壹、目前民企外貿和外企物流哪個更賺錢？因為畢竟妳要解決眼前的實際問題，比如買房。
二、外貿和物流，作為兩大行業，哪個更有前景？
第三，做外貿的私企和做物流的外企哪個企業能發展的更大更長久？雖然不想在企業呆久了，但是想自己幹。但這也是壹個問題。
四、外貿和物流哪個更能發揮妳的特長？哪個更適合妳自己做？
第五，妳的內心其實是偏向外貿的，只是舍不得物流。
針對以上問題，我想談談自己的看法。
第壹，目前哪個更能賺錢？很難做出準確的判斷，因為有壹個不確定的因素，就是外貿妳能做多少單？不知道妳是做外貿的什麽產品？其他同事壹般壹年能做幾單？我能得到多少？可以大概了解壹下。壹般來說，物流公司年底的紅包不會很大，因為外企的做法還是比較規範的。妳底薪4000，也就是年薪5萬左右，加上紅包，我覺得年收入最多7到8萬。
二、外貿和物流哪個更有前途？從純工業的角度來說，這兩個都是好的，因為關系到我們國家的改革開放。但從發展成熟度和發展空間來看，兩者還是有壹些差異的。
改革開放以來，對外貿易取得了長足的發展。去過歐美等很多國家，尤其是美國，生活用品基本都是國產的。在美國的沃爾瑪商店裏，除了食品、書籍和報紙之外，真的不容易找到壹件不是中國制造的商品。而中國產品的價格很低，是低檔產品的代名詞。國內企業競相降低價格，爭取出口，競爭激烈。而且在很長壹段時間內，人民幣匯率會持續上升，對出口影響很大。因此，外貿發展初期的黃金時代已經過去，下壹步需要進壹步規範和調整，走上健康發展的軌道。
物流業在我國是壹個新興產業，發展潛力巨大，同樣發展困難重重。目前，我國物流企業數量眾多，但僅處於初級階段，在系統性、科學性和管理經驗方面仍有欠缺，更談不上全球網絡。隨著國外物流企業的進入，許多國內企業被兼並，包括壹些國內的小企業。
但是物流和外貿壹樣，可以作為壹個行業，壹個企業的重要組成部分來做。任何企業，尤其是生產性企業，都涉及物流問題。海爾集團的“壹網三流”是針對自身需求構建的比較成功的物流體系。
目前物流行業人才匱乏。我們準備依托全省的資源打造壹個物流平臺，然後輻射全國，但是我們最缺的就是人才。高校物流專業很多，但更適合壹線操作。我們還邀請了同城的重點大學(全國前五)幫我們做方案，那些教授的想法和觀點並不實用。因為他們更多的是理論知識，尤其是國外物流發展的理論知識。中國有自己的特點，比如在物流成本中占很大比重的運輸成本，是任何壹家外國企業都無法與中國抗衡的，雖然在服務質量上還有壹定差距。
三、哪個企業更有發展前景？那要看是哪家外企了。民營企業的發展規模和前景如何？這個只能由妳根據兩家公司的實際來判斷。我估計做物流的外企在他們這裏只是壹個點，因為物流離不開網絡，妳只是網絡上的壹個節點，規模不會很大。但是如果物流企業比較大，這個節點的生命力會比較強。
四、哪個能充分發揮妳的特長？從妳的回答來看，妳更喜歡英語、歷史和文學。喜歡歷史和文學的人，概念比較全局，邏輯思維能力比較強，但有時候比較理想化，比較清高。物流離不開和政府部門打交道，但和外貿壹樣，更多的是吸引客戶。至於是要跟海關打交道，還是要跟政府部門定期打交道，就看這個物流企業的定位了。如果只是整個物流網絡中的壹個節點，我覺得沒有太多處理的必要。
另外，我既然是外企，肯定能用英語，我是從助理經理做起的。如果我做得好，可以得到總部的青睞，有很大的提升空間。好人無處不在。
第五，通過上面的分析，我覺得妳應該有自己的判斷。畢竟我們不了解妳所在城市的實際情況，不了解外貿和物流公司，不了解妳自己的特點。但如果要自己做，兩者都不容易，最多只能做壹部分配套工作。