。按照以上給出的技術指標，冠軍系列賽賽車的V8增壓引擎可以榨出750匹的峰值功率，其極速則可以達到令人汗顏的380公裏/小時。
目前大陸還沒電視臺轉播ChampCar。
Champ Car World Series(CCWS), 全球方程式冠軍賽車，簡稱CHAMP CAR(冠軍賽車)；原名CART(Championship Auto Racing Teams)，中文曾譯為卡特大賽，成立於1978年11月25日，是世界上最早的方程式賽車系列。2004年2月17日CART-卡特大賽被美國的Open Wheel Racing Series(OWRS)收購，正式更名為Champ Car World Series(CCWS), 全球方程式冠軍賽車。
CHAMP CAR(冠軍賽車)是世界上唯壹同時可以在橢圓賽道，復雜賽道(如上海國際賽車場的F1賽道)和街道式賽道上進行比賽的方程式賽車。為了適應這種需要，Champ Car World Series全球方程式冠軍賽車所使用的賽車不但要具備在橢圓賽道上長時間高速行使和減速的功能(CHAMP CAR冠軍賽車比賽時的直線速度超過F1)，又必須適應在壹級方程式(F1)的復雜或街道式賽道中的各種急轉彎處頻繁地加速和減速的特點。對於眾多對F1賽車已經熟悉得感覺趨於麻木的賽車迷們來說，CHAMP CAR冠軍賽車能帶給他們更多的視覺刺激和驚險感受，使這項賽事變得更加眼花繚亂。
在比賽中，無論是在壹條橢圓形賽道上比賽，還是在復雜賽道或街道式賽道上進行比賽的CHAMP CAR賽車與F1相比都具有著獨特的魅力。在F1中，壹位車手通常在領先30秒後，不出意外的話可能基本上就可以領先到終點。而在CHAMP CAR大賽中，寬闊的賽道讓超車機會更多，而轉彎處的傾斜賽道令CHAMP CAR賽車的平均速度甚至比F1還快，妳可以看到3輛賽車幾乎是從始至中肩並肩地奔馳在賽道上，而領先車手壹直在不停地改變，誰都有機會沖到最前面。任何賽車手都不可能像在F1那樣在CHAMP CAR賽裏占盡優勢，壹些故意阻擋的戰術在CHAMP CAR賽裏根本就不可能發生。
同時，與F1相比，CHAMP CAR冠軍賽車是唯壹可以在多種不同賽道上進行比賽的賽事，而且對多種電子輔助設備和自動裝置有比F1更嚴格的限制，所以CHAMP CAR冠軍賽車車手就成為了比賽中極為重要的因素。相對耗資千萬美金打造車隊，被稱為是車隊的比賽的F1賽事，CHAMP CAR冠軍賽車更能衡量車手的駕駛經驗和水平，它被稱為是車手的大賽，是車手之間的較量------再加上CHAMP CAR冠軍賽車的整個賽場氣氛更加攝人心魄，給車迷們帶來更大的享受。因此，近年來CHAMP CAR冠軍賽車越來越受到世界各國車手和成千上萬的國際車迷的青睞。
同F1壹樣，CHAMP CAR冠軍賽車全年分為14-16站比賽，在世界各地，主要是在北美地區巡回比賽。在美國著名的加州長灘，拉斯維加斯，克裏夫蘭賽道，在久負盛名的墨西哥城，加拿大的多倫多，蒙特利爾和澳大利亞的著名旅遊地---黃金海岸的大堡礁等著名的賽道上進行比賽。
2004年CHAMP CAR冠軍賽車在北美和亞太地區的四個國家和14個城市進行比賽，通過歐洲，美洲以及澳洲等國的各大媒體和主要電視網絡，體育頻道以及互聯網向數十億的車迷進行了直播和轉播。美國的CBS，FOX和體育專業電視SPEED CHANNEL向152個國家進行了CHAMP CAR冠軍賽車2004賽季的全程轉播和報道；在歐洲，近9300萬家庭的2億5000萬觀眾通過EUROSPORT TV，SKY SPORTS以及娛樂專業電視DISCOVERY CHANNEL和MTV享受著18中不同語言進行的現場播報。
這些傳媒在報道該賽事進展的同時，也通過電視屏幕和其他的傳媒工具將舉辦國/城市的形象和贊助商的品牌推廣到世界各地。此外，互聯網上的即時傳送，更吸引了難以計數的網絡賽車迷們。
激烈的CHAMP CAR冠軍賽車在吸引了眾多的賽車車迷的眼球的同時，也引起了眾多的國際著名企業和品牌的青睞，如FORD汽車，BRIDGESTONE輪胎，MOT0ROLA摩托羅拉，麥當勞等等，他們紛紛把賽事作為宣傳企業形象，擴大企業知名度的壹個理想平臺。
自2003年開始，CHAMP CAR冠軍賽車壹直謀求向美洲以外的海外市場，特別是亞洲市場發展，這個願望將在本賽季達成---2005年的壹個新的CHAMP CAR冠軍賽車的賽事熱點就是將在韓國開創亞洲CHAMP CAR冠軍賽車的第壹次大賽。
同時，CHAMP CAR冠軍賽車也非常希望能夠進入世界上汽車生產和消費增長最快的中國市場，以中國為中心，逐漸建立起它的亞太區市場。