北京首都國際機場位於北京市東北部的順義區，距市區約30公裏。首都機場是中國第壹個擁有三個航站樓、三條跑道和兩個塔臺的機場。其中，3號航站樓是全球最大的單體航站樓，也是首個投入運營的奧運非競賽場館。
出租車:首都機場運營的出租車起步價10元/3公裏，之後2元/公裏。行駛15km後，每行駛壹公裏加收50%的空駛費。從市區乘出租車到機場大約需要80元。
機場大巴:2號線、3號線、4號線15分鐘壹班，其他線路30分鐘壹班。機場和市內各站均有票，票價16元。
機場線1:首都機場-方莊(貴由大廈)，途經亮馬橋、白家莊、大北窯(國貿)、潘家園、何世禮(景瑞大廈)，首班車6:00，末班車19:30；方莊-首都機場，途經大北窯
(南航酒店)，首班車7:30，末班車22:30。
機場線2:首都機場-西單(民航商務樓)，途經三元橋、東直門、東四十條橋，首班車7:00，末班車當天結束；西單-首都機場，途經東直門(橋東50米)，首班車5:30，末班車21:00。
機場線3:首都機場-北京站，途經漁陽飯店、東大橋(22:30後不停靠)、朝陽門、雅寶路，首班車7:30，末班車當天結束；北京站-首都機場，途經國際飯店(西門)、東直門(橋東50米)、京信大廈(西門)，首班車5:30，末班車21:00。
機場4線:首都機場-公主墳(新興賓館)，途經國展中心、西壩河、安貞橋、馬甸橋、北臺莊、薊門橋、友誼賓館、北京電視臺、紫竹橋，首班車7:00，末班車23:00；公主墳-首都機場，途經友誼賓館(北門航空售票處)、北太平莊、安貞大廈、航天橋，首班車5:30，末班車21:00。
機場5號線:首都機場-中關村(4號橋)，途經望京(花家地)、小營、亞運村(安徽橋)、Ponte dell'Accademia，首班車8:30，末班車21:30；中關村-首都機場，途經北航(北門)、惠新西街(安徽大廈)、惠新東街(中國石化集團)，首班車6:00，末班車19:30。
機場6號線:南苑機場-西單，途經福海公園，發車時間隨航班時間調整。
望京專線:首都機場-望京(民航幹部管理學院)，途經花家地北裏、南湖運河、望京街西口、望京花園西區，7:00首班車，23: 00末班車；望京-首都機場，途經望京花園西、望京街西、廣順街北，首班車5:45，末班車20:45。
天津方向:北京首都機場發車時間為7:00-23:00，7:00、8:00、9:00後每30分鐘壹班，公交車站15號口對面；天津4:00 ~ 18: 00、4:00、5:00、6:00後每30分鐘壹班，公交停靠南京路與山西路交叉口。門票價格，70元。
南苑機場位於北京市南郊豐臺區，距天安門廣場15km，擁有4C級跑道。這是北京第壹個大型軍民兩用機場。目前通航城市為無錫、佳木斯、景德鎮、大連、哈爾濱、海拉爾、成都、呼和浩特。
交通方式:乘坐13路、62路、運通16+05路、610路、369路、353路、953路公交車在新華路南口下車。
鐵路
北京是全國鐵路樞紐，有6個客運火車站。
北京站位於東城區毛家灣胡同甲13號，地鐵或公交均可到達。北京站是國家專用鐵路客運站，主要承擔京山、秦鏡、京滬、京承、靖遠、鮑靜線的客運任務，有國際、國際聯運旅客列車開往平壤、烏蘭巴托、莫斯科。
北京西站位於豐臺區廣聯路19號。從市區出發，可乘坐地鐵1線，在軍事博物館站下車。北京西站也是壹個特殊的車站，從這裏出發的列車覆蓋華南、西南、西北各大城市。
北京南站位於崇文區永外12號。2008年8月投入運營。新南站已成為北京最現代化的火車站，也是京滬高鐵的起點。
北京北站是西直門火車站。乘坐地鐵2號線，在西直門站下車。火車站由詹天佑設計建造，已被列為北京市壹級文物保護建築。車站主要運送遊客去北京郊區的八達嶺和康熙草原。
北京東站位於朝陽區百子灣路7號，是壹個以貨運為主的客貨站。
豐臺火車站，位於豐臺區正陽街4號，是集客、貨、運、設備於壹體的綜合性專用車站。
公路
有12國道從北京向四面八方輻射，分別可以到沈陽、天津、哈爾濱、廣州、珠海、南京、福州、昆明。
北京有九條高速公路:八達嶺高速、首都機場高速、沈婧高速、京津塘高速、史靜高速、張靜高速、京承高速、京哈高速和京開高速。
北京有19長途汽車站。
北京現已開通直達本溪、遼陽高速公路客運。這兩條線路都在京沈高速上運行，途中免費提供餐飲。本溪線路全長820km，票價195元，每日壹班。10: 30am從八王墳長途客運站發車(部分從四會站發車)，本溪客運站20: 00am返程。遼陽線全長700公裏，票價170元。它也每天運行。早上11:00從八王墳長途客運站發車，22:00返回遼陽客運站。
公共汽車
市區公交車統壹票價1元，郊區公交車起步價1元。根據距離遠近，會按0.5元或1元收取車費，空調車的車費比普通車貴。建議辦理公交卡，優惠大，使用方便。
公交卡:北京市政府規定，凡用卡刷卡的，車票享受6折優惠，學生可憑學生證辦理學生卡，票價8折。在地鐵站、部分公交樞紐、大商場都可以辦理，押金20元。(北京站地鐵窗口和北京西站公交樞紐都可以辦理，受理點晚上7點下班)
時間票卡:3日卡票價10元，3天內限量18次；7天卡票價20元，7天內限量42次；15日卡票價40元，限15日壹天90次。可以乘坐除“9”字頭以外的市區公交線路，不包括地鐵。押金，20元。
遊客專用路線
北京有很多種旅遊班車。壹種是以“遊”字開頭的旅遊班車。票價視路程遠近、豪車、空調車而定，壹般在30-70元之間，其中1至5路支線每天發車，6路至18路公交線路及班車周六、周日及法定節假日發車。此外，還有“9”字頭的公交車(持壹張卡打八折)、單日公交。
人力三輪車
北京的客運三輪車壹般都聚集在市中心的交通中心和旅遊熱點。由於節假日出租車堵車嚴重，人們選擇能穿胡同的三輪車。另外，坐三輪車看街景很方便，所以三輪車的費用比出租車略高。
自行車；自行車運動
北京很多大酒店都有租自行車的業務，每天租金在20 ~ 30元左右。如果妳想對北京有壹個更透徹的了解，妳不妨租壹輛半新的自行車，然後妳可以享受在市中心的胡同中漫步。
其他旅遊列車
每天都有從北京幾個火車站到京郊各景點的旅遊專列。北京站、北京北站、北京南站、北京鐵路國際旅行社均可購買假日外出火車票。遊客可在指定的鐵路售票場所購買旅遊景點門票，到達景點後無需再購買門票。憑票可以免費乘坐北京站、北京北站、北京南站的外出列車。
地鐵
北京目前有地鐵1號線、地鐵2號線、地鐵5號線、地鐵八通線、地鐵13號線(輕軌)。1號線西起蘋果園，東至四會東站；2號線經過西直門、復興門、和平門、前門和北京站。八通線四會到土橋。首班車壹般是早上5點，末班車是晚上23點左右。票價739元，壹卡不打折。
北京站始建於公元1901年(清光緒二十七年)，原址位於正陽門甕城東側(現為舊站商城和首鐵文化宮所在地)，原名“京奉鐵路正陽門東站”。隨著歷史演變，前門站、北京站、北平站、北平東站等名稱壹直沿用。1949年9月30日，改名北京站，素有首都迎賓門之稱。
新建的北京站位於東單至建國門之間(北京市東城區毛家灣胡同13號，100005)，東臨通惠河，西接崇文門，南接明城墻遺址，北接長安街，距市中心2.6公裏。1959 65438+10月20日開工建設，9月10竣工，9月15投產。其宏偉的建築，金碧輝煌，濃郁的民族風格和現代化的設施完美結合，是建國10周年首都十大名樓之壹。其建設速度之快、規模之大、科技含量之高，堪稱中國鐵路建設史上的奇跡。在北京站開通前夕，毛澤東主席視察了新建的北京站，並親筆題寫了北京站的名字。
北京站是全國鐵路客運站。占地25萬平方米。車站布局為串聯式，分為到發場、交接場、調車場。線路管轄:京山下7.0km，京城下2.3km。主要承擔京山、秦鏡、京滬、京承、京遠、京包線客運，並有國際、國際聯合旅客列車開往平壤、烏蘭巴托、莫斯科。從1998到2004年，鐵路調圖五次提速，北京站的車次、方向、等級都在不斷變化。隨著“早到”和“早到”列車的增加，早晚兩趟旅客在車站上下車，特別是假日經濟的興起，給車站的各種運輸組織帶來了壹系列變化，促進了客貨營銷和服務質量的提高。
車站裏有8個站臺。當初每個平臺長度為371m，面積為34133 m2，6個雨篷為25100 m2。自1976起，進行了站臺東擴和西擴的延伸施工，站臺有效長度分別提高到497米至603米，可收發18至20輛客車，滿足了擴大列車編組的需要，提高了車站的客運能力。2002年，站臺總面積為46838平方米，雨棚總面積為27278平方米。2004年4月，北京站擴能改造主體工程投入使用。首次建成無站臺柱雨棚7.9萬平方米，新建站臺2個，列車到發線3條，大型地下倉儲2萬平方米。
站房坐北朝南，東西寬218m，南北最大進深124m，建築面積71054m。站前廣場占地4萬平方米。站內主要服務設施:6間貴賓室、1軟座候車室、4間普通候車室、1高架檢票廳候車室、4個重點旅客候車區；進站立交橋2座，自動扶梯6座，自動扶梯7座；有1售票處，國際售票處，轉簽。
北京站旅客服務設施現代化始於1976，自此建立了微機制車票。電視監控；行李自動稱重、出票和查詢；無線通信；自動廣播；引導和揭示；自動查詢；自動檢票和計算機管理系統。1998年5月至1999年9月，鐵道部與北京實施北京站抗震加固大修工程，實現了“風格依舊、面貌壹新、功能齊全、技術領先”的理念。北京站引進、開發、使用10科技新項目，即:中央空調系統；自動噴水滅火系統；乘客引導和披露系統；乘客多功能廣播系統；電話電腦查詢及電視監控系統；多媒體觸摸查詢系統；自動檢票系統；自動售票機；開放網站服務；啟用平面無線燈光顯示調車設備；進壹步提高科技管理水平，滿足站點和乘客的不同需求。
北京站多種經營體系創建於1980和65438+2月，分為多種經營和集體經濟(以下簡稱“兩經”)。北京站大修改造後，許多配套設施齊全，包括:北京站招待所、商務中心、咖啡廳、旅遊部、影視廳、新華書店、期刊報紙門市部、二樓觀光平臺、白樂超市、百貨櫃臺、商業街、電子儲物櫃、小型行李寄存室、行李包裹打包室、紅帽小件搬運室、大都會、中餐廳、香氛。
北京站屬於北京鐵路局。下設辦公室、勞動人事部、計劃財務部、保衛處、技術部、客運部、職工教育處七個行政管理部門。生產組織設置:電腦統計室；黨群之間有三個部門:黨委、工會、團委。有六個生產車間:客運、售票、運營、環衛、施工、設備。
北京站是鐵路和首都兩個文明建設的重要窗口。新站成立以來，北京站共運送旅客654.38+0.42億人次。辦理行李313萬件；完成營業收入285.6億元；在運輸生產中創造了多項中國鐵路客運。到2005年底，無壹般交通事故2288天，無危險事故8388天，無重大、特大事故12665天，無因工死亡6665438天，無重傷4574天，無輕傷3384天，實現了連續第六個安全年，創下了歷史最好紀錄。45年來，* * *先後被國家、鐵道部、北京市授予“全國紅旗站”、“全國創建文明行業先進單位”、“全國用戶服務滿意單位”、“文明火車站”、“文明首都單位”、“北京市衛生紅旗單位”等榮譽稱號。2000年8月，被鐵道部命名為“品牌站”。2005年6月65438+10月1日，北京站通過了ISO9000國際質量管理體系認證。
北京站是全國重要的鐵路客運樞紐。北京西站1996開通前，規模最大，設備最先進。京包、京滬、京山等主要幹線將中國廣袤的國土與首都連接成壹個緊密的整體。北京站的旅客列車可以直達莫斯科、平壤、蒙古、烏蘭巴托等周邊國家的首都。
北京站位於北京市中心，建國門以南，二環路東便門以西。
北京站不僅是首都和人民鐵路的重要窗口，也是中國人民和國家的重要窗口。也是連接首都人民與全國人民、中國人民與世界人民的橋梁和紐帶。因此，建設現代化的首都車站，做好北京站的工作具有特殊的意義。
1959 9月13日至14日新車站建成時，毛澤東主席、劉少奇主席、朱德委員長、周恩來總理等中央領導同誌先後到車站視察並作出重要指示。毛主席親筆題寫了“北京站”三個大宇。根據周總理的指示，車站將這些立體漢字置於站前正中正上方。
截至9月25日，先後有中央部委領導同誌、外國駐華使團、專家、國內民主人士、人大代表、CPPCC委員、人民團體、工人、學生、幹部、市民等38448人到車站參觀。其中，中央領導同誌159人，元帥9人，將軍16人，民主人士68人，CPPCC委員1300人，駐外使節、外國記者、專家622人。& gt