根據方案，2023年3月1日0時至8月31日24時，北京市註冊登記1年以上的小客車報廢或轉入北京市汽車銷售企業購買新能源小客車，開具北京市機動車銷售統壹發票，2023年9月30日前完成新購新能源小客車上牌手續。通過二手車和新車信息審核，符合申請條件的車輛，可參照方案中的具體補貼方式，根據實際情況獲得8000元或10000元的補貼。
其中，新能源小客車報廢或轉出的，每輛補貼8000元；報廢或轉讓已使用1-6年的其他類型乘用車(非新能源)，每輛給予8000元補貼；報廢或轉出使用6年以上(含)的其他類型乘用車(非新能源)，每輛給予10000元補貼。
無獨有偶，為提振市場信心，3月21日，Xi安也發布了《Xi支持新能源汽車擴大生產促進消費的若幹措施》(以下簡稱《措施》)。即日起至4月30日，對購買新能源小客車並在Xi市規模以上汽車銷售企業註冊登記的消費者給予補貼，支持新能源汽車生產和消費。
根據方案，除2023年6月65438+10月1至2月1期間購買並已列入《免征車輛購置稅新能源汽車目錄》的純電動汽車、插電式混合動力汽車(含增程式汽車)和燃料電池汽車外，繼續執行國家有關部委的優惠政策。
其中，購車發票金額9萬元以下(不含)的，每輛車補貼2000元；購車發票金額9萬元(含)以上、20萬元(不含)以下的，每輛車補貼4000元；購車發票金額在20萬元(含)以上的，每輛車補貼6000元。
除了補貼購買“真金白銀”，Xi安還通過優化新能源汽車註冊流程(新能源汽車不受平日機動車數量限制)，支持新能源汽車便捷駕駛。允許新能源汽車借用城市公交專用道)，實施停車優惠等措施，支持新能源汽車的購買和使用。
值得註意的是，為方便新能源汽車充電，Xi支持個人自用充電設施建設，對2023年10月1至2月1期間已建成並通過驗收的個人自用新能源汽車充電設施給予1萬元/個的壹次性建設及電費補貼。
此外，為支持企業擴大生產，Xi安還對本地生產的新能源汽車，2023年比2022年產量增加的部分，每輛給予2000元獎勵，每家企業最高獎勵不超過654.38+00萬元。組織新能源汽車進機關、進企業、進農村活動，每場補貼65438+萬元，最高50萬元。
為了刺激汽車消費，全行業從3月份開始掀起降價潮，吸引消費者的購車熱情；同時，包括廣東、河南、上海、浙江、黑龍江、吉林、山西、雲南、海南、貴州、天津等地都出臺了促進汽車消費的相關政策。
“未來，新能源汽車對整體汽車市場的拉動作用將日益凸顯。”中國汽車工業協會副秘書長陳世華表示，對新能源汽車的財政補貼和支持政策將逐步從購車層面轉向使用層面，如減免停車費和道路通行費、購買保險、優化充電設施布局等，並研究新能源汽車使用的具體便利政策和措施。在此背景下，已進入市場化發展階段的新能源汽車將率先實現正增長，對車市回暖將起到積極的推動作用。
但今年以來，國內車市疲軟，新能源汽車銷量增速放緩。乘聯會數據顯示，3月1-12，全國新能源汽車市場零售1310000輛，同比增長9%，同比增長15%。今年以來，累計零售量達到906，5438+0，000輛，同比去年增長265，438+0%。