編輯？/?牛集上
設計？/?杜？勝利的
來源？/?Autonews，作者邁克爾？馬丁內斯
在壹則新廣告中，福特汽車公司明確指責雪佛蘭、吉普和豐田不配合加州減少汽車尾氣排放的努力。圓滑的不是吉姆·法利(吉姆？Farley)風格，他在9月底搬進了福特總部頂樓的CEO辦公室。
這則廣告於9月24日以“為進步而建”(build？為了什麽？部分活動“進步”可能預示著法利將如何經營這家汽車制造商:在壹個不斷變化的行業中，他將更加積極地發揮自己的優勢，讓自己脫穎而出。
法利希望領導壹家他從小就仰慕的公司，讓福特脫穎而出將是他面臨的諸多挑戰之壹。這是壹個不容易領導的公司。唯壹任職超過八年的CEO是亨利·福特(亨利？福特公司).
如果法利想加入這個精英群體——或者至少比他的兩位前任帶來更多的穩定，他們的任期只有？F-150產品周期的壹半——他必須成功帶領福特度過117歷史上最重要的變革。
這家汽車制造商即將改變其產品組合，首次增加其希望的高利潤率和高產出的電動汽車。未來幾年，該公司計劃推出自動駕駛商業服務來運輸貨物和人員，這是其傳統商業模式的壹個核心，它將開始實施即將離任的首席執行官吉姆？哈克特的“智能城市”願景。福特依賴於與大眾、Mahindra和Rivian的聯盟——這些競爭對手在分擔新技術不斷上升的開發成本方面至關重要。
法利將不得不完成所有這些任務，同時保持他現有的業務優勢。首先是重新設計的F-150，這將在他接任首席執行官後的幾周內沖擊經銷商。
如果他成功了，法利可以將福特定位為轉型行業的領導者，該行業正面臨壹系列高估值初創公司的競爭。公司高管認為，這些變化也將使福特的北美業務自2016以來首次實現兩位數的利潤率。
“我真的認為這是壹個加速我們汽車業務雙重轉型並再次實現盈利的機會。”“我們有這麽好的機會，”法利在汽車新聞的每日駕駛播客中說。
“堅實的基礎”
福特的機遇並非沒有風險。
前CEO馬克？菲爾茲(馬克？Fields)曾倡導“壹只腳走今天，壹只腳走明天”的前瞻性戰略，但他未能足夠快地實現自己的願景，這讓心急的投資者感到失望。漢凱特實施的業務發展緩慢。這些重新設計的業務旨在使福特為其更精簡、更靈活的未來做好準備，但由於壹些非強制性錯誤，包括未能發布銷量較大的Explorer跨界車，這些業務落後於計劃。
劉發接任首席執行官是因為福特認為他有壹個獨特的位置來迎接挑戰。在他30年的職業生涯中，他從南加州到德國，然後到密歇根州的迪爾伯恩。在此期間，法利增加和提高了他的技能。
法利接替漢·凱特成為福特公司的新任首席執行官。
他帶領福特歐洲主要通過重新設計車型和專註於商業銷售來恢復盈利，這是他可能希望在美國復制的戰略。在負責探索新的商業模式和技術時，他探索矽谷技術領袖的想法，以了解行業的發展方向。
“我真的認為，走出這個行業或者接受巨大的、具有挑戰性的機會，讓我成為了壹名領導者。我以前從未遇到過這樣的機會。我犯了很多錯誤，但我從中吸取了教訓。”法利說，“我認為這種獨特的經歷給了我壹個堅實的基礎，讓我了解我們行業現在面臨的形勢。”
在歐洲掉頭
2015年初法利成為福特歐洲總裁的時候，公司已經三年沒賺錢了。
當年，公司勉強實現了2.59億美元的利潤，主要原因是會計制度的改變，但在2016年，公司通過實現4.2%的營業利潤率，實現了創紀錄的12億美元的稅前利潤。
作為法利轉型戰略的壹部分，歐洲業務裁員並停止滯銷汽車的生產線，以生產利潤更高的車型。該公司專註於面向商業客戶的卡車和皮卡，以及面向零售客戶的SUV和跨界車。法利還強調了“情感”汽車，如ST性能系列。他在2016告訴《歐洲汽車新聞》，妳必須“小心競爭對手”。
這壹戰略大部分正在美國實施，在法利出任CEO後很可能會加速實施。
在從美國產品線中剔除汽車後，福特正依靠其子品牌F系列、野馬和野馬來推動利潤增長。法利發誓要更加關註商用卡車和皮卡。
琳達？現金(琳達？Cash)是福特負責質量和新車投放計劃的副總裁。在Farley在歐洲工作的兩年半時間裏，她首先擔任汽車運營總監，後來擔任生產副總裁。
“我認為吉姆·法利最好的壹點是他促進了現狀。”卡什告訴《汽車新聞》。“他真的，真的要求妳思考。妳不能只為他工作而逃避責任。天啊，他問了很多問題嗎？他會問‘妳怎麽知道的？’以及“未來如何？”我認為只要妳為吉姆·法利工作，妳就能在妳的領域成為更好的領導者。"
2017年5月，韓接手菲爾茲後不久，就委托法利負責公司的未來。
作為新業務、技術和戰略總裁，法利在矽谷呆了很長時間，從技術和數據驅動的公司和投資移動相關項目的風險投資公司中挑選領導者的智囊團。當時，福特公司負責戰略的副總裁約翰·勞勒(約翰？Lawler)曾多次陪同法利前往矽谷。
“任何驕傲都不能限制他與人交談；如果他認為他能學到東西，他會出去和任何他認為有價值的人交談。”福特自動駕駛汽車子公司現任首席執行官勞勒(Lawler)表示，“他關註整個競爭領域，那裏的形勢發生了變化，誰是新的競爭對手，以及他們如何影響行業。”
福特的自動駕駛項目Argo？人工智能
法利在矽谷的討論促使他決定優先考慮客戶體驗。
法利在英國《金融時報》2019的壹次會議上表示:“我認為這個行業過於關註人們對自動駕駛機器的好奇心。我們沒有花足夠的時間問關於面對客戶的問題。這是我們也希望解決的問題，而不僅僅是技術問題。”
汽車人
法利自1979亨利·福特二世(亨利？福特？II)福特退休以來的第10任CEO。他將是為獨立競爭對手工作後領導公司的第壹人。他在豐田汽車公司工作了65，438+07年，期間推出了“Scion”品牌，負責豐田部門的營銷工作，並成為雷克薩斯的總經理。
他也將成為福特公司第壹位擁有Twitter賬戶的首席執行官。——福特CEO之前沒有推特賬號。他在推特上發布了福特新聞和他已故的表弟，喜劇演員克裏斯·法利。法利的表情包，還有他賽車冒險的照片。不久前，他在推特上發了壹段關於加州州長加文·紐森？Newsom)對福特及其執行董事長比爾·福特(Bill？福特)是汽車行業環保領袖的視頻。
對於那些想從韓那裏得到更實用的操作方法的經銷商來說，法利是壹個會在周末參加賽車比賽的人。韓是壹位思想深刻的思想家，他的大部分職業生涯都是在家具制造業度過的。
“我壹直支持高層需要壹個汽車人；如果是CEO，那就更好了。”密歇根州韋斯特蘭北方兄弟福特經銷公司(北？兄弟？福特)總裁道格·諾斯(Doug？North)說他在福特經銷商委員會任職。“汽車已經成為他的日常生活，就像呼吸壹樣不可或缺。我真的很激動。”
法利與福特的經銷商關系密切，並因2008年和2018年在拉斯維加斯的派對上發表了兩場激動人心的演講而聞名。
9月，法利訪問了迪爾伯恩的福特村。福特)，致福特的老朋友吉姆·西維特(吉姆？Seavitt)頒發了壹系列獎項，包括福特久負盛名的“三冠王”(？Crown)，授予實現銷售、服務和客戶支持目標的經銷商。
就在那裏，離福特總部只有幾步之遙的地方，艾倫穆拉利(Alan？Mulally)在2006年被聘為首席執行官後不久就去了那裏。穆拉利站在展廳的地板上賣了四輛車，了解公司的經營狀況，立刻迎合了福特的零售網絡。
"因為這個原因，我想去那裏。"法利說。"這是壹種成人儀式。"
附:吉姆·法利汽車生涯亮點——
1990:豐田將法利招入其戰略規劃部門。
1999:對豐田苔原皮卡的推出起到了關鍵作用。
2002年:被任命為Scion的副總裁，監督年輕人品牌的推出。
2005年:被任命為豐田營銷副總裁。
2007年4月:被任命為雷克薩斯集團副總裁兼總經理。
2007年165438+10月:加入福特汽車公司，擔任集團營銷與傳播副總裁。
2008年:在拉斯維加斯的壹次經銷商會議上發表了情緒激動的演講，稱他在福特的工作比在豐田“更重要”。
2010:任命為全球營銷、銷售和服務執行副總裁。
2012:被任命為林肯公司總裁，分別擔任營銷、銷售、服務等職務。
2014:見證了林肯在中國的擴張和MKC跨界車的推出。
2015:被任命為福特歐洲、中東及非洲區總裁。
2016:通過更加重視商用車、功能車和性能車型，福特歐洲業務實現了創紀錄的利潤。
2017:回美國任全球市場總裁。
2018:解決重組方案中的經銷商問題；排練新的廣告活動“打造福特自豪感”
2065 438+2009年3月:在推特上發表了他的經典1973？野馬
2065438+2009年5月:被任命為新的業務、技術和戰略總監；在與大眾和馬恒達的合作中起到了關鍵作用。
2065 438+09 165438+10月:野馬Mach-E與CEO韓壹同上市。2017年，法利停止了合規車的開發，鼓勵團隊開發更大膽的電動汽車，並告訴他們“想想野馬”。
2020年2月:任命為首席運營官。
2020年3月:在疫情爆發之初參觀福特的迪爾伯恩卡車工廠有助於鞏固福特關閉制造業務的決定。
2020年6月10:接替韓擔任福特公司13首席執行官。
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