放飛機的意思就是瞎搞，湊合，搞定就行了，反正也沒人看，結果看上去差不多就行了。跟公路橋梁裏面的“豆腐渣工程”大致壹個意思。
因為審計花很大的時間，很大的精力去研究那麽壹點點小數字，通常吃力不討好，在經濟上不太有效果，也就是性價比太低，邊際效應逐步縮小，所以通常在鉆牛角尖的位置，會有放飛機的情況，當然也不排除很多人在不是牛角尖的位置也放飛機，那就是看放飛機的範圍大還是小的問題，程度嚴不嚴重的問題，
問題是為什麽會計沒辦法放飛機呢，因為會計每天的工作要日清月結，每天的數字都清清楚楚，每壹筆賬都得有相關的業務對應發生，沒有辦法，主觀上去放飛機，如果會計放飛機，那就是主觀惡意造假，做假賬，那是違法的。
審計為什麽可以放飛機呢？
因為審計是評估的角色，既然是評估，它就不是百分之百的準確，他是重要程度上沒有問題就行了，所以這個重要程度就出現壹個不太重要的程度，審計壹班工作的話，那是七天十天去現場，那麽這個時間段所拿到的數據跟預期不壹定壹模壹樣，然後他們就手頭有別的項目就得走了，走了之後呢，又去忙別的項目了，只是抽空來找回這家公司缺失的需要的數據，那麽這樣的壹次兩次的補充，同時間又做別的項目，做完別的項目，又做另壹個項目，做完另壹個項目，又做第四個項目，所以經常手頭上好幾個項目在壹起，那麽在從妳壹開始去壹家公司之前的規劃，到最後這個項目做完，期間可能涉及兩個月，可能涉及三個月，可能涉及四個月，這壹段時間裏面同時並行的可能是5678個項目，所以這麽繁重的工作狀態下，有時候在壹些邊邊角角的細節上，隨便糊弄過去，那麽從總體上講是看不出來有什麽毛病的，所以從概率的角度講，這樣就混過去了，這叫放飛雞，
所以會計是沒辦法放飛機的，會計是天天就呆在公司裏面，每個月都檢查，每天都檢查，他沒辦法放飛機，審計是因為他短時間之內要做很多東西，所以在這種強迫之下，有截止時間的要求之下，有時候個別人會出現這種狀態。