物流外包是提升物流水平、節省物流費用的有效手段。壹方面，物流作為企業第三利潤的源泉;是企業降低成本、獲取更高利潤的重要源頭；另壹方面，物流流程的優化重組，對於企業更好地利用自身有限資源、構建核心競爭力至關重要。通過采用新的物流戰略，如充分利用第三方物流的優勢，采用網絡互補的手段，與供應商、分銷商、客戶等上下遊企業構建供應鏈網鏈組織，優化整個供應鏈，為企業構建新的整體競爭優勢。
1 物流外包的背景
1.1 上海大眾汽車有限公司自身發展的需要
2001年底以前，上海大眾汽車有限公司 (SVW)所生產的車型僅為桑塔納B2、2000、帕薩特等3個大類，按計劃波羅、高爾、途安等新車型將陸續投入生產，產量也將在兩年內由原來的22萬輛逐步增至40萬輛。與此同時，原有車型的配置也將更為豐富。面對車型種類復雜化及技術更改更加頻繁的挑戰，原有的物流技術及系統因其適用的局限已滯後於快速發展的業務需要。
1.2 專註於核心業務的需要
將物流業務外包給第三方物流企業，可以實現企業資源的優化配置，減少用於物流作方面的車輛、倉庫和人力的投入，將有限的人力、財力集中於核心業務，增強企業的核心競爭能力。此外，還可以集中優質的人力與物力專註於物流關鍵職能的發揮，即在生產計劃、準備、物流戰略的規劃及物流的流程與質量控制方面做優、做精，更好地滿足快速增長的生產與的需要。
1.3 降低成本、提高效率的需要
與SVW原有的作物流部門相比，第三方物流企業服務商在組織企業的物流活動方面更有經驗、更專業化。通過集中利用物流服務商先進的設備與人力資源，采用其專業的技術及作理念，可以獲得更經濟、高效的物流方案。此外，SVW自身的勞動力薪資水平遠遠高於市場的平均水平，引入的第三方物流服務商依托其專業化、市場化的勞動力資源，為企業顯著節省了人員費用。
1.4 提升物流水平，提高用戶滿意度的需要
第三方物流公司的介入，架構出供應商、服務商、SVW三位壹體;的服務模式，新的服務關系將更有利於職責的劃分與承擔，而用戶滿意度的提高與否將成為衡量第三方物流服務績效的重要指標，同時也是物流水平提高的首要標誌。
1.5 節省投資的需要
無論企業處於擴張期還是壓縮期，大多數企業用於投資的資金總是有限的。通過尋找第三方物流服務商，可以大大節約公司在物流資源方面的資金投入，例如倉儲設備與上線設備的投入。
1.6 分擔風險，提高企業柔的需要
通過外向資源配置，取消了SVW與供應商各自擁有的庫存和運輸，促進了資源的優化組合，增加了供應鏈的柔，更能適應外部環境的變化。
基於以上考慮，SVW在2002年初正式成立了物流外包項目組，負責將零部件入場物流作整合至壹家專業的物流服務商。經過細致地調研與分析，正式確定了物流外包的主體範圍，即包括零部件入場運輸、倉儲及送料上線在內的所有作物流將全部壹體化外包。經過對物流方案與服務價格的全方位分析與比較，SVW最終選定了知名的L作為其壹體化物流服務商。
L負責規劃和控SVW的人廠物流網絡，並通過零部件要貨控制及運輸監控減少零部件在途時間及庫存水平，保證生產物料準時供應的優化路徑設計，對集貨和送貨采用時間窗;，與 SVW、供應商平等合作，***同改善物流供應鏈。 L作為與的樞紐，通過對汽車制造廠從零部件訂貨計劃、經供應商取貨、運輸、中轉、預裝配、生產線供貨、排序、料箱回收等過程中發生的壹系列物流活動進行整合，確保各成員企業都能在合適的時間，得到合適品質、數量與規格型號的原材料、零部件或產成品，既不缺貨，又不庫存積壓，確保SVW最佳的物流解決方案。其績效定期接受SVW各項指標的考核，考核情況將與付款直接掛鉤。
2 倉儲物流
倉儲是產品生產、流通過程中因訂單前置或市場前置而使產品、物品暫時存放。它是集中反映工廠物資活動狀況的綜合場所，是連接生產、供應、的中轉站，對促進生產、提高效率起重要的輔助作用。同時需要清晰準確的報表、單據帳目、會計部門核算的，因此倉儲是物流、流、單證流的合壹。
SVW原有的作模式是：大部分入場零部件通過外借的10余家倉庫中轉，倉庫規模及水平參差不齊，存貨缺乏有效；配送結構復雜，普遍存在倉庫間駁運現象，車輛利用率較低，缺乏整合的倉儲系統。物流外包後，SVW的物流規劃部門同L對倉儲物流進行了重新規劃，建立了全新的倉儲物流模式：將原有的十余個倉庫整合成以IC等4家大型配送中心為核心的倉儲網絡，極大地減少了倉庫間駁運；建立了零件儲存的快進快出區域，實現了零件的快速周轉及庫存水平的進壹步下降，倉儲面積也得到顯著縮減；通過進壹步優化倉庫至廠區的配送頻率，保證了零件上線的及時；采用時間窗口控制零件在倉庫的收貨，緩解了原來經常出現的收貨瓶頸，使集貨區的人力及設備資源得到充分的利用；通過采用標準化的空料箱流程，使空料箱及時、準確地返還給供應商，減少了料箱的遺失，多頻次的配送也減少了料箱投入的整體需求。