倉儲系統是企業物流中不可或缺的子系統。物流系統的總體目標是以最低的成本為客戶提供滿意的服務，倉儲系統在其中起著重要的作用。高效合理的倉儲可以幫助制造商加快物料的流轉，降低成本，保證生產的順利進行，實現對資源的有效控制和管理。倉儲的發展經歷了不同的歷史時期和階段，從最初的人工倉儲到現在的智能倉儲。在各種高新技術的支持下，倉儲效率大大提高。摘要:介紹了倉儲的發展及其在物流系統中的作用，以天津雲柯國際物流為例，分析了倉儲管理中存在的問題，並提出了解決方案。
關鍵詞:物流倉儲管理問題及解決方案
摘要:倉儲系統是企業物流不可缺少的壹部分。物流系統的目標是以最低的成本為消費者提供滿意的服務。倉儲系統在物流中起著重要的作用。有效而合理的倉庫可以幫助制造商加快產品的流動，降低成本，保證生產，並實現對資產的控制和管理。倉儲系統壹直在變化， 本文以天津雲柯國際物流公司為例，介紹了倉儲的發展及其在物流系統中的作用，分析了其存在的問題，並提出了解決問題的方法。
關鍵詞:物流倉庫倉儲管理解決方案
淺談* *國際物流集團的倉儲管理
介紹
自從有了生產活動，就出現了儲存。它是生產活動的重要組成部分，隨著生產的發展而發展，在其發展過程中經歷了不同的階段。隨著中國制造業的崛起，物流業也迅速發展，倉儲越來越受到廠商和社會的重視，極大地促進了人們對倉儲理論的研究，使其逐步發展和完善，從而成為壹門獨立的學科。隨著現代商業競爭的發展，傳統倉庫的角色也在不斷變化。其中壹個最明顯的變化是，倉庫不再被視為僅僅是貨物的存儲場所，現在它是壹個配送中心，是將貨物轉移到消費者手中，將零部件轉移到制造商手中的通道。以前人們不知道這個渠道隱藏了多大的效率和效益，或者因為環境的限制而對其功能視而不見；如今，企業間的激烈競爭已經不允許經營者輕易放棄任何提高效率的機會，倉庫管理已經成為物流供應鏈管理中不可或缺的壹部分。
壹、倉儲的發展過程
1.1人工和機械化儲存階段
在這壹階段，物料的運輸、儲存、管理和控制主要靠人力和輔助機械來實現。材料可以通過各種傳送帶、工業運輸車輛、機械手、起重機、堆垛機和升降機移動和運輸，通過貨架托盤和可移動貨架儲存，通過手動機械存取裝置操作，以及通過控制裝置如限位開關、螺旋機械制動器和機械監視器操作。機械化滿足了人們對速度、準確性、高度、重量、反復存取和搬運的要求，其時效性和直觀性是明顯的優勢。
1.2自動倉儲階段
自動化技術對倉儲技術和發展起到了重要的推動作用。自20世紀50年代後期以來，自動導向車(AVG)、自動貨架、自動存取機器人、自動識別和自動分揀系統被開發和采用。到了70年代，旋轉貨架、移動貨架、巷道堆垛機等搬運設備都加入了自動控制的行列，但都只是部分自動化，獨立應用，被稱為“自動化孤島”。
隨著計算機技術的發展，工作的重心已經轉移到物料的控制和管理上，要求實時性、協調性和集成性。計算機、數據采集點、機械設備控制器之間以及它們與主計算機之間的通信可以及時匯總信息。倉庫電腦可以及時記錄訂貨和到貨時間，並顯示庫存。計劃者可以方便地做出供應決策，管理者可以隨時掌握供需情況。
信息技術的應用已經成為倉儲技術的重要支柱。到20世紀70年代末，自動化技術越來越多地應用於生產和銷售領域。“自動化孤島”需要集成，於是形成了“集成系統”的概念。在集成系統中，整個系統的有機協作使整體效益和生產適應性大大超過各部分獨立效益之和。作為CIMS(計算機集成制造系統)的物料存儲中心，集成倉庫技術引起了人們的關註，它包括人、設備和控制系統。
1.3智能存儲階段
在自動化倉儲的基礎上，繼續研究，實現與其他信息決策系統的集成，向智能化、模糊控制方向發展。人工智能推動了倉儲技術的發展，即智能倉儲。現在智能倉儲技術還處於初級發展階段，倉儲技術的智能化在21世紀將有廣闊的應用前景。
2.倉儲在企業物流系統中的重要作用
倉儲在企業物流系統中的重要作用主要表現在以下幾個方面。
2.1降低運輸成本，提高運輸效率。
大規模、整車運輸會帶來運輸的經濟性。在供應物流方面，企業多是從多個供應商處小批量購買原材料並運輸到倉庫，然後打包運輸到工廠。由於整車運輸率低於零擔運輸率，將大大降低運輸成本，提高運輸效率。在銷售物流方面，企業將各個工廠的產品大批量運輸到市場倉庫，然後根據客戶要求，小批量運輸到市場或客戶。這個倉庫的功能不僅僅是LCL裝運，還可以根據客戶要求進行產品集成。此外，各種運輸方式的運輸能力差異很大，相互之間的運輸能力很不匹配。因此，倉庫還具有調節運輸能力差異的功能。
2.2產品集成
如果將顏色、大小、形狀等因素考慮在內，壹個企業的產品線包括成千上萬種不同的產品，這些產品往往在不同的工廠生產。企業可以根據客戶的要求，將倉庫中的產品進行搭配、組合、包裝，然後運輸到各地的客戶手中。否則，滿足不同工廠的訂單將導致不同的交貨時間。對於使用原材料或零部件的企業來說，除了滿足客戶訂購的產品集成需求外，從供應倉庫將不同來源的原材料或零部件組合起來，整車運輸到工廠來滿足需求也是經濟的。
單純的倉儲保管倉庫不能滿足生產和市場的需要。增加配送和配送加工功能，向流通倉庫方向發展，已成為現代倉庫的壹個發展方向。
2.3支持企業的銷售服務
倉庫合理靠近客戶，使產品及時到達客戶手中，會提高客戶滿意度，擴大企業銷售，這對於企業生產成品倉庫尤為重要。
2.4調節供求關系
由於生產與消費之間存在或多或少的時間或空間差異，倉儲可以提高產品的時間效用，調節均衡生產與集中消費之間，或均衡消費與集中生產之間的時間矛盾。
三。* *國際物流集團的現狀
* *物流成立於5月，1993。自成立以來，始終堅持“以人為本，高效務實，* * *創造未來”的企業宗旨。銳意進取，不懈努力，奮力開拓，積極創新。公司繼續發展壯大。現在集團擁有多家子公司，在大中型港口、主要城市和中國大陸設立分支機構，通過國際合作，逐步將服務延伸到五大洲的主要港口和城市，形成了強大的客戶服務網絡，逐步形成了覆蓋全國、輻射全球的龐大物流服務體系。
目前，集團涉及的業務包括國際運輸代理、船務代理、集裝箱堆場、保稅倉庫、陸運、門到門服務和電子數據交換技術服務。為了跟上國際化的步伐，公司先後加入了CIFA(中國國際貨運代理協會)、WCA(世界貨運聯盟)、CGLN(中國全球物流網)、FIATA(國際貨運聯盟)等國內外行業協會，並通過了英國標準化協會ISO9001的質量認證。同時，雲柯物流還擁有大型專業化物流公司應有的所有服務平臺。其中包括:國家壹級貨代、NVOCC資質、國際船舶代理、航空壹級代理、海關監管倉庫、美國聯邦海事委員會成員等。
* *物流的發展目標是立足中國。依托完備的行業資質、完善的物流平臺、密集的國際國內服務網絡、集團優勢和符合未來發展趨勢的電子商務平臺，為國內外客戶提供日益完善的物流解決方案。
四。* *現有物流倉儲系統的現狀及原因
4.1倉庫現代化程度低，設備陳舊。
很多還處於手工勞動的原始狀態，人擡肩抗，工作效率低。貨物進不去、出不去、在倉庫停留時間過長，或者因保管不善而損壞、發黴、嚴重丟失，增加了物流成本。這與企業的經濟實力和長遠規劃有關。企業只是把它作為存放貨物的地方，所以對設備現代化的要求很低。而且廉價的勞動力讓企業放棄了改造設備的計劃，手工也讓人沒閑著。“不怕慢，就怕站”的思想深入人心，降低了工作效率。
4.2倉庫布局不合理
由於企業業務的不確定性，不同種類的零散物品占據了較大的倉庫面積，大大降低了倉庫的利用率；而且堆碼和分區非常混亂，給倉儲和庫存帶來很多不便。經常是保管員拿著提貨單在倉庫裏來回看，影響工作效率，配送，服務質量。
4.3庫存成本過高
目前企業沒有壹套庫存控制策略，包括經濟訂貨量、收貨間隔、收貨點、安全或保險庫存等。當某些商品供大於求時，就會造成積壓，浪費人力、物力、財力；當供小於求時，阻礙了企業的正常生產和銷售，不僅帶來經濟損失，還會使企業失去信譽。另壹方面是損壞、變質和未能及時處理索賠的貨物而形成的存貨。企業的倉儲部門與客戶服務部聯系不緊密，信息傳遞緩慢。殘損變質商品單據處理和層層報批流程復雜，甚至責任不明確，導致庫存增加，庫存成本增加。
4.4倉庫管理信息系統不完善，信息化、網絡化程度低。
這是受企業的經濟實力、人員素質、現代化意識等因素影響的。企業儲運部門目前只有壹臺電腦，只能完成接單、記賬、處理退貨單、掛失、返廠、查詢等工作。工作量繁重復雜，容易出錯，也影響了整個管理鏈條中的信息傳遞和庫存管理控制。
4.5員工素質低
雲柯物流在人員聘用上存在很大的差距。基層員工無法接受高層管理者的想法，導致工作出現失誤，甚至引起抵觸情緒。基層員工在學習培訓的過程中裝模作樣，混日子，工作時間變成了娛樂時間。有的員工還把家裏的工作帶到工作中，作風散漫，更談不上創意和熱情。
針對這些情況，企業如何在廣泛的空間內充分發揮潛力，才不至於被淘汰？我認為，除了引進先進技術和人才，整合營銷，樹立全球競爭的理念，開拓國際市場，走國際化經營之路外，更重要的是企業要根據自身的獨特優勢，實施內部改革，改善管理和引進技術，加強企業文化建設，以促進雲柯物流的快速發展。
5.企業存儲系統合理化的建議和方法
5.1重視原倉庫的技術改造，加快倉庫現代化建設。
目前物流行業的倉庫類型主要分為生產物流中的原材料及成品倉庫和銷售物流中的戰略倉庫。大多數企業更傾向於采用搞貨架，在狹窄的通道裏開三路堆碼叉車的立體倉庫模式。在此基礎上，根據實際需要，盡可能引進國外先進的倉儲管理經驗和現代物流技術，有效提高倉庫的倉儲配送效率和服務質量。
5.2完善倉庫功能，逐步實現倉庫的社會化。
加快倉庫功能多樣化是市場經濟發展的客觀要求，也是倉庫增加服務功能、提高服務水平、增強競爭力、實現倉庫社會化的重要途徑。在市場經濟條件下，倉庫不僅應該是儲存商品的場所，承擔商品分類、挑選、分揀、加工、包裝和代理銷售的職能，還應該成為集商流、物流、信息流於壹體的商品集散地和流通中心。現在在美國、日本等發達國家，基本都是把原來的倉庫改成商品的配送加工分撥中心。基於雲柯物流目前的規模和實力，現有的倉庫應該改造成壹個同樣配送的庫存配送中心。貨物進入配送中心後，首先進行分類存儲，然後根據客戶的要求進行分揀、檢驗，最後進行配送。這種配送操作簡單，只需對進貨進行開箱，每個倉儲區都會以托盤為單位進行存儲。
5.3建立完整的倉庫管理系統
美國凱馬特的破產再次警示那些庫存管理有問題的公司，最終很難避免破產。雲柯物流也不同程度地存在庫存管理不善的問題。各種過期滯銷的存貨和應收賬款讓公司舉步維艱。因此，雲柯物流管理的建設必須解決庫存管理的低效率，降低庫存成本和庫存滯銷的風險，解決整個管理鏈中的信息傳遞問題。
成功經驗表明，WMS是壹種低風險高回報的選擇，其回收期通常不到壹年半，有的甚至不到壹年。正因如此，WMS備受世人青睞，廣泛應用於世界500強企業，應用行業也非常廣泛，包括醫藥行業、食品行業、印刷廠、時尚服裝行業、出版業、電信業、五金制造業等。采用國際最新、最先進的信息管理系統，強化企業內部管控能力，合理、科學地整合貫穿企業產供銷各環節的供應鏈，通過打造高度專屬的數據平臺，安全、高效地傳輸和處理遠程數據，為決策者預測、控制和分析提供有效的基礎數據。倉庫教育和研究協會的壹項研究表明，最佳的倉庫運作機制可以實現99.9%的訂單準確率和99.2%的準時交貨率，“零誤差”被認為是壹個可接受的目標。
如果說物流硬件設備就像人的身體，那麽物流軟件解決方案就構成了人的智慧和靈魂，靈與肉的結合就是壹個完整的人。同樣，構建先進的物流系統，提高物流管理水平，僅僅依靠物流設備是不夠的。
目前，隨著互聯網技術的廣泛應用，全球商業模式正在發生前所未有的變化，每個企業都面臨著重建供應鏈管理尤其是物流流程的挑戰。只有重構或優化供應鏈管理，降低運營成本，企業才有足夠的競爭力在各自的市場中生存。先進成熟的物流信息系統是眾多行業專家多年經驗的集成，是良好管理思想的集成和結晶，可以幫助企業優化業務流程，降低物流成本，提高供應鏈的透明度，保證貨物的準確及時交付，最終提高客戶服務水平，從而獲得客戶忠誠度，這也正是企業的核心競爭力所在。
根據中國信息產業部提供的數據，中國企業物流成本約為18%，而美國僅為9%。有了好的物流軟件，中國企業的物流成本可以降低到10%左右。如EXE倉庫管理軟件，支持線上線下倉庫管理，滿足電子商務需求。再比如澳大利亞PULSE物流系統公司提供的倉庫管理軟件，不僅可以管理庫存商品的數量和位置，更註重優化倉庫內的各種資源，如人力資源、物流設備資源，通過射頻設備、掃描儀等物料搬運設備實現對商品、人員、物流設備的運行管理。實踐表明，使用脈沖倉庫管理系統給客戶帶來的效益是顯著的:揀貨時間可縮短50%，直接人工成本可降低40%以上，倉庫空間利用率可提高20%，庫存水平可降低65，438+05%，客戶報倉誤差可降至零。雲柯物流可以根據自身的經濟實力和發展需要，有選擇地借鑒這些軟件。
5.4減少操作環節
每個操作環節都需要壹定的活勞動和物化勞動消耗。采用現代化的技術手段和科學的管理方法，盡可能減少壹些操作環節，不僅有助於加快操作進度，還有助於降低成本。
5.4.1采用“二撥”方式。
？從工廠直撥。根據訂單的要求，企業可以直接在藥廠提貨，驗收後直接將貨物運送到商店或銷售單位，不經過倉庫。
？直接撥車就行了。對於從外地運來的貨物，企業可以提前安排短途運輸工具，在原車邊配送，裝上其他車輛，轉運到收貨單位，免去入庫後運出的手續。
這兩種方式不僅減少了倉儲中的所有操作環節，還降低了倉儲成本。
5.4.2減少裝卸環節。
提高裝卸作業，即盡量提高裝卸作業的機械化程度，也要盡可能實現作業的連續性，從而提高裝卸效率，縮短裝卸時間，降低物流成本。合理化措施如下:
？防止和消除無效操作。盡量減少裝卸次數，努力提高裝卸物品的純度，選擇最短的作業路線，可以防止和消除無效作業。
？提高貨物的裝卸、總活躍度。
企業在堆放貨物時應提前考慮裝卸作業的便利性，將分類後的貨物放在托盤上，以托盤為單位存放，既方便裝卸，又能妥善保管貨物。
積極謹慎地利用重力原理，實現省力的裝卸作業。
裝卸搬運引起物品的垂直和水平位移，只有做功才能完成。目前我國裝卸機械化水平不高，很多還需要人工操作，勞動強度大。因此，需要在有條件的情況下利用重力進行裝卸，將帶動力的小傳送帶(板)斜放在貨車、卡車上進行裝卸，使物品在傾斜的傳送帶(板)上移動，可以降低勞動強度和能耗。
做出正確的設施布局。
采用“L”型和“U”型布局，保證物品流向單壹，既避免了物品的迂回和回流，又減少了搬運環節。
5.4.3降低退貨成本
隨著商品的退貨，會產生壹系列的物流費用，退貨商品損壞或滯銷產生的費用，以及處理退貨商品所需的人員費用等各種交易費用。而且由於退貨數量少、種類多，配送費用趨於增加，辦理業務非常復雜。這些費用構成了企業物流成本的重要組成部分，必須加以控制。
要控制退貨成本，首先要分析退貨的原因。壹般來說，只要了解店內商品的銷售情況和客戶的訂單，進行短期銷售預測，調整企業內商品的數量和種類，就可以從根本上解決用戶造成的退貨現象。另外，要從企業的角度找出退貨的原因。企業為了追求最大的銷售目標，往往不顧實際銷售情況和銷售中可能出現的問題，盲目向終端用戶銷售商品，導致倉庫內流通增加，銷售不暢，退貨成本高。因此，我們應該改變企業片面追求銷量的目標策略，在跟蹤最終需求趨勢和倉庫流通的同時，實施促銷策略增加最終需求。
與上述問題相關聯，為了從根本上防範退貨成本，企業還必須改變員工績效考核體系，即不以員工月銷售額作為獎懲依據，而是以員工年平均月銷售額作為考核在庫用戶狀況的激勵標準，從而在提高運營效率的同時防範退貨的發生。當然，在制度上要明確劃分退貨責任，端正員工工作態度，按照用戶要求準確發貨。
5.4.4其他具體操作要求
經過嚴格質量檢驗的貨物應分區域存放。冷藏產品應在要求的溫度下儲存，冷藏溫度不超過20℃，正常儲存溫度為0-30℃，適宜溫度範圍為60%-75%，溫度範圍為2-10℃，早晚定期檢查並及時調整。
堆碼整齊，五距合理(底、墻、頂、柱、房)，無倒置。
不同批號不混裝。不可避免時，疊加時限不得超過1個月。
專庫/專櫃專管商品，雙人雙鎖，專賬記錄，帳貨相符。
定期打掃倉庫，保持倉庫整潔有序。勞動工具和包裝好的物品應放在指定的位置。
對倉庫內的貨物進行定期維護檢查，並做好維護記錄。
嚴格控制出庫質量，做好評審記錄。
殘損貨物存放在殘損庫區，控制管理，按程序上報，及時查明原因並處理。
5.4.5培養倉儲技術人員，加強物流管理。
要轉型，要從高素質人才的引進和企業員工的培養入手。在廣泛吸收社會有用人才的同時，加快提高現有人員的職業道德素質，建立壹支高素質、高技術的職工隊伍。
5.4.6加快建立現代企業制度。
現代物流功能的集成化、服務的系統化、運作的標準化都離不開制度的約束，所以盡快建立現代企業制度非常重要。目前，雲柯物流的倉儲形成了拖、推、懶、散現象，責權利不分。要打破舊觀念，就必須導入強烈的市場經濟觀念，在思想上樹立和強化改革開放意識，在作風上樹立雷厲風行意識，在精神上樹立艱苦奮鬥意識，等等。我們應該用現代企業管理制度取代舊的管理模式，規範每壹個操作環節、程序和責任人。
結束語
隨著物流業的發展，倉儲已經成為整個物流系統中的重要環節，在企業中起著承上啟下的作用。通過對* *物流集團有限公司倉庫現狀的分析，不難看出倉庫管理並沒有想象中那麽簡單。合理的倉庫管理需要從多方面、多層次進行優化。倉庫需要大量的人力物力和與多個部門的溝通來維持物流系統供應鏈的持續循環。由此可見，倉儲系統在物流系統中的重要性和不可或缺性。與發達國家相比，國內倉儲在物流業中仍處於落後階段。我們需要提高對倉儲的認識，跟上國際步伐，進壹步完善物流系統。這將使中國的物流業得到跨越式發展。