篇壹：快遞員工作心得
這次在中通快遞公司的實訓讓我在壹瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著壹種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的壹代來推動。這就是我兩周以來實訓的心得和感受，而不久後的我，面臨的是就業壓力，我要不斷的充實、完善自我，不要讓自己的人生留下任何空白!
在物流課上，老師對物流條碼做過詳細的講解，今天再壹次的鞏固使對條碼有了更深的理解。
那天我們大清早上的去中通快遞公司實習，說真的，那天早上真的好冷，不過此次實習讓我深深體會到了自己在專業知識方面的欠缺和不足，也意識到了自己作為工商企業管理專業的學生，要想在以後的職業中嶄露頭角，除了要有過硬的理論知識，健康的體魄外，還必須具備吃苦耐勞的精神，使自己在以後的途中無論經歷什麽樣的困難，都立於不敗之地。 對這次實訓，頗有體會。
這次實訓對我來說，是開心的、有意義的、充實的。因為學習，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過得更加充實，不虛度光陰。因為實訓，讓我更好地去了解社會，體驗社會，感受到社會的冷暖人生，生活的來之不易。使我更加珍惜現在，更加發奮學習，因此，非常感謝學校的領導安排這次實習，不僅使我們得到鍛煉，更讓我們看到了計算機專業領域的寬闊和美好的前景，激勵我們在努力學習知識的同時。更加註重理論和實踐的結合，提高自己的專業素質和本領!
我們深刻的了解到，只有經歷過，才知道其中的滋味對於我而言，喜歡體驗生活，可以說通過這次實訓，真真切切的讓我了解了什麽是物流管理，讓我對物流管理，最初的觀點也有了本質性的改變!物流管理不僅僅是壹份職業，更是壹份細心+壹份耐心+壹份責任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業技能，社會不會要壹個壹無是處的人，所以我們要更多更快的從壹個學生向工作者轉變。 為此我們 將會在以後的日子裏繼續努力，不斷激勵經驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。
篇二：快遞員工作心得
壹、工作內容
作為壹個每天不就是送送貨，發發貨的人員，又沒什麽技術含量，無非認識幾個字，會騎車，有責任心，勤勤懇懇不就好了嗎?其實不然，壹個普通的快遞員他也有學歷要求，除非真的是那種有經驗，又或者是特別有責任心，特別負責，有某些特質是老板欣賞的。
二，同事關系
工作方面，不要小看這裏的每壹個人，這裏所有人都兢兢業業、克勤克己、堅守崗位，壹切以工作為重，服從上級安排，認真完成上面交給的每壹項任務;同事間學習虛心請教，互相學習業務知識，註重團結協作，相處融洽;工作認真主動，按時按質完成本職工作任務。
以下是壹個佳吉物流公司送貨員整理的思想報告：
壹、提高思想認識，增強勤勞意識。送貨崗位是物流企業中最辛苦的崗位，夏天不管多熱都得出去，冬天不管多冷都得出去，道路條件多不好，天氣多不好，都得按時按點送到。然而職業可以選擇，但職業賦予的責任不能挑選。因此，我們要培養送貨員的勤勞意識，壹是教育每個送貨員要熱愛自己的崗位，在崗即要任勞任怨，甘於奉獻;二是倡導艱苦奮鬥的精神;三是要有成就感，懂得企業發展與自己的付出息息相關。只有為企業付出了，企業發展了，員工才能有更好的晉升控件，企業與員工***榮。這裏工作的每個人都自覺在面對困難，克服困難，迎難而上，形成良好的勤勞意識。
二、用心學習，提高送貨員的專業意識。送貨員處於物流企業的前沿陣地，與顧客緊密相聯，壹個送貨員的壹個行為、動作、說話，都可能給企業帶來影響。因此必須具備較強的業務意識。也就是說要用心服務每壹位客戶。對客戶提出的問題準確、富有責任的回答，註意說話的語氣。把有效的信息及時準確地進行上傳下達，以達到協助客戶經理協調控制的能力。同時，還要對所要投遞的產品計算，判斷，車輛、交通安全等知識的培訓，讓他員工在送貨的過程中能從容面對各種問題。
三、企業至上，以人為本，送貨員壹成不變的工作模式和方法可能會讓員工產生疲勞感，失去興趣，時間壹久，員工態度也不好，但是，由於他們與客戶面對面接觸，是企業與客戶溝通的渠道，員工的壹舉壹動也就直接關系到企業的聲譽，直接關系到客戶對企業的認識，直接關系到消費者、客戶對企業的誠信度，直接關系到客戶對企業的忠誠度。如有疏忽，客戶就會認為這不是個人問題，而是企業的管理問題，直接影響企業形象。所以，要加強送貨員從內心深處認識到自己的責任，自覺履行職責，正確看待自已從事的工作，把大局意識提升到壹個新的高度。
每壹個職業都有它存在的道理，每份工作又承載著相應的責任，目前目前上海佳吉物流公司佳吉快運分公司是全國名列三甲的大型物流企業，對待員工也是以人為本，感謝每個為物流企業付出的人，每個為上海佳吉物流公司辛勤付出汗水的人。
篇三：快遞員工作心得
回首過去，展望未來!覺得應該留下的東西來紀念這段時光，把值得有意義的東西分享給那些剛加入或者準備辭去的同事，以此***勉。所以，只好用文字的形式來闡述下，這兩年來我在飛遠工作的心得和感受!
經過家人的介紹，我來到了陜西飛遠，簡略的填寫了應聘表格，第2天就通知我開始上班。就在來之前，我也大概的問了下這個公司是做什麽的，聽了後壹知半解，畢竟也是初次接觸這個行業，到底能不能勝任這份工作還不壹定。總之，還是先幹著再說吧，就這樣我被分到了分揀組工作。起初，往往都是很難做的，什麽也不會，只能幹幹所謂的苦力活，跟車，搬搬箱子，卸卸貨。然而也就在這期間，才知道什麽是網購，我們公司做的都是那幾個網站的，才知道我們公司主要就是做上門配送服務。那時候，大家分揀貨物都是在壹起的，不管是那個網站的貨，只要到貨就開始分揀，分完就開始裝箱整理，最後就是到物流發貨，那時候，西安市還沒有分站，那時候，公司也就大小兩輛車，那時候，分揀員加起來也就不到10個人，那時候貨量壹天也就2千多單把，經過了兩個星期的適應和學習，我也掌握了基本的分揀流程操作。
2月的第3個禮拜，壹天中午領導跟我說，退貨組有人要辭職，找不到人頂替，不如妳去學做退貨吧，當時，對於剛進公司不久的我來說，剛在分揀組學習和熟悉，又要被調到別的崗位去，肯定心裏不好受，但是，即便是這樣，我還是答應了，呵呵!我又開始了新的學習，當天下午我就上去了，因為那時候退貨組就在2樓洗手間對面，經過為期不到5天的學習和摸索，我就開始親手做了第壹批當當退貨，從整理到打包封箱，在電腦上操作，制表，這些我都基本會了，帶我的人也調侃的說我的悟性真高，其實，做退貨也沒多復雜，只要認真學，也用不了多長時間，電腦的操作呢，因為我之前學過點基礎，所以很快我就正式接手了當當退貨，當時呢，公司也只做的是當當和卓越!
半年後，貨量壹天壹天的增長，退貨也相對多了起來!這時公司也談了新業務，凡客!當然，肯定也要退貨的，誰做呢，由於退貨組也就兩個人，那時侯，我相對來說做的熟練了，凡客呢也剛開始，也沒多少退貨，所以我就又接手了凡客退貨!對於這種根本就沒地放能學到的東西，我能怎麽辦，這下也沒人教了!壹番思靠之後!我依葫蘆畫瓢，把從當當那學來的退貨流程經過稍微的改變後用到了凡客退貨，慢慢的凡客的貨量開始漲了，退貨也多了起來!而我還在堅持壹個人做兩種，同時，也因為貨量的增長速度之快，公司開會成立了各事業部，從而進壹步明確了各自的職責，把工作細則化，而我每天的兢兢業業也都看在眼裏。
領導對我的工作也給予了表揚!
貨量的暴增真是不敢想象，眼看著1樓分揀地方越來越緊張，有時多的就只留下人行走的過道，公司開會磋商了要在市內籌建分站，因為之前由於長安區的貨量較多和集中，所以也就有專人在負責，所以長安分站是最早成立的西安分站!接下來，米秦路分站也確定了位置，然而，公司由於人員問題緊張，再加上剛好我的關系，所以說，讓我學習這方面的東西，然後在去給交，就這樣，我又開始摸索學習關於分站日常都要做那些工作!從貨物到達後如何收貨，下來怎麽分揀，系統怎麽用，做異常，做上交，做退貨，做表格，層層面面我又學了遍!白天公司做完，晚上下班還要給分站交，半個月過去，基本上分站已經掌握了相關操作和流程，而我呢，也由於只身壹人，退貨量的猛增，顧了這頭顧不上那頭，退貨出現了問題，量太大，加上網站出了新的退貨規定，從而導出退貨出現了堆積。思想也出現了壓力，公司也看到了這個問題，立即給我調了人過來，才把損失降到最低，既然當時我已經意識到了退貨量的猛漲，為何不早早向領導反映呢，事後我反思了很多，也有所認識!
之後，我把當當退貨交了出去，帶了新人，緊隨凡客退貨也帶了新人，半個月後，我申請去了分揀組，領導也批準了，退貨事宜交接完之後就可以去分揀上班了，就這樣我又回到了分揀，貨量的大漲，也由於配送員的不足，有很多遠點的區域就沒人願意送，而這些地方的貨只能我們分揀組人員自己去送，而我就是其中之壹，早上把貨分揀完畢，中午我就出去送貨，記得那時候已經進入了冬季，就是站那都覺得冷的刺骨，還別說騎著電動車去送貨，呵呵，但是畢竟這個工作就是這樣的，所以也必須風雨無阻，再冷也得去把貨送到客戶手裏，日復壹日，漸漸的我也熟悉了那段區域，從原來的壹天的幾單，到後面壹天也送60多單，我從中也感受到了很多，雖然這段時間是艱辛的，但是更能體會到我們這些配送員每天在外面不分黑白的送貨的心情!更能理解他們的付出，當然，也有相應的回報!
在分揀組兩個月過去了，由於凡客退貨出現了新的退貨流程，而當時的在職人員無法很好的處理這個，而導致退貨出現了很多差異，這時，領導果斷說讓我去把他換下來!因為畢竟我就是開始做的凡客退貨，我說，只要工作需要我就去!和他交接完相關工作後我就回到了退貨組工作，很快進入了工作狀態，把新的退貨流程熟悉完開始了新的工作!
公司的人員明顯有了增長，這壹年裏連續在市內建了10多個分站，為了更及時，準確的把貨送到客戶手裏，提高投遞率，公司也新購了幾輛車，專門每天給分站送貨，其他COD分站都走的是物流公司，而市內分站只能公司自己送，也提高效率，節約成本，新的業務也接二連三，後面公司接了夢芭莎，退貨當然又落在了我身上，也同時給我招了個幫手!原本那個1樓分揀地方已經明顯不夠用了，公司也著手在找地方，就在2011年6月份公司租到了壹個比較大的庫房，就這樣，分揀組，退貨組全部搬了過去，原來的分揀組成了分站!我們也發生重大的改革，新的章程將從此開始!
單量不斷的增長，都可以看出這個行業的發展速度之快!很快，種類的增加，公司的送貨車輛不斷增加，人員不斷招聘，分揀組日益強大起來，而我們退貨組人員也已有8人，也成立了車隊，專職司機10多人~此時的日單量已經接近萬單!
我就整整來飛遠兩年了，這兩年中，我看到飛遠的成長，同時飛遠也讓我有所成長，我從分揀組到退貨組，再到分揀組，最後又回到退貨組，這期間真的學到了很多東西，從壹個什麽都不懂變成對工作各個方面的了解與掌握!還學到了關於分站工作所需要做的，也感受了配送員的辛苦，更加熟練操作退貨和不斷摸索創新，
這兩年裏我的工資也有了明顯的變化，從剛來的1200元，第3月漲到1500元，半年後1800元，2011年初2100元，再到6月份2400元，到現在2800元，這個工資就充分說明了壹切。
公司各個部門也都逐漸進入正規化，然而，我們退貨組卻壹直處於遊歷狀態，雖說每天都能按時完成工作，但是，很多細節性的問題根本遇到就沒法解決，之所以會出現這類情況，還是壹點，沒有良好的規章制度，沒有具體的工作規範流程，而這些東西，也無規可循，沒處借鑒。以前，我只是做好自己的本職工作，各司其職，即便心裏有很多想法，也沒說出來，滿足於現狀。然後，領導讓我負責了退貨組，我也看到了公司別的部門的日新月異，更加激勵了我，不能再這樣下去，畢竟在飛遠我學到了很多東西，飛遠讓我成長了，當然，我得學會感恩!
我要用我的實際行動來證明我真的成長了，之所以我有這個自信，也是因為我學到了東西，也堅信這壹點我能把退貨組做出個樣子來!心有多大，在飛遠的舞臺就有多大!相信付出也會有回報!也希望有更多的人加入我們這個大集體，因為天生我才必有用，只要妳有閃光點，就壹定會在飛遠中得到人生價值的成就感。最後以此文來感謝和紀念我這兩年在飛遠的點點滴滴，以此***勉!祝飛遠越飛越遠!