我做了十幾年的汽車產品設計開發工程師，對這個行業非常了解。希望能通過回答以下問題幫到妳:
1，汽車設計研發很有前途。
本人從事汽車設計開發十幾年，經歷了兩家世界500強外企和壹家大型私企，現在在合肥成立了標新汽車設計公司。我可以很負責任的告訴妳，車輛專業前途無量。尤其是汽車產品設計崗位，體驗感很強。設計經驗越豐富，工資越高，月薪從幾千到上萬不等。
2.強體驗需要專業人士和課程。
車輛和機械都很有經驗，多看書多學理論是不夠的。都是在實戰中總結經驗。書本上的東西都是最基礎的知識，解決不了工作中的實際問題，理論和實踐相差很大。
標新設計願與同行交流。
3.我帶徒弟兩到三年，跳槽成功後年薪十到二十萬不等。
很多學徒兩到三年跳槽成功後收入在10到20萬之間，後期還有很大的上升空間，因為世界500強外企的工資更高。
4.普通崗位前景有限，遠不如產品設計工程師。
汽車方面的很多工作也不錯，比如質量、技術、模具、項目、生產管理、實驗等。，但它們與產品開發截然不同。當然，產品設計開發的門檻要高得多，有的甚至不能熟練使用UG和catia，更別說設計了。
5、設計崗位能力要求
熟練運用UG和catia完成常見的產品造型設計類型和結構設計類型，包括逆向和正向及協同設計、裝配、工程制圖、汽車TS169469系統、材料工藝、模具、設計方案等。，而且還有很多工程知識需要大量的項目案例訓練才能完全理解和掌握。因為很多合肥標新不是兩句話就能理解的，所以願意和同行深入交流學習。
6.工作很多，但只有設計工程師最有前途。
車輛專業畢業，從事過產品設計，模具設計，工藝設計，項目工程師，質量，采購，銷售，生產，實驗等等，但是最有前途的還是設計開發工程師。
7.汽車零部件的設計開發更有技術含量。
很多人覺得汽車廠最好，其實不然。汽車廠是整合零部件企業資源，最終完成汽車組裝，尤其是世界500強外企，實力遠大於汽車廠。我很多同事從汽車廠辭職的時候都是領導，但是工資差不多，就是工作舒服多了。如果在汽車廠做普通工程師，轉到零部件公司做設計研究，他們幾乎不要，因為汽車廠工程師更喜歡項目而不是設計，他們熟悉catia，UG，CAD，更不用說設計了。
8.妳關心的工資(身邊的熟悉程度作為參考)
兩到三年後，我培養的專科和本科的徒弟，跳槽工資1.2萬到1.5萬，很多優秀的學生潛力在20萬左右，尤其是壹流的供應商設計工程師。我從事汽車設計研發十幾年的朋友，幾乎都是世界500強的知名外企，年薪在40-60萬之間，最低年薪超過40萬。有幾個是從私企到技術總監、總監，有股份有分紅。所以從事設計研發是最有前途的。
9.之前收過幾個合肥工業大學車輛專業的研究生。
我的徒弟很多都是研究生，還有來留學的，包括重點本科。因為車輛專業很有經驗，不看書也能學好，大學離企業需求也很遠。以前，也有985名學徒。機械車本來偏向於工程，而不是理論，所以即使研究生畢業，也不具備企業需要的真正技能和設計能力。很多汽車人才只要有經驗，關註妳以前做過什麽項目，工資都很高。我是合肥工業大學的畢業生，但是找不到社會就業的好工作。我不滿意。最後在標新讀了三個月，畢業考上了SAIC R&D中心，年薪65438萬多。