賺錢累不累，我想是身體累，心裏不累，如果我是都累的話，我寧願不做，沒辦法，誰叫咱是吃這口飯的，就是跪著也要往前走。
會計累不累，賺錢嗎說累也不累，說不累也累。就看自己了，我自己就是學會計的，因為本身自己就不太聰明，所以學起來有那麽壹點累。 說到賺錢，會計就是越老越賺錢，越吃香，因為經驗豐富。
麻煩采納，謝謝!
幼師累不累累不累想想都累 上班沒法摸魚 都圍著小孩轉 主要是小孩自制力差 幹啥的都有 打又不能打 罵又不能罵 能期的妳直噴老血
身累不累，心累才是真累，有錢不累 沒錢才是真累聽聽音樂 放松心情 出去走走 感受壹下大自然的氣息 放下心靈的負擔 忘記以前發生的事 好好的 出去遊玩壹次 轉移思想的註意點 希望妳能早日恢復好的心情 祝妳愉快！
累不累？累死了
妳累不累？
累啊 ，
我想知道英雄聯盟代練賺錢累不累他們不累，九成騙子，騙錢哪有累的，真正的代練壹天打14個小時，兩天三十級，還五人黑，非常鄙視代練
standford mba累不累在此分享我的申請經驗，希望能對大家有所幫助。
1、感謝：感謝CD上諸位朋友在我申請過程中對我的幫助和鼓勵，以及在我拿到offer後對我的祝福；感謝我的申請戰友Desiderata，她的鼓勵和幫助伴隨我走過了這半年的艱辛，很高興她最終拿到了HBS的offer :)
2、我的背景：國內頂尖大學電子工程系本科，三年頂尖外資IT公司經驗（工程師/項目經理）、三年頂尖外資咨詢公司經驗（Business Analyst）、以及半年的創業公司經驗（Assistant CEO)。本科平均分80左右、GMAT740、托福657。
3、我申請的基本情況：***申請了8所學校，Stanford, Wharton, HBS, Columbia, Kellogg, Cornell, MIT和Yale。全部拿到interview invitation，目前拿到了Stanford, Wharton, Kellogg, 和Cornell的offer，被Columbia和HBS據了，MIT在等消息，Yale的interview不打算做了。
4、申請的策略：最初只打算申請Columbia、HBS和Stanford。因為Columbia的early decision10月就會有結果，而且以為early round的成功機率很大，所以本想用Columbia保底，因此我就滿懷信心地只準備了這三所學校。然而10月初我收到了Columbia的據信，這對我是個沈重的打擊，不僅打亂了我的申請計劃也讓我的信心降到了最低點。我開始懷疑自己的能力、懷疑自己進 b-school的機會。於是很自然的我改變了申請策略，開始廣撒網，在第壹輪又追加了另外五所 school。
5、失敗的教訓總結：
5.1 Columbia失敗的可能原因有三點：壹是作為我申請的第壹所學校essay寫的不好、不成熟。當時沒有找太多人幫忙把關，後來再申請其他學校的時候回頭再看Columbia的essay，明顯感覺缺乏passion；二是面試後出了些意外。Columbia是校友面試，規定面試壹周內要把interivew report交給學校，然而面試後過了2、3周學校都沒有收到report。於是我就去催了那個校友幾次，後來他說家裏出事兒了，不久我就被拒了... 不知道是否有必然聯系；三是Columbia非常看重申請人對Columbia的忠誠度，如果感覺申請人不壹定會去Columbia，壹定會把其據掉的，這也是可能的原因之壹。
5.2 HBS的失敗原因就壹點，telephone interview：HBS和Stanford的essay是我準備時間最長、感覺寫的最好的。然而HBS第壹輪只能提供telephone interview，而且這也是我的第壹個tele interview。面對HBS逼問式的interivew，緊張、不自信、遇到突 *** 況不知所措、大腦壹片空白、n個低級愚蠢的錯誤...這就是我那次interview的表現，而且是Ad面試，結果就可想而知了。
5.3 總結壹下，essay壹定要好好寫、多推敲、找些牛人幫著把把關；interview要多練，壹定要mock，盡量避免tele-interview，盡量把想去的學校的interview往後拖；壹定要表現出對妳想去的學校的熱愛；面對HBS這樣的interview，壹定要做好被狂challenge的準備，不要在氣勢上輸掉...
6、成功的經驗：
6.1 Stanford, MIT, and Kellogg：Essay!
Stanford最最重要的就是essay。Stanford歷年被錄取者的背景是差異非常大的，而且Stanford是全部校友面試，面試我的校友很明確地告訴我Stanford的面試起不了決定性的作用，不像HBS。因此essay就是Stanford最重要的部分，尤其是最著名的第壹篇。我第壹篇essay在朋友的幫助下構思了數個月，雖然修改的次數不是很多，但傾註了我很多的心血。我這篇essay的成功之處就在於能夠用情節吸引人、感情打動人、熱情感染人，即使到現在再看這篇文章我還是有同樣的感覺。我想寫essay首先要能打動和吸引自己，這應該是大家審視自己essay合格與否的最重要的標準。另外，感覺我的幾篇essay是highly consistent，後面每篇小文章都和我的what matters most 的觀點結合在了壹起；
MIT最為重要的也是essay，因為MIT interview的比例非常之小。通過對MIT的了解，感覺MIT真的非常看重申請者innovation的能力，在面試的時候MIT的面試官反復總結我自己舉的例子說：嗯、我能看到妳的innovation，這就是Sloan想要的... 所以希望大家寫Sloan的essay時要好好發掘自己的創新能力。此外我感覺如果經歷豐富的話，MIT的essay是最容易發揮的，他除了規定的文章外在附加信息裏還可以寫很多東西，我就充分利用了這壹點。Sloan的interview跟其他學校不太壹樣，基本全部時間都會讓妳舉以前的例子然後問細節的問題，比如說成功、失敗、團隊合作的例子等等，而很少會問其他學校的那些standard question比如why MBA等，因此面試前好好想想自己以前做的事情是非常重要的；
Kellogg的policy是面試100%的申請者，可見面試不是壹個關鍵的部分。我的面試先被waived了，然後又被約了tele-interview，大概只進行了不到20分鐘，感覺只是走了個形式，可見essay的重要性。
6.2 Wharton, Cornell, and Yale：Essay & interview!
感覺Wharton會看的很全面，Wharton雖然在中國招的人相對較多但是標準壹點都不低，我知道有兩個去HBS的朋友都被Wharton據掉了。Wharton的interview非常非常重要，招生辦主任直接面試，基本他就能說了算了。
Cornell和Yale 的申請其實比較tricky，essay都只有兩篇，除了Career goal之外只能寫壹篇文章，而且字數要求很少。我當時寫的時候很發愁，覺得兩篇文章很難清楚的表達自己。所以建議大家在寫之前壹定要好好想想，選壹個最能表現自己特點的故事。
7、其他：再說點別的吧。其實申請商學院是個系統工程，不是僅僅是這半年的事情。早在大學畢業的時候我就明確了自己的目標，未來壹定要步入商界。因此我當時放棄了保研，也沒有選擇出國，而是想積累經驗之後讀MBA改變自己的工科背景。找工作的時候想做銷售，但當時那個公司不招應屆生作銷售，於是就先進去做工程師，找準了機會就轉了部門，算是完成了脫離技術的第壹步。隨後讀MBA的願望越來越強烈，為了能夠自我提升、也為了能解決學費問題就加入了這家咨詢公司，可以說這家公司從背景平臺和經濟支持上都給我的申請打下了很好的基礎。05年9月考GMAT，06年壹月第壹次考托福627，發現HBS最低要求是630，於是5月又考了壹次。8月開始準備申請壹直到現在，其間我所在的公司處於飛速發展期、工作非常忙，尤其是在被Columbia據掉後的那幾個星期帶著極其壓抑的心情準備其他學校的申請和漫長的等待更是我人生最灰暗的壹段時間...
說這些的目的無非是想給打算申請MBA的朋友和正在申請MBA的朋友壹些啟示，人生的路是自己走出來的，有了目標就要努力的去奮鬥，不要安於現狀、不要怕挫折、不要怕失敗，要勇於改變自己人生的道路。商學院的申請是個非常有益的人生經歷，這段經歷也許充滿了焦慮、仿徨、失望和痛苦，但也壹定會有喜悅和激動！衷心祝大家能夠真正享受這個過程，在這個過程中成長，同時收獲妳們想要的結果。
騎BMX累不累是很累的
不過我教妳壹些竅門，減輕許多
1.提車頭技巧
車身豎立技巧不單止有助於讓旁觀者留下印象，主要還是在公路上行走時克服木塊、樹根和石頭的精華技巧。大多數新手拉車把過狠想使用車頭擡起來是 最常犯的大毛病。提起車頭發生在車重微微向後轉移同時對腳踏加壹點兒的力的情況下。當妳把這兩個要訣很好地合在壹起時，用輕微的拉力就能使前輪騰空！
2.定車
當妳能突然剎車並直直地立在原地至少超過十秒種而身體的任何部分無須接觸地面時，妳就完成了定車。這是停止前進的重要技巧，對於場地賽中這種平 衡技術甚至比速度重要得多。順著路，輕輕用前閘慢慢剎車。離開車座站立，轉動車頭偏向壹邊（使妳感覺舒適的壹邊），保持重心並將註意力集中在距前胎前約五 英尺的地面，用腳踏的壓力，同時用前剎保持平衡。如果快撐不住了，就放開車閘前進幾英寸，直到妳恢復鎮靜。在用無扣的腳踏或腳扣嘗試之前先穿普通鞋子並用 平的腳踏試試。
3.兔式跳躍
知道如何象小兔子壹樣跳躍（即在無任何斜坡或跳躍幫助的情況下令兩個輪子離開地面）能讓妳在碰到突然出現的小洞穴、石塊、壹截濕滑的鐵軌或壹段 新的斷路時救自己壹命。用無扣式腳踏來完成兔式跳躍要容易得多，因為它能讓妳的腿更好地控制腳踏。做壹個簡單的跳躍得站立並輕壓自己的身體，想象妳的胳膊 和腿是個大“彈簧”：想要把這個“彈簧”壓住，然後突然放開這“彈簧”這將會把車子帶離地面。用更精確的方式來表達就是：壹個用自己身體做的跳躍動作。自 然，車子也會跟著跳。如果妳試圖跳過壹段高高的木頭或壹只瘋狗，首先得集中註意力令前輪擡起足夠高以便越過障礙物。記著當前輪越過後，即使後輪碰到障礙 物，怎麽說跳過它應該是沒問題了。但如果前輪都已碰到，那麽妳註定得失敗。
4.走壹字車隊
這是壹項目很好團體騎行技術，最多只與前面車手偏離幾英寸，這樣妳將進入他們車隊路線並使妳的能節省差不多40%的消耗。 很顯然，這項技能更適合在公路上施展。掌握這個技能的要點是保持流暢，為避免在行進過程產生壹聯串的不良影響，必須知道前面車手的情況。註意別老盯著前面 車子的後輪，這也許是妳的本能，應該集中註意看前面那人的身體的某部分通過那裏妳還可以看來更遠。開始時應和這項技術水平比妳高的車手壹起練習，余下的只 是為自己的緊張操心了。開始幾次外出時不要因跟隨而為之感到擔心。前進了差不多兩英尺時，當妳的技術和自我鎮定能力提高後再慢慢緊跟前面的車手。
5.騎行壹百英裏 這不壹定算是壹個技巧，但它正如妳騎行的壹個裏程碑，值得壹提。騎行壹百英裏只有壹個竅門：相信自己做得到！的確，100英裏聽起來不少呢，其實幾乎所有 身體狀況良好的車手都能完成它。不管能否如此，問題只是妳想在行進過程中如何輕松地、和花多少時間來完成它。我知道車手在幾乎毫無準備的情況下完成了壹百 英裏。確實，到達終點後會受壹點點傷，但期間他們知道必須堅持飲食，經常停止去休息壹會，還有，自始至終保持微笑。他們做到了！