近日，餓了麽宣布旗下即時物流平臺蜂鳥品牌獨立，品牌名稱升級為“蜂鳥配”。同時公開宣布，未來三年，蜂鳥將建設2萬個全數字化即時配送站，建立數字化、智能化的開放式即時配送生態，將服務拓展到更多行業和地區。
此前，阿裏宣布收購餓了麽時，將蜂鳥納入“三公裏理想生活圈”，為淘寶、天貓、蘇寧、盒馬鮮生提供30分鐘上門服務，包括盒馬鮮生的“半小時到達”和24小時家庭緊急服務，“天貓超市1小時到達”，以及眾多壹線品牌的“線上訂餐店2小時送達”。根據餓了麽提供的資料，從30多個城市的星巴克“明星配送”，到上千家大型超市的外賣配送，再到藥品配送、天貓店鋪訂單配送等。，蜂鳥融入阿裏經濟體壹年多來，本地即時配送體系已經成為阿裏新零售的關鍵基礎設施之壹。可見，蜂鳥早已不局限於餓了麽的圈子，而是乘著阿裏新零售的東風，迅速拓展業務外延。
阿裏巴巴集團合夥人、阿裏巴巴本地生活服務公司總裁王樂妍表示，蜂鳥的全面升級，不僅意味著其作為阿裏本地生活的核心競爭力已經升級，也標誌著本地即時配送行業新壹輪變革的開始。這次品牌升級不僅僅是設備的升級，更是阿裏巴巴整個經濟的開放。
王樂妍強調了蜂鳥在三四線城市的進展。借助餓了麽，口碑加速了在三四線城市的業務布局，蜂鳥建立的智能本地即時配送網絡也在更多城市擴張。從今年開始，蜂鳥有了全國性的分銷網絡。蜂鳥在全面融入阿裏集團的生態系統後，進行了壹系列的整合，與尚超品牌保持聯動，服務於各領域合作夥伴的即時配送，包括大潤發、星巴克、天貓小店、阿裏健康等，並在過程中積累和沈澱了服務不同行業的能力。本地即時配送體系已經成為阿裏新零售的關鍵基礎設施之壹。王樂妍認為，在這個時間點上，蜂鳥擁有覆蓋全國的網絡和服務各行業的能力，可以向客戶和整個行業開放。
蜂鳥配送還與星巴克、阿裏健康、各大線下超市合作，為食品、藥品、超市、日用品、鮮花、生鮮等全品類商品提供即時配送服務。據悉，新系統中餐飲行業的全鏈路包括從選址、供應鏈到預訂、排隊、掃碼、會員、即時配送、支付、評價等。其中，“預約”功能已於今年4月在杭州試點。
餓嗎？聯合創始人兼首席運營官康佳表示，配送行業是從餐飲外賣開始的，但今天，無論是超市還是水果蔬菜都成為了即時配送的對象。隨著服務邊界的不斷拓展，未來將是壹個所有門店都匹配的時代，靈活高效的物流必將助推商流。
上月初，美團正式推出新品牌“美團配送”，並宣布開放配送平臺，將在技術平臺、運輸網絡、產業鏈上下遊等方面向生態夥伴開放多項能力。隨著蜂鳥匹配品牌的獨立升級，可能意味著蜂鳥和美團將在即時配送領域展開競爭。
5月28日，丹鳥物流在2019全球智慧物流峰會上正式亮相。在首屆品牌發布會上，丹鳥CEO李五常宣布，將利用數字技術和智能算法，共同升級配送網絡上下遊的全國落地配送服務，為商家提供多種解決方案，為消費者提供本地生活。優質物流經驗。據了解，丹鳥是菜鳥與多家落地配送公司聯合推出的全新服務品牌，專註於提供區域化、本地化的配送服務，致力於做體驗極致的本地生活物流服務商，區別於“通達系”快遞公司。
事實上，菜鳥的本地配送服務由來已久，主要通過投資浙江芝麻開門、盛邦物流有限公司、成都董軍快遞物流等區域配送公司。據了解，丹鳥之前壹直在服務天貓超市等商家，天貓超市的好快遞服務是丹鳥前身的幾家落地配送公司共同打造的。這是其品牌的全新升級。丹鳥將與快遞公司優勢互補，滿足消費者和商家的新需求。在幾年的磨合和積累中，丹鳥的服務能力得到了鍛煉和提升。丹鳥的品牌升級，某種意義上是為了進壹步提升阿裏電商配送服務的用戶感知。
“在1.0階段，丹鳥專註於生鮮、鮮花、母嬰等領域，專註於中國零件的服務，通過服務觸點積累應用場景和用戶，聚合配送能力模型。”李五常表示，丹鳥可以為商家提供運輸、配送、客服、售後等全方位的物流解決方案。
未來，丹鳥將借助菜鳥的大數據沈澱，構建數字化配送模式，叠代升級配送模式，更智能地配置人、車、貨、場等資源，將新模式賦能新零售行業，更好地匹配商家多樣化、更快速的履約需求，提升配送鏈的全鏈效率。
不過，也有了解丹鳥的業內人士指出，丹鳥模式有些類似京東物流的倉配模式，在服務質量和配送時效上滿足消費者和商家的需求，註重直銷。
丹鳥品牌正式亮相後不久，有媒體報道稱，阿裏的“Xi鳥”也浮出水面。有資料顯示，這只鳥的全稱是“杭州Xi小鳥物流科技有限公司”，由菜鳥網絡100%控股；法人代表是熊健，新手，做過農村事業部總經理，主要負責村淘業務；Xi鳥的執行董事是菜鳥網絡CEO林菀，可見阿裏內部對Xi鳥的重視。
另據報道，Xi波導目前正在招聘“農村配送倉產品運營”、“農村配送網絡運營”等運營崗位，正在加大和加快阿裏在農村物流的布局。
近壹兩年來，全國各級政府部門頻頻發文，指出要以城鄉雙向流通和高效配送為重點，以農產品、快速消費品、藥品、日用電子產品、汽車零部件、家電家具、紡織服裝以及餐飲、冷鏈、物流快遞、電子商務等重點行業為重點，推進城鄉高效配送體系建設。壹方面響應國家鄉村振興戰略的實施；另壹方面，物流成本高、物流效率低壹直是困擾農村居民提高生活質量和生產效率的老大難問題。因此，郵政物流行業的許多企業也在努力探索服務現代農業、積極服務“三農”的有效模式。各大電商平臺在布局農村戰略時，都描繪了壹幅“雙向物流”的美好前景，即工業品下鄉，農產品進城。
筆者之前也寫過，農村物流問題的重點是第壹公裏，但“農產品進城”的通道還面臨很多困難。據統計，由於農產品上行不暢，我國每年損失的水果和蔬菜分別達到驚人的12萬噸和13萬噸。
建議采取以下五項措施破解農村物流難題:
1.以PPP模式建設冷鏈物流基礎設施，形成類似電網、電信鐵塔的管道系統。
2.支持電商渠道，利用旅遊文化項目促進銷售，在壹定時間內形成較高的訂單密度，降低平均物流成本。
3.發展農產品加工業，適度加工農產品，不僅可以增加附加值，而且更適合低成本儲運。
4.合並同類物品，形成從農村到城市的雙向物流回路，減少車輛的空返。
5.升級完善包裝材料和保鮮技術，提供標準化指導，做好農產品防震、防摔、保鮮工作，最大限度降低農產品損失率。
Xi波導物流的未來會如何發展？如何建立服務、成本、效率均衡的新型農村物流體系？我們還不得而知，但憑借菜鳥在農村物流領域多年的耕耘，阿裏村多年的電商積累，以及背後雄厚的資金，我們還是對布魯克鳥抱有很高的期望。我們拭目以待！