地鐵站對站務員的需求很大，但更大的流動性是持續招聘的主要原因。因為地鐵的站務員分工不同，需要24小時工作，所以會負責地鐵站的正常運營。人員不足的話，地鐵的運營秩序會受到影響，所以站務員的需求量比較大。但是站務員需要長時間站立，輪班工作。完全沒有假期，工作量大，但是收入不是特別高，導致這個行業流動性很大。因此，由於經常缺少工作人員，需要不斷招聘。
地鐵越來越多也是地鐵壹直在招站務員的主要原因。尤其是壹線城市，地鐵四通八達，但新增線路後，需要更多的地鐵站務員，需求量還會繼續增加。這時候就要不斷招債務人，否則無法滿足用工需求，新開通的地鐵也無法正常運營。目前地鐵站的站務員大多是臨時工或者合同工。他們工資低，工作沒有保障，很容易離職。
招聘騙局也是我感覺地鐵壹直在招站務員的主要原因。很多人在網上瀏覽的時候都覺得有很多地鐵站服務員的招聘信息，但是接觸之後會發現這根本不是地鐵公司，而是勞務公司。中介需要繳納壹定的註冊費才能應聘這些勞務中介。交費後，他會把候選人介紹給地鐵公司，但到了地鐵公司後會被告知需要參加專業培訓，培訓費特別高。
這時候應聘者就會壹步步進入招聘騙局，不僅要交勞務費，還要交培訓費。培訓期間，受訓人員應自費購買工作服，並自行負責住宿。真正培訓時沒有正式的培訓師，培訓結束後也不知道什麽時候上崗。這樣的招聘是騙局，為了收代理費和培訓費。根本不可能把人送到地鐵公司，也很難成為真正的站務員。但是這樣的招聘信息很多，給人壹種地鐵壹直在招站務員的錯覺。