汽車維修概述

隨著汽車在中國的普及，汽車新技術的發展引發了汽車後市場的變化。20世紀，汽車技術隨著社會的進步日新月異。從車輛技術的角度來看，汽車由於廣泛使用了微型計算機技術，具有許多自動化功能，大大提高了汽車的動力性、機動性、適應性和安全性。汽車的可靠性和使用壽命有了很大的提高。汽車新技術的發展正極大地推動著汽車維修技術和系統以及企業的巨大變革。汽車維修行業從來沒有面臨過像今天這樣大的沖擊。以前的汽車維修模式很難適應和應對上面提到的任何壹種技術。汽車維修技術已經逐漸脫離傳統的經驗維修方式，而是越來越依賴高科技、計算機診斷和數據分析。對技術人員的要求也從過去只掌握單壹學科，轉變為機電壹體化綜合素質強的水平。同時，也促進了我國汽車維修技術的提高。與以往的維修技術學習模式相比，專業學習加技能訓練成為維修技術學習的主導思想。1997年開始就讀於南京技師學院，2003年畢業於金陵科技學院。在此期間，我學習了汽車應用工程、電控發動機故障診斷等相關課程，並於2002年取得了汽車維修高級工資等級證書。2003年畢業至今，壹直從事汽車及相關行業。我在金陵汽車配件公司和田豫都靈的菲亞特4S店工作過。我從2004年6月開始在日產華星4S店工作。現在從事售後服務。工作期間，我努力工作，認真學習，勇於提問。我掌握了菲亞特汽車的維修和故障診斷，通過了日產維修技師教育計劃(N-STEP)的學習並獲得了資格肯定。2004年參加了汽車維修技師資格培訓和汽車維修站質檢員培訓。充分體現了現代汽車維修“專業學習+技能培訓”的技術理念。在實際生產中，我也遇到過經典的故障案例，需要壹步步解決，但最重要的是要徹底了解車輛的各個系統(控制和機構)。舉個例子，有時候會接到壹些關於不能啟動的緊急電話，但是過去我發現問題並沒有出現在電池和啟動器上。在了解了車輛的使用情況和進壹步檢查後，發現原來是油門積碳造成的。日產新款都是電子油門。由於目前的空氣質量、車輛行駛環境惡劣以及部分私家車主頻繁的短途駕駛，導致節氣門處積碳，阻礙了節氣門的開啟，通過大量的檢查發現，大部分在2萬公裏左右。我曾經摸過壹輛車，買了壹年多才8000公裏，也是啟動不了。檢查後發現節氣門被積碳卡住，清洗後問題得到解決。因此，在保養車輛時，不僅要考慮車輛的公裏數，還要考慮車輛的使用壽命、使用狀況和環境條件。必要時最好和客戶壹起開車檢查癥狀。因為當事人不是專業人士。更別說做出任何輕率的假設。如“客戶可能是指——”或“可能是提到的這個癥狀”。為了徹底修復故障，必須從初始階段開始進行癥狀檢查。對於間歇性故障，大多是接觸不良造成的。用手搖動可疑的線束或連接器是壹種有效的方法。在對車輛維修進行診斷時，我們應該註意以下幾點:1。詳細了解車輛情況，尤其是車輛的維修歷史，對我們診斷很有幫助；2.既要善於總結經驗，又要運用紮實的汽車技術理論知識。理論與實踐的良好結合在汽車維修診斷中也起著至關重要的作用；3.建立完善的咨詢體系。有時候，壹個人的思維往往容易誤入歧途，換個思路或許能解決問題；4.善於積累和總結。只有經常收集和分析實例，總結經驗，才能不斷提高故障診斷水平。在車輛的日常使用中，如果能做到以下幾點，會讓車輛在長期使用中表現出更好的性能:1。初始1000公裏內。不要長時間低速或高速行駛。壹定要使用合適的檔位保持壹定的速度，不要牽引任何其他車輛，並定期檢查機油和變速器油的油位。2.建議經常確認胎壓在正常規格範圍內，行車時保持適當的車距，保持車速平穩，不要急加速或急減速，定期去保養站保養，保證汽車處於良好狀態。3.為了減少油耗，妳應該避免長時間預熱汽車。壹旦發動機運轉平穩，就開始行駛；避免快速啟動；確保發動機處於良好狀態；必要時使用空調系統；在不平的道路上減慢車速；確保合理的輪胎充氣；不要裝載不必要的物品；開車時不要把腳放在剎車踏板上；高速時關閉車窗；不要開得太快。隨著汽車技術的不斷進步，汽車維修專業化程度的不斷提高，“汽車醫生”勢必成為汽車維修的關鍵崗位，汽車維修工會越來越不適合這個角色。因此，加快培養適應我國汽車維修行業發展需要的“汽車博士”，是今後行業人員結構調整和素質提升的重要任務。