樂至高速公路
1.截至2013，樂至縣境內有兩條高速公路在建，分別是成渝高速和綏自美高速。
2.規劃中的高速公路有兩條:資德-A高速公路和程子-廣高速公路(途經樂至石團、龍溪等鎮)。
3.新建的樂至洪雅高速公路是四川省高速公路網東西向的第二條水平線。本項目是壹條高速公路連接線，將成渝、成渝、成、樂騁、樂雅五條省內重要高速公路有機連接起來，形成完善的高速公路網，最大限度地發揮高速公路的綜合效益。
建設規劃
如何打造中國西部國際產業物流港，促進全球物流企業進入？這幾天，市委副書記、市長胡長生走進園區，加入政府。參觀了金鵬物流園、泉城物流公司、寶鼎威物流中心等深圳知名物流園區和企業，了解了物流園建設情況，詢問了物流管理模式，推介了遂寧物流園，邀請物流企業家建設西部國際產業物流園區，達成了初步合作諒解。
每到壹處，胡長生都用明快的語言、真誠的語氣、真實的內容，熱情地宣傳遂寧建設西部國際工業物流港的優勢。他說，遂寧因為地處成都、重慶、綿陽之間，陸路行程1.5小時，具有得天獨厚的區位優勢。已建成城南、綏榆、綏惠高速公路，綏綿、內綏高速公路在建，綏廣、樂至高速公路列入建設計劃；遂寧外，100分鐘可達4個機場，國內將改擴建以培訓為主、客貨兼容的1綜合機場。已建大成、遂渝鐵路，將建遂綿、遂內鐵路，除成都、重慶外，立即建設1列車編組站。遂寧比成都、重慶其他城市有更好的交通優勢。
國內高速公路
成渝高速公路
成渝高速公路於2009年開工。建成後將成為成渝間最短的高速公路，全長約251km，其中四川段約1.75km。成渝高速按雙向八車道標準設計，其中資陽六車道，最高時速120公裏，全程僅需2小時左右。從成都繞城高速吳家墳段，經洛帶穿過龍泉山隧道群，在簡陽跨沱江養馬，在童家鎮收費站前100米處跨越國道G318，經樂至、安嶽南，在文華鎮跨越內綏高速，經興隆、李佳，跨越張家雁隧道、山觀廟隧道，在安嶽縣鐘毅鄉。
綏自高速公路
2009年2月27日，遂寧市委副書記明帶領市政府副秘書長、市交通運輸局局長、副局長袁世平壹行，代表市委、市政府來到資陽，專程與資陽市黨政就加快推進遂渝高速公路建設有關事宜進行對接。中陽資陽市委副書記、市長羅，中陽資陽市委副書記、秘書長茍，中陽資陽市委常委、副市長陳能剛，中陽資陽市委副秘書長、辦公室主任，資陽市人民政府副秘書長、金融辦主任，資陽市交通運輸局局長，倪迅等參加會談。
雙方就加快綏自高速公路建設進行了深入磋商，達成四點共識。壹是商定了綏自高速的路線走向。遂寧大營至資陽，由遂渝高速南口改為資陽。決定由遂寧市人民政府牽頭，資陽市人民政府配合，兩市向省政府和省交通廳申報，盡快取得省政府授權，通過BOT方式建設。二是成立綏自高速公路建設協調領導機構。雙方決定成立綏資高速公路建設協調領導小組，由中咨遂寧市委副書記楊雲明任組長，中咨資陽市委常委陳能剛、遂寧市人民政府副市長趙洪武任副組長，兩市政府分管副秘書長、交通部門負責人為成員。協調領導小組辦公室設在遂寧市交通運輸局，由遂寧市交通運輸局局長王正平任主任，從兩市抽調人員，采取集中與分散相結合的方式開展工作。三是落實前期辦公經費。會上商定，由遂寧市、資陽市政府分別安排20萬元作為遂自高速公路建設協調領導小組的辦公經費，遂自高速公路建設協調領導小組辦公室設立專戶存儲，由兩市專項資金監督管理。四是明確工作安排。會議決定委托專業單位提前做好項目可行性研究，編制好獲資助高速公路項目建議書，抓住國家擴大內需的機遇，盡快立項招商，啟動項目建設。
樂紅高速公路
經過多方努力和論證，原規劃的眉山至資陽高速公路線延伸至資陽樂至，省交通廳已同意將子美高速命名為樂紅高速。該項目的實施將連接樂雅、樂騁、成自路、成渝、成安、成渝五條重要高速公路，形成完善的高速公路網，最大限度發揮高速公路綜合效益，實現資陽與樂至、安嶽的快速連接，服務城鄉壹體化戰略布局，對建設成都經濟區具有重要意義。全線為南線和北線擬定了兩個大通道方案和四個局部比較方案。
隨著我市安嶽縣內綏高速的建設，樂至成為我市唯壹沒有高速公路的縣。作為壹個新建的高速公路項目，樂洪高速公路前期工作的強力推進，對於實現高速公路通縣、建設“壹小時經濟圈”的交通奮鬥目標具有重要作用。
資陽交通局正在與德陽合作，將梅子樂高速延伸至德陽市中江縣倉山鎮，與城南高速相連。屆時，樂騁、成仁、成渝、成渝、成南五條重要高速公路將連接起來，形成完善的高速公路網，最大限度發揮高速公路綜合效益，助力“壹樞紐、三中心、四基地”建設；可實現川東川東北與眉山、樂山的快速便捷連接，資陽與樂至、安嶽的快速連接，促進成都東部、南部經濟落後的成渝經濟實驗區腹地的經濟發展，打通樂至縣向北與成南高速公路連接的通道，實現樂至北與成都的快速連接，從根本上解決我市交通最落後地區樂至縣的通達問題，加快樂至融入成都經濟區。同時與小平故裏、朱德故居形成四川紅色旅遊公路環線，促進樂至經濟全面均衡發展；以成都為中心，半徑約80公裏的“成都第壹城市圈”高速公路環線的形成，與以成都為中心，半徑約180公裏的樂毅-內宜-內綏-綏綿高速公路二環線相呼應，在建設“全球成都”的進程中發揮重要作用。
以上是CBI仲達咨詢對樂至高速的介紹。更多關於高速公路的信息，請關註仲達咨詢的建築知識專欄。
更多建築行業獨家資訊，請實時關註建築網微信號。
更多關於標書寫作和提高中標率的信息，點擊底部客服免費咨詢。