以印度現在的航天水平，要完成這麽多高風險的任務，真的是“亞歷山大”了。
隨著神舟十二號飛船與天宮空間站成功對接，三名航天員進入“天河核心艙”，標誌著我國航天事業再上壹個臺階！全球媒體都客觀報道了這壹載人航天壯舉，而臉書和推特上“五常”之壹的印度網民雖然有些檸檬，卻是羨慕嫉妒恨，暗暗較勁，並無出格評論。
那麽，印度航天到底是什麽水平？從目前的航天技術水平來看，印度屬於世界第三梯隊，排在中美俄第壹梯隊和歐空局第二梯隊之後，略低於日本的水平。雖然水平不高，但世界上很少有國家在航天上投入巨資，完全研制運載火箭來發射衛星或航天器。印度能這樣已經很不錯了，200多個國家和地區仰視印度的航天能力。
印度在大國野心思維的引導下，確實每年都在太空投入大量資金，當然也會有壹些成績。目前運載火箭種類比較齊全，具備發射遠地點衛星(最遠的飛船已經送到月球軌道)和更大的飛船的能力。
目前印度已經研制成功，正在研制大推力火箭，其中SC400火箭的載荷能力為7.5噸，可以發射低軌道飛船，這意味著明年就可以發射飛船。
印度目前的航天計劃雄心勃勃，不僅要探索太陽系的行星，還要大力發展載人航天工程。預計宇航員將於明年被送入太空。
印度的載人航天工程得到了外國的技術支持。法國提供太空醫療，俄羅斯提供宇航員培訓。美國提供的項目正在談判中。計劃先發射2艘無人飛船進行技術驗證，再將1 ~ 2名航天員送入太空。
目前，4名印度空軍飛行員正在俄羅斯接受訓練。根據印度自己的說法，他們已經達到了標準。印度空軍飛行員多，找幾個前景好的相對容易。問題是這四位準航天員的累計訓練時間只有12個月(正常情況下是36-45個月)。他們到底有沒有資格？
印度的飛船返回艙，不知道實物是不是這樣。如果這麽簡單，上了天也回不來了。另外，這樣精密的耐高溫設備，以印度的技術水平是做不出來的，因為印度發射的返回式衛星太少，也沒有掌握耐高溫的材料和合適的航天器外形。上述航天器模型的形狀根本不符合返回軌道的要求。
當然，印度也為宇航員開發了太空食品，太空菜單上有幾十種食物。據說俄美宇航員嘗過，普遍覺得還不錯。
GSLV重型火箭在近地軌道的運載能力只有3.7噸，理論上很難發射載人飛船，但印度領土靠近赤道，有利於發射飛船。
GSLV火箭是用來發射宇宙飛船的。目前印度有四個系列的運載火箭。SLV3火箭用於發射衛星，ASLV火箭是助推火箭，用於發射通信衛星和導航衛星...這種遠地點軌道衛星和PSLV火箭用於發射發射地球軌道的氣象衛星，即它發射的衛星在極地軌道，而不是其他在赤道軌道的衛星和GSLV大推力火箭用於發射航天器。例如，使用印度月亮。
但是，印度火箭太依賴外國了。GSLV的第三級(低溫級)由俄提供，印度是否通過航天器的地面控制？已經有很多次衛星和飛船失去聯系了！載人飛船與地面的聯系是實時的，需要中繼衛星信號才能保持暢通，但連短暫的通信信號中斷都不允許，後果當然是非常嚴重的。印度航天的配套設備並不完善，敢發射載人飛船真的是令人驚訝的“壯舉”。
今年2月27日，印度用PSLV火箭在巴西發射了壹顆“資源調查衛星”和20顆國產微小衛星。圖中有壹個亮點，壹個技術人員居然光著腳組裝火箭的“整流罩”！這是什麽管理水平？世界上唯壹的！去年印度發射了兩枚火箭，不僅受到印度新冠肺炎疫情的影響，還受到了國際疫情的影響，因為印度沒有外國制造的火箭部件是無法發射火箭的。
簡單介紹完印度的運載火箭，再來說說印度的洲際導彈能力。烈火-5是印度最著名的遠程彈道導彈。軍迷更懂。這些射程5000公裏的導彈也是印度大國野心的壹部分。試射成功後，印度舉國歡慶，但技術水平僅相當於國際1.970s，雖然采用固體發動機、激光環形陀螺平臺、GPS衛星雙彈道導航技術，但打擊精度還不如東風4液體導彈。原因是激光陀螺平臺精度不如東風4的“機械浮動陀螺平臺”且其GPS導航僅使用民用信號。這是多大的制導精度？而且目前只能在移動發射架上發射，既不是地下井也不是移動發射，發射準備復雜漫長，生存能力太低。
總之，印度在運載火箭和遠程彈道導彈方面的技術儲備能力遠遠不夠！就像其他大項目壹樣，沒有國外的“拐杖”寸步難行！
在這樣的技術水平下，明年進行載人航天是不現實的。充其量是“畫餅充饑”。問題是印度人喜歡用這種“隱鏡花”來迷惑自己。