在特斯拉當高管不容易，在特斯拉壹直當高管的更是少之又少，縱使擁有豐富的履歷，要是與埃隆-馬斯克（Elon Musk）合不上拍子，也只能落得走人的下場。
但在特斯拉，這種情況已經有了改變。以前引人註目的“空降兵”招募方式基本上已被內部員工升遷所取代。
7月，特斯拉聯合創始人、自2005年以來壹直擔任CTO的J.B.斯特勞貝爾（J.B. Straubel）把指揮棒交給了德魯-巴格裏諾（Drew Baglino），後者是該公司副總裁，在工程部門工作已有13年之久。
確實，對於壹家成立16年的公司來說，特斯拉轉向從內部提拔員工可能是壹種水到渠成的企業發展結果。隨著公司逐漸成熟，特斯拉也將人才開發放在了首位。
同樣有可能的是，48歲的馬斯克在樹立了壹個苛刻、極具挑戰性的老板形象並時不時口出狂言、引發社交媒體騷亂之後，公司在招聘方面也比以往更加有難度。
“要讓業界大咖來特斯拉工作可不容易，因為這裏的環境太緊張。特斯拉的企業文化是，如果妳不適應這種環境，我們就不要妳。要麽出局，要麽退出。”風投公司Loup Ventures管理合夥人吉恩-蒙斯特（Gene Munster）給出了這樣的答案。
正因為如此，蒙斯特認為能否吸納和留住人才是特斯拉面臨的最大風險之壹。
有人走，有人升
今年，在斯特勞貝爾退出和巴格裏諾升職之前，其他高管離職後，他們的職位已由內部人員接替，其中包括特斯拉前CFO迪帕克-阿胡賈（Deepak Ahuja）和前法律顧問戴恩-布茨萬卡斯（Dane Butswinkas）的位置。
阿胡賈2008年開始為馬斯克工作，他的繼任者是紮克-柯克霍恩（Zach Kirkhorn）。柯克霍恩25歲左右加入特斯拉，並在34歲時成為美國企業中最年輕的CFO之壹。
布茨萬卡斯則僅僅在特斯拉工作了2個月，隨後被2011年進入該公司的喬納森-張（Jonathan Chang）所取代。
今年3月，特斯拉任命瓦伊巴夫-塔內加（Vaibhav Taneja）為首席會計官。他自2018年5月以來擔任公司內控官壹職。
而特斯拉上壹任首席會計官戴夫-莫頓（Dave Morton）是從希捷科技公司挖來的，但不到壹個月就辭職了，只提到公眾對特斯拉的關註程度是他選擇離開的原因。
“從內部提拔有幾個好處。”獵頭公司True Search的聯合CEO喬-裏奇奧內（Joe Riggione）說，“妳知道他們能夠適應公司的文化；清楚了解他們的工作成績；減小了優秀員工尋求其他公司更好職位的風險。”
在裏奇奧內看來，尋找合適的高管需要的時間會更長，有時會持續好幾個月的時間，同樣，在高管選擇離職或高層職位空缺期間，公司內部有可能會因此產生代價高昂的連鎖反應。
職位空缺
直到現在，特斯拉依舊沒有宣布已於今年離職的其他幾位高管的繼任者。
這其中就有已加入蘋果的副總裁史蒂夫-麥克馬納斯（Steve MacManus），他在特斯拉負責的是汽車內飾和外飾工程，再之前在阿斯頓·馬丁、賓利和捷豹路虎工作過。
特斯拉歐洲副總裁、從寶馬過來的簡-歐米克（Jan Oehmicke）也已離職；還有生產副總裁彼得-霍奇霍爾丁格（Peter Hochholdinger），他離開後去了另壹家電動車公司Lucid。
對於人員調動的歷史，特斯拉沒有回復置評請求。