第壹章 光榮號碼1號
2016年GPX開幕戰於巴西展開，上屆冠軍風見在萬人註目下起跑，因為新條緊緊壓迫風見，而風見想要保有冠軍氣勢，心情浮燥，僅僅只得第七名。
第二戰美國站，由於第壹站的失利，和“上屆冠軍”的心裏因素，僅得第九。
第三戰加拿大站，“上屆冠軍居然落後壹圈”，而過度使用加速器，造成引擎縮缸，退場。
第四戰澳洲站，大友以新聞記者的身份出現在風見面前，並指責他被＂上屆冠軍″所束縛，風見賭氣騎機車散心，並淋雨回來找阿斯拉談話，因為阿斯拉的話“我不在乎勝負，我只是妳的夥伴，只要與妳壹起奔馳，就已經足夠了”，而使風見在澳洲的雨中拿到第壹個冠軍。
第二章 復活！超音速騎士
第五戰英國站予選前記者會，去年度受傷引退的「超音速騎士」耐特加入AOI.ZIP車隊，並揚言要奪取總冠軍，而明日香也不知道哥哥這麼作有什麼意思？
予選時，風見感覺車頭在跳動，美琪整備後跳動情形卻還是存在，正當美琪還在研究，老板菅生幸二郎和壹名自稱是與廣之壹起創造“阿斯拉的設計師”克蕾雅壹起到訪SUGO車隊，並處理車頭跳動的問題，而美琪心裏卻有些不高興。到予選只剩三分鐘時，?#123;德爾出來，卻被耐特的煞車嚇到，失控打滑，而沒有預賽排名。決賽時，耐特的威力果然不減當年，迅速的得到冠軍。新條得第二，風見得第三，明日香則憤而將他鏈墜丟還給耐特，並丟下壹句＂我再也不承認妳是我的哥哥″就哭著跑走了，耐特將鏈墜撿起，卻發現視線有點模糊。
第三章 新阿斯拉的誕生
SUGO隊由於有克蕾雅的加盟，而開發了＂超級阿斯拉II″(SUPER ASURADA AKF-Double One)隊員們在SUGO測試跑道作新車測試，對於克蕾雅的優秀，美琪心裏感到十分不平衡，因為每當美琪在做壹個設定時，克蕾雅就會提出壹個數值，這個數值還比美琪所設定的數值還好。使得美琪暗地自問：「我還是SUGO隊的主技師嗎？」
風見的目標成績是49秒03，模仿耐特的行車線卻還是只跑52、53秒，這時布理德為了和SUGO工廠談引擎價錢，而來到風見面前，於是和克蕾雅約定：「妳借給我超級阿斯拉01，若我做出好成績，引擎便宜賣吧！」而布理德做出的成績為49秒13，面對風見的佩服，布理德說：「自己認為是最快的，就是最好的行車線，若壹直追隨他人的行車線，那不就沒辦法超越別人了嗎？」於是風見和阿斯拉說：「關閉電腦輔助系統，然後記錄接下來的行車記錄，因為01的舊資料會造成時間上的障礙。」但是沒有電腦輔助系統，會使得車輛非常難控制，所以第二圈時就發生車禍。
過了三天，終於能在52秒內跑完壹圈，因為不理會經理代理人—明日香的暫停要求，使美琪與克蕾雅交惡，而加賀就在這時到達，並開01和風見比拼，對風見和克蕾雅說：「風見越晚超過我，我的酬勞就越多。」在多次超車不成功後，風見在壹個彎角讓車後輪打滑，而得到壹個新的過彎方式—慣性滑行。也讓美琪覺得自己已經失敗了，連風見要做什麼都不知道。
第四章 全開！慣性滑行
第六戰英國站最受矚目的就是隼人的新車AKF-11，正當隼人振作恢復之際，維修隊隊長美琪突然壹聲不響的離開了車隊，整個維修隊重擔都落到良平身上。當日預賽AKF-11使用慣性滑行得到第三順位，?#123;德爾第壹，耐特第二。
預賽結束後，在餐廳中耐特用話激怒了?#123;德爾與隼人，不歡而散的離開了餐廳。而新條在閑逛之余遇到了美琪，並鼓勵美琪回到SUGO繼續努力。
決賽起跑前，耐特用計讓?#123;德爾偷跑，起跑後由耐特與隼人帶出，並將其他車手拋遠。隼人為了保持領先必須壹直使用慣性滑行，卻讓輪胎磨損太快，終究無法抵擋耐特的攻勢。
過了不久，耐特與隼人跑到?#123;德爾的後方（?#123;德爾落後壹圈），這時?#123;德爾也踩煞車而與耐特相撞，碎片破壞了阿斯拉的車體，雖然可以繼續行駛卻有可能退賽，必須更換渦輪機，這時美琪出現，強行將火紅的渦輪機拆下，讓隼人可以繼續比賽，而她的手也燙傷了。最後想當然耳至隼人獲勝了呀！
第五章 決戰前的清晨
第七站、第八站、第九站耐特連續三連勝，雖然速度方面隼人不比耐特差，在積分上卻有顯著的差別，最終戰的淩晨，隼人與明日香知道了菅生修（耐特）有著眼睛上的舊傷，卻為了幫助隼人，而冒著失明的危險參加了這次的CF。
第九站時?#123;德爾與傑克發生車禍，傑克必須休息三個月，?#123;德爾對著明日香的面罵耐特，卻被葛雷斯反駁「妳只不過怕贏不了耐特罷了」，而被?#123;德爾賞了壹巴掌。由於傳播媒體攻擊雪鐵HG-161的安全性，而苦惱的法?#123;茲，接受傑克的建議「最終戰由妳上場，證明雪鐵是最安全的！」而重批戰袍上陣！
最終戰終於來到，互不相讓的隼人與耐特，在第壹彎角撞了出去！揭開了最終戰的序幕！
第六章 在那永遠的瞬間……
最終戰在第壹彎角相撞的隼人與耐特，繼續上場比賽，這時頭位的是新條，而前方集團都很有***識的認為隼人與耐特會追上來。由於激烈的?#123;駛，使得耐特視力更加惡化「隼人！如果妳是新時代的冠軍，就來贏我吧！並且超越我！」耐特心裏這麼吶喊著！終於，追上了先頭集團，五輛車展開了壹場世紀之戰！
第壹四六圈，耐特的視力終於不行了，所以向路邊停靠，卻看到隼人也跟著停下，隼人對耐特說「『車手要在方格旗揮下才可停車』這句話是以前妳對我說的，我多希望與妳比賽到最後壹刻！」於是耐特又坐上車繼續比賽。就在同時，領先的新條，?#123;德爾、艾迪利、法?#123;茲同時進入維修站，並等待隼人與耐特的到來。
兩人出現在最終彎角，新條等人又重新上場壹決勝負，隼人，耐特，新條，?#123;德爾在最後壹圈表演了精彩的比賽，最終彎角由隼人的AKF-11帶出得到冠軍，壹到四名的時間僅僅差0.5秒，為CF中時間差最短的壹次記錄。而連續兩次世界冠軍的頭銜，也被隼人奪去.
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Zero
第壹章 惡夢的極限
2017年GPX第五戰，得到首位的是CF史上最年輕的冠軍車手風見隼人，挾著連續兩年冠軍之勢，奪下1-4站的分站冠軍，不自覺中超越常人的知覺界限，跨入所謂＂零″的領域，決賽時由於看到安裏．克雷多的怨念，和?#123;德爾相撞，兩人都身受重傷，鐵教頭因為認為沒有照顧好風見而自責，向老板菅生修要求辭職，而受傷痊愈的隼人，想要退出賽車界，並向明日香求婚。第十二屆CF總冠軍則由新條榮獲。
第二章 暖陽之中
隼人與明日香在家族的見證下發表了婚約，並正式宣布退出CF界，兩人在眾人的祝福聲中，卻只有菅生修反對。隼人想要把意外的事情忘掉，每天與明日香渡過歡樂的日子，晚上卻常常被惡夢驚醒。2018年第13屆世界GPX開幕，菅生修帶領著車隊「SUGO GPX」與車手安裏克雷多出賽，AOI ZIP也邀請到加賀成為車手。
在街上逛街，隼人看到CF新聞報導而被吸引，此舉讓明日香不悅，隼人為了道歉而買了個戒指送給明日香。雖然婚也定了，心思也不放在比賽上了，但是「零的領域」卻緊緊纏著隼人不放。到賽車場看著晚輩們開著Go-Kart的模樣，想到自己剛出道的時候，這時突然聽到「唧～」壹輛使用慣性滑行的賽車，阿斯拉的幻影，隼人不禁悲從中來。
第三章 重返賽車場
隼人跑去找菅生修，表明要重返賽車隊，雖然只能成為二軍，總算重回了想念已久的CF，明日香卻不能諒解，與隼人分手並退回當初的戒指。隼人重回CF時是第5戰，無視加賀的警告，執意要挑戰「零的領域」，決賽時想用加速器，卻無法開啟，是隼人的心裏問題還是阿斯拉有故障？
第四章 天馬展翼
第5戰以及第6戰，隼人全程不使用加速器完賽，與醫師詳談後得知是心裏的問題，是去年重傷留下的後遺癥。結論，隼人在無法戰勝「零的領域」下準備迎接第7戰。明日香雖然表面上不再理隼人，跟美琪的談話中還是透露著對隼人的喜愛。由於美琪幫隼人而四處奔波，安裏就對新條散布?#123;言「美琪喜歡隼人」。
第7戰挪威杯，明日香還是忍不住跑去觀看，被克蕾雅發現，解開明日香的心結後克蕾雅把她的通行證給了明日香，明日香想通了以後，決定幫助隼人「走他的路」。用無線電跟隼人通話後，兩人「合力」在奧丁彎道開啟了加速器，贏得了挪威杯的冠軍。
第五章 封閉的明日
由於第七站明日香的幫助，而使隼人完全復活。由於阿斯拉的性能已經跟不上潮流，隼人只好在「零的領域」中使用慣性滑行來彌補性能上的不足，而造成隼人神經的持續緊繃。
又由於安裏向新條、傑克等人煽動「慣性滑行是危險的行為」，菅生修終於把安裏的事跟隼人說，安裏父子最大的心願是當個史上最年輕的CF車手，但是由於這個願望被隼人達成，所以安裏很憎恨隼人。而第10站非洲杯的冠軍由隼人獲得，AOI解雇新條確定。
第六章 只求勝利
由於新條在第13屆的比賽中表現失常，所以董事會決定要把新條解雇，葵今日子力網狂瀾，與董事會達成協議，新條在第11站中國杯壹定達到勝利。得知此事的新條，又開始對其他人發脾氣，而被加賀揍，清醒後的新條又再次覺悟，決賽，壹定勝利！
加賀願意幫新條殿後，起跑後加賀把第三名以後的車輛全部擋下，新條獨走，原先以為很順利，這時新條的變速箱發生故障，4檔以下都無法使用，Pit討論後決定用無線電修復，這時隼人跑到加賀後面，由於加賀醪蛔■廊酥緩孟嘧玻瑑扇送藞觥＝K於，勝利的意念產生了奇跡，新條進入了「零的領域」，而Pit的無線電修復作戰成功，新條終於得到中國杯的冠軍。
第七章 死鬥的序曲
SUGO車隊以六輪傳動技術，與US聯合車隊交換得到了新引擎，性能大幅提升，而美琪到AOI工作的事也確定了。為了拿到車手冠軍，AOI要求新條在最終戰協助加賀，但是加賀卻說「沒用的，現在的隼人只有我才能阻擋」。
最終戰前隼人與明日香出遊散心，隼人希望「只要還有力氣，就要以勝利為目標繼續奔馳下去，並且像過去偉大的賽車手壹樣，將活著的證據留在賽道上」，並送給明日香真正的結婚戒指。
?#123;德爾以「白玫瑰王子」的身分加入US聯合車隊。預賽加賀重新進入「零的領域」得到預賽冠軍。當晚隼人承諾要讓安裏得到車手冠軍，讓安裏感覺疑惑。隼人與加賀，兩人向「零的領域」以及最終的勝利宣戰，第13屆CF世界GPX最終戰日本杯，終於要開賽了。
第八章 迎向未來
加賀由於太緊張，起跑失誤，順位掉到很後面，但是他還是苦苦追趕。比賽途中下起大雨，正當所有車輛都減低速度並更換雨胎時，只有隼人用光頭胎加速奔馳，而安裏與?#123;德爾發生碰撞，安裏沒事?#123;德爾退場，這個意外讓安裏順位大幅下滑。
安裏認為已經沒有指望，所以擅自離開賽車，而被修打了壹巴掌，並要安裏回去比賽，這時隼人進維修站，他要帶領安裏壹起前進，這時安裏終於了解「當個冠軍不單是只求勝利」而已，並不再憎恨隼人。兩輛SUGO賽車壹起超越了法?#123;茲，艾迪利，到了第二的新條後方，新條壓低隼人入彎前的速度，而無法使用慣性滑行超車，這時安裏與隼人聯手出擊，漂亮地超越了新條。
終於來到加賀的後方，隼人要安裏保持現在的順位，他要去壓制加賀，兩人在「零的領域」中激烈的戰鬥著，加賀先用慣性滑行壓制隼人，隼人不甘示弱使出「雙重慣性滑行」反擊，兩人在最後壹圈同時加速沖刺，終點前發生碰撞，阿斯拉以些微的差距先通過終點，得到勝利。而安裏以總成績第1名得到車手總冠軍，?#123;德爾父母允許?#123;德爾繼續參加比賽。
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Saga
第壹章 無主題
2019年GPX最終回於澳州開戰，排首位的是傑克，二位的是法蘭茲，而風見排第三，因為＂零的領域″的關系，使風見在2018年僅得第四，想奪冠的他，因為心急又不聽阿斯拉的勸告，終於與法蘭茲撞車而退場，傑克順利得到總冠軍。
在寒假其間，所有車隊都在開發新賽車，SUGO車隊的克蕾雅想要開發新賽車來搭載阿斯拉系統，但是因＂阿斯拉系統″已無法超越現今科技，使新賽車的開發困難重重。風見?#123;駛安裏的車卡?#123;特跑出最佳速度，使風見有想開新車應戰的念頭，因為風見說：「阿斯拉是商議型電腦，即使我想要怎麼做，也要和系統商量，不過卡?#123;特就所隨我的指示執行命令。」克蕾雅和菅生修討論後，決定準備風見用的卡?#123;特。而風見則對壹起奮鬥5年的阿斯拉道歉「對不起」。
第二章 開火
因為AOI的葵今日子率領的車隊成績不佳，所以找了明雲京誌郎和他的車手＂菲爾″加入AOI，明雲要菲爾對正在做測試新條和加賀挑戰，雖然加賀已經很快，但是仍比不上菲爾，當加賀認輸而減速時，新條卻勉強加速，而造成引擎縮缸，明雲就以此解雇新條，換菲爾上陣。新條憤而到美國發展，美琪也隨行前往。 ：：另壹方面，2020年GPX開幕戰，新人菲爾跑出最佳速度，在場的車手無不目瞪口呆，因為連最快的加賀也比不上，菲爾真的有這麼快嗎？2020年GPX，戰火點燃！
第三章 危險期
2020年GPX第壹場決戰，菲爾在第壹圈就比加賀快40秒，並且還加大距離中，又因為關鍵車隊(艾迪利所屬)的雷恩犯規，而與心急的風見撞車退場。菲爾第壹戰就跑出好成績，使新聞界不敢相信。
第二場決戰，風見與雷恩碰撞，使左後輪受損，勉強完賽。第三場決戰，風見又與雷恩碰撞，使車體受損，進入維修站，因為良平與在日本的克蕾雅交換意見，引起風見不悅而自動離車退場，又破口大罵維修人員；之後雷恩又在壹彎角與?#123;德爾相撞，使兩人雙雙退場。要風見再回賽場繼續比賽，卻引起風見怒罵「不懂車賽」，含淚的明日香與此景被路過的?#123;德爾看見，?#123;德爾對風見冷言冷語，想要?#123;停卻又引起風見壹陣罵，使明日香傷心極至！第四場決戰，狀況依舊不變，菲爾將所有車手遠遠拋在後面，如此壹來會造出與2017年風見的4連霸相同的佳績，而安裏和雷恩碰撞，雷恩退場。正當菲爾領先群雄時，突然產生痙孿現像，使AOI立刻拉下鐵門禁止采訪，並對新聞界發表是機器有問題。但，真是這樣嗎？
第四章 平靜的夜晚
7月的晚上，?#123;德爾來找正在處理資料的明日香，請明日香幫他慶生，在餐桌上，?#123;德爾要明日香把風見送她的戒指取下，換上?#123;德爾送的，引起香的不悅。SUGO隊到美國佛羅裏達休假，香邀風見去看新條比賽，看到意氣風發的新條與守護在他身邊的美琪，香和風見兩人慚愧的低下頭來。
第五場決戰，恢復氣勢的風見，在壹彎角要超過加賀時，雷恩正檔在加賀前面，當風見要用貫性滑行，雷恩卻也將車身轉成九十度，三輛車追撞出場，雷恩不但被觀眾「唾棄」，又被加賀與風見炮轟。
因為退場，加賀跑到休息車上找葵今日子，卻找到壹種不知名的飲料，加賀送風見壹瓶，風見喝了以後與明日香壹起開車去吃飯，時速近200卻不知覺，被明日香要求換人開，時速僅40風見卻認為已200以上，並且產生痙孿現像？到底發生甚麼事了？
第五章 忿怒
正當風見產生痙孿現像時，加賀也因為喝了那種飲料而開車撞到樹木，而有輕傷，風見將他喝剩的那種飲料拿給明日香檢查，檢查結果：阿爾法（α）藥劑有讓人對「速度麻痹」的作用，所以速度再快服用者也感覺不到，但是壹旦藥效過去，服用者對於速度就格外敏感，而發生痙攣現象，若是不停止服用的話，將導致死亡。
得知此事的隼人、今日子、加賀，都為菲爾的身體感到憂心，隼人原本想要向 FICCY 檢舉 AOI，被今日子阻止，希望隼人能夠先不要說，讓今日子處理，畢竟這攸關AOI存亡！
隼人雖然答應不揭發，但是心中就是無法釋懷，因為他的賽車，「是車手與車輛壹起並肩作戰」，這時他想到了還在 SUGO 車庫的阿斯拉，於是又向克蕾雅以及菅生修要求?#123;駛阿斯拉，修原則上同意，但是要隼人贏他才行。
比賽開始了，由於修了解隼人的?#123;駛方法，所以隼人壹直無法超越修，這時隼人壹急，居然彈跳起來，這時阿斯拉運用「空中轉向」模式，在空中超越修，贏得勝利。
第六章 峰回路轉
得到新車體的風見來到了德國，決賽時壹舉超過安裏、法?#123;茲、雷恩等人，向菲爾前進，避開了?#123;德爾和傑克的車禍，又運用了新阿斯拉的閃光系統、空中變換模式，壹舉打敗了菲爾和加賀，得到了開幕以來的第壹個冠軍。
風見和阿斯拉互相配合，奪下了第七戰義大利，第八戰英國，第九戰南非，第十戰香港的冠軍，總積分高達53分，而菲爾的積分為46分，加賀38分。第十壹戰在日本開跑，?#123;德爾所屬的聯合車隊來了壹位帶著眼罩的＂神秘″車手（菅生修又生氣了），在記者會上卻被風見和明日香認出，就是前AOI的車手—新條，變得壹點都不＂神秘″。
當晚的宴會，新條見到葵今日子，格外高興，這時名雲來到正在乘涼的風見面前，跟他談到了阿斯拉。名雲告訴風見，他哥哥和廣之曾經合作開發阿斯拉，並進壹步將風見擄走……。
第七章 迷失在道路上
明日香以為隼人先回到房間，但是回到房間卻也壞剿蛐袆與娫捯矡o法接通，於是第二天壹早就拜托新條、美琪、加賀、SUGO工作人員、蘭德爾幫忙找尋，蘭德爾得知後，派出「卡爾安全護衛隊」來找（約1、200人），又向警方借警犬到飯店找隼人，這時飯店經理來說：「這位客人，飯店是禁止帶狗進來的，這樣會嚇到其他客人。」
沒想到蘭德爾回答：「去叫妳們老板來，這間飯店我買下了！」（亂用家產的敗家子）好不容易找到隼人，但是旁邊卻有兩個保鏢，蘭德爾展現「中國功夫」打敗了他們救了隼人，而隼人也要參加下午的比賽。
第八章 永無止盡
比賽剛開始，葵今日子率領警方來到AOI維修站逮捕明雲，新條用加速器超越了蘭德爾（第七話中美琪幫新條提升性能），而隼人用加速器超越強敵，來到菲爾後方，這時阿爾劄特的系統啟動，開始狙擊阿斯拉，先把阿斯拉逼近角落，再撞擊。
這時阿斯拉車身嚴重毀損，修跑到AOI維修站要求明雲停止，卻得到：「阿爾劄特壹旦啟動就不會停止，除非有壹方滅亡，所以不是阿斯拉死就是阿爾劄特亡！」所有人都註意者兩輛車的動態！
而大會也對菲爾舉出最嚴重的「黑旗」，這時菲爾清醒了，強烈地敲打系統，終於阿爾劄特毀了，車子直直的向護欄撞去，菲爾重傷，退出車賽，而隼人因為車身毀損只好退賽，本站冠軍為新條。
葵今日子以AOI經理身分對SUGO等車隊，以及新聞媒體、向大眾道歉，並依照FICCY的判決禁賽壹年，加賀沒事做了！
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Sin
第壹章 不敗神話
CF GPX第壹戰-美國。相對於2021年時SUGO車隊的風光，禁賽壹年的AOI車隊顯得有點陰氣沈沈。然而，沈潛壹年並未影響身披AOI ZIP戰袍的加賀。這壹年他仍然自信滿滿，發誓要打敗隼人，成為真正的王者！
同壹時間，東京，AOI本社會議室。＂AOI車隊的活動到本季為止,之後本社將退出CF GPX......″董事會無情的決定。今日子雖然極力想挽回，但是仍然無力回天。毫不知情的加賀，在耀眼的陽光下走向史培利昂。
力求起死回生的法蘭茲，在此戰投入了他的精心傑作----新。雪鐵！可是，仍然無法扭轉隼人獨走的形勢。但是，壹路領先的隼人和緊追在後的傑克，這兩人卻以幾乎將近壹圈的差距，讓加賀只有吃灰塵的份。畢竟史培利昂已經兩年未改良，即使加賀擁有＂零的領域″，仍無法彌補車種的差距，艾瑪克頓賽車場，成了加賀的屈辱之地。
大雨之夜，加賀無聲的悔恨，隨著雨水壹起滑落，踩過水窪的腳步聲。壹個不應在此出現的男人，出現在加賀眼前＂我會給妳勝利的希望......″在雨中，容貌半隱半現，臉露妖異微笑的男人----名雲京誌郎。這句話對瀕臨絕望的加賀來說，是天使的呢喃，還是惡魔的耳語呢？
第二章 復活時刻
名雲京誌朗的出現，令加賀有些不滿。AOI之所以禁賽壹年完全是因為他壹手造成的。但是名雲卻意有所指的說，加賀缺乏壹輛好的跑車。而且告訴他AOI ZIP現在的處境，並帶他去看AL-ZARD生化電腦控制車子原型，究極型的怪獸"鳳呀"。這是名雲的哥哥在參與ASURADA開發時期被封印起來的車子"鳳呀"，鳳呀是先將車子成長到極限未顧慮到車手是否有能力?#123;馭的了它。為了能贏過風見，於是加賀決定?#123;駛鳳呀。
翌日，加賀帶著新車到富士崗賽車場測試，但為告知葵今日子。測試中也出現了不少狀況，但是還是未能適應它。於是在巴西站開賽前五日，找來了葛雷來AOI ZIP，而菲爾也壹同前來。葛雷看過車子後，表示不可能在五天內能?#123;馭的了它，?#123;駛鳳呀不能用以往?#123;駛車子的方式來?#123;駛它。五日後巴西站開賽，風見取得桿位出發，而加賀並未參賽，而是繼續在富士崗測試，任?#123;葛雷的叫喊，加賀還是無法掌握要領。但菲爾的壹句話，卻點悟了加賀。「車子不只是車手的道具而已，要和車子壹起戰鬥，那麼車子就有可能成為車手最有利的幫手」，加上先前名雲說過「如果妳有與風見隼人相同的實力，那麼妳應該有辦法?#123;馭他」，使得加賀進入了「ZERO領域」成功了?#123;馭了凰呀，並暗下決心壹定要跟風見隼人做個對決。
第三章 凰呀的呼嘯
CF GPX第三戰在美國巴拉勒川海岸的特設賽車場中舉行，預賽中隼人?#123;著超凡的技術以1分24點225秒這比上屆大會記錄快出4秒的記錄取得比賽時排頭位的資格。
加賀看完隼人的預賽成積後隨即便使用凰呀參加預賽，但因加賀對凰呀始終抱有戒心，所以並不能完全地控制它，僅僅排到第七位置。而克蕾雅看到凰呀的時候巳有凰呀是Alzard的原型車的想法。隼人察覺到克蕾雅是知道凰呀的秘密，故前往問她，克蕾雅坦言事件的真相，明日香得知後更加為隼人而憂心，另外加賀和隼人的宿敵身份更趨明朗化。
比賽開始隼人壹直保持著在首位，但Asurada中途出現機件故障而不能以低速檔入彎，隼人因為不想放棄比賽且要與加賀壹決勝負，拒絕進入維修站修理，克蕾雅便決定改寫Asurada的控制程式作修正錯誤。而加賀於賽事途中開始明白「人車合壹」才可發揮出其性能，不停地爬升至第二位，克蕾雅剛好在這是完成修正，兩人的決戰便展開。
彩．史丹福見明日香於比賽中像是心事重重便問她發生了甚麼事，明日香正在向彩．史丹福說明之際，葵今日子剛巧經過。
兩人同時開動booster，而凰呀的第二次增壓能力竟達17秒之久，Asurada因而落後，但隼人卻在最後彎角卻以Liftingturn再度超前，正當加賀認為自己以輸時，隼人的車卻停在路邊，不知是因機件故障還是想向加賀說明某些原因，加賀亦因而獲得這站比賽的冠軍。
另壹方面,今日子從明日香口中得知凰呀是Alzard的原型之後，迅即返回AoiZip的車庫並將加賀剛取回來的冠軍獎座打碎
第四章 勝者的條件
紅色的AOI GTO急速的奔馳在山路上，車內的衛星導航顯示著今日子的目的地---名雲位於輕井澤的別墅！到了目的地，原本帶著些許恨意的今日子下了車壹看見名雲竟親自迎接，也許是想到了以前的總總，不由得倒退了幾步，開始詢問名雲給加賀凰呀的原因，並指責名雲他的行為會害死加賀！想不到名雲反過來辯駁今日子，說與其被今日子封閉起來，讓加賀冒點險反而對加賀更好，也了結隼人和加賀間的糾葛！今日子壹聽，無言以對。
第4戰加拿大車賽，隼人在比賽剩不到壹圈時竟發生機件過熱的問題，還好即時沖過終點線，得了個危險的冠軍.但接下來的比賽可沒如此幸運，第5，6，7，8站連續4站被迫退場，原因是出在EV轉換器，而GIO卻說整個引擎架構要重新設計，讓克蕾亞十分不滿，隼人也因此陷入低潮。並在比賽的前壹夜去找阿斯拉談心，就像在2016年時壹樣，隼人藉著他最好的夥伴重新找回了力量！第9站，阿斯拉引擎改造完畢，隼人恢復了他那創造奇跡的技術再度獲得冠軍！並再壹次的展開和加賀的對決。某日的夜裏，隼人對著明日香信心滿滿的保證：凰呀和加賀，我不會輸給他們的！面對如此的隼人，不知是該阻止還是該幫助的明日香也只能憂愁的望著他。
由於先前的退場，使得加賀的積分快速的追上隼人，倆人的競爭日益激烈，第11站的比賽，加賀受到名雲的話的啟發，竟在比賽中使出了"分車術"！可惜在超越隼人的瞬間因長期使用零的領域造成體力透支昏倒在車內而撞墻，隼人獲得冠軍！賽後隼人與明日香去探訪住院的加賀，隼人並扥明日香把他準備好的禮物拿給加賀------壹面方格旗。
第四章 勝者的條件
在摔破冠軍杯後，今日子帶著復雜的心情前往伊豆高原名雲宅邸打算來個興師問罪，在壹番唇槍舌劍後，名雲京誌郎卻占了上風，並以布裏德的心情告訴今日子為何他會等了整整壹年，今日子在回程途中仔細回想著。
上壹站在終點前停住的阿斯拉仍然有後續狀況產生，不是EV轉換器過熱，就是在起點無法開動，心急如焚的克蕾亞壹直要求GIO的天城改善；隼人雖然表面不急，但內心卻恰巧相反；有壹晚失眠的隼人來到車庫看工作情形，阿斯拉也適時的替隼人開導；另壹方面，加賀則趁此機會猛追積分，不過當他得名時總是壹副撲克臉的毫無表情。
今日子因為加賀使用凰呀而耿耿於懷，菲爾拿出無線電麥克風請今日子以車隊老板的身份替布裏德加油，今日子並無回應；當彩．史丹福也告訴今日子請她體諒加賀的心情時，今日子更是給彩狠狠壹巴掌，並認為彩並不了解她的心情。
當賽事呈現隼人和加賀纏鬥的膠著狀態時，名雲告訴加賀凰呀已經教他如何超越阿斯拉，經由名雲壹提示，加賀終於想出了辦法來壓制隼人的LIFTING TURN；第十壹站時，安裏首當其沖，成了加賀影分身過彎法的第壹個試驗品，安裏則情緒激動的回報說他看到兩部凰呀，隼人聽到後，心中已經有了底；到兩雄對決過彎時，隼人仍然使出LIFTING TURN，而加賀則采用