這還不算完，賈躍亭的“老冤家”恒大，聽說也重新坐上了談判桌，盡管雙方因爭奪法拉第未來的控制權鬧掰，但賈躍亭將CEO 職位讓給畢福康後，似乎又有了合作的可能，畢竟恒大的車還沒看到影子，恒大 汽車 的市值就沖到了近4000億港元。賈躍亭要想真的回國，FF要想不爛尾，沒有比現在更好的時機。
如今正是新造車行業受到資本熱捧的時候也是真 汽車 業大佬吉利李書福對新能源 汽車 感到最焦慮的時候，盡管吉利連續4年多的中國品牌乘用車銷量第壹。但在新能源車領域，幾何、帝豪等新能源 汽車 僅占5.16%所以吉利最近動作頻頻，先後與百度、富士康、騰訊宣布達成合作，打造智能化新能源 汽車 。
吉利所看重的或許是法拉第未來豪華電動車的品牌，以及三電核心技術、軟件、人工智能和互聯網方面的專利。整合了這壹重供應鏈，吉利就能更快地從傳統的 汽車 制造商轉變為智能互聯網 科技 公司，甚至借助法拉第未來打開高端電動車市場和北美市場。
李書福有意，賈躍亭缺錢，看起來這是壹樁兩全其美的合作。就是不知道當年從造摩托車起家，買下沃爾沃，上演過經典蛇吞象的能人李書福能不能憑借老前輩的寶貴經驗治住賈會計，畢竟在此之前的孫宏斌和許家印都被賈會計當成了順暢呼吸的氧氣機，用完即棄。