關於F1，總有說不完的話題。
今天，我們就從賽道說起，聊壹聊F1賽道的十宗“最”。
全世界F1賽道有上百條，不同的賽道有不同的特點。而今天要說的賽道可謂是賽道中的經典，各有千秋。
最老、最快——意大利蒙紮賽道
蒙紮賽道修建於1922年，是世界上最早被正式啟用的F1賽道，位於意大利米蘭北部的蒙紮市，這裏壹直是意大利F1比賽的主辦地。到現在已經有三條賽道：全場5.793公裏的大獎賽賽道；全場2.405公裏的初級賽道；以及壹條已經被廢棄的全場4.250公裏帶有坡度的陡峭高速賽道。
由於擁有超長的直道，賽車在蒙紮賽道上更容易表現加速性能，平均時速幾乎達到250公裏，最高速度更高達350公裏，至今還保持著F1平均時速的最高記錄。如果妳坐在蒙紮賽道的看臺上，妳壹定會問自己，他們到底是汽車還是飛機？對了，飛機起飛需要的時速也僅需250公裏左右。
最長、落差最大——比利時斯帕賽道
比利時斯帕賽道總長7.004公裏，是世界上單圈最長的F1賽道。它被形容為世界上最佳的賽道，壹方面因為斯帕賽道坐落在美麗的比利時中心，被群山和自然風景所包圍；壹方面因為這裏經常下雨，而雨水卻只能覆蓋壹部分賽道，所以在比賽中，戰略顯得尤為重要。
斯帕賽道也深受賽車手喜愛，因為它極具挑戰性。因為倚靠山勢建造，斯帕賽道海拔落差約百米，是F1賽道中落差最大的。同時斯帕賽道也被記載在很多車手的成名史上，其中就包括邁克爾·舒馬赫。邁克爾-舒馬赫曾經六次在斯帕賽道獲得過冠軍，其中包括他職業生涯的首個分站賽冠軍。
最短、最難——摩納哥蒙特卡洛賽道
蒙特卡洛賽道，又稱摩納哥賽道，是摩納哥公國的壹條街道賽道。由於賽程只有3.340公裏，所以也成為了圈數最多的賽道，78圈！這條狹窄的賽道充滿了各種窄彎和高低落差，被壹些人認為是F1比賽中最有挑戰性的賽道。
盡管這條賽道歷經數次整改，但它始終能夠考驗車手的駕駛技術。這裏有F1中最慢的彎角，也有能以260公裏/小時通過的高速彎。駕馭馬力強大的F1賽車78次穿越狹窄的街道完成比賽對車手來說確實是壹次刺激的挑戰。難怪有人將摩納哥大獎賽稱為F1“王冠上的明珠”，在這裏奪得冠軍的車手無意中也會被車迷們“看高”壹個檔次。
壹代車王塞納殞身於此——聖馬力諾伊莫拉賽道
聖馬力諾伊莫拉賽道位於意大利境內，全長4.933公裏。提到這個賽道，很多車迷可能會黯然神傷。回溯到1994年聖馬利諾大獎賽，埃爾頓-塞納在聖馬力諾賽道的塔姆布雷羅彎道發生事故而喪生。此外，巴西車手巴裏切羅、奧地利車手拉岑博格也在這屆大獎賽中失去生命。因此1994年聖馬利諾大獎賽也被稱為歷史上最黑暗的壹場大獎賽。
而且，聖馬力諾伊莫拉賽道是壹條逆時針方向的賽道。在F1歷史上逆時針的賽道只有幾個，除它之外還有巴西聖保羅的英特拉格斯賽道、土耳其的伊斯坦布爾賽道和阿聯酋阿布紮比亞斯碼頭賽道。
最獨特、最全面——日本鈴鹿賽道
日本鈴鹿賽道處於大阪和名古屋之間，在東京的西南面，鈴鹿賽車場自從1987年就開始主辦F1方程式賽事。賽道最獨特的地方是它的8字型模式，它由許多不同形式的彎路和直路所構成。
鈴鹿賽道以混合的高速和低速彎角聞名，速度頗高需要有強大的馬力輸出，高速彎道也是這個賽道的壹大特色。
最對稱、最無聊——西班牙加泰羅尼亞賽道
西班牙巴塞羅那的加泰羅尼亞賽道建於1991年，賽道全長4.627公裏，是被國際上公加泰羅尼亞賽道認的最貼近完美的跑道（采用對稱式設計）。這條賽道常被各車隊用來進行賽車測試，所以各車隊及車手對這個賽道都相當地熟悉。正因為如此，有時候在這裏進行的西班牙大獎賽比賽會變得像是在測試壹樣，稍嫌乏味無聊。
加泰羅尼亞賽道對現場觀眾來說也是個感觀很好的賽道，賽場設計者充分考慮到觀眾的視野，而且賽場周邊交通方便，即使在周日決賽也都不會發生交通堵塞。這個賽道更是很多F1車手喜歡的場地，有利於技術型車手的發揮。賽道擁有很長的直線道和長距離的高速與低速的彎道，其起跑點的直線道幾乎是所有F1賽道中最長的壹條路段，這對於賽車的引擎是壹大考驗。
最土豪、最“悖逆”——阿聯酋阿布紮比亞斯碼頭賽道
阿布紮比亞斯碼頭賽道位於阿聯酋，也是F1比賽中少有的逆時針賽道之壹。從2009年開始接替巴西戰舉辦F1的收官戰，因為這裏充足的資金作保障，被認為是迄今為止比較完美的F1賽道。在將近5.6公裏長的賽道上，觀眾既能欣賞到以狹小超車彎道結尾的高速直道，又可以享受能和摩納哥及瓦倫西亞街區賽道相媲美的街景和海景，從而獲得無與倫比的觀賞體驗。
亞斯碼頭賽道有別於其它賽道的另兩個特點是：擁有F1比賽中最長的直道和狹窄漫長的像迷宮壹樣的維修站通道。另外，亞斯碼頭賽道還擁有自己的賽車學院，旨在培養阿聯酋自己的F1車手。
最貴、最具本土特色——中國上海國際賽車場賽道
上海賽車場由著名的德國賽道設計師赫曼·蒂爾克設計，其設計來自中文的"上"字，其每圈長度為5.45124公裏，平均時速205公裏。這條賽道是中國迄今為止唯壹的壹條國際性賽道，但3億美金的造價使它成為目前造價最高的F1賽道。
除F1外，在上海國際賽道舉辦過的賽事還有：世界杯汽車大獎賽，世界摩托車大獎賽，全國房車錦標賽，中國方程式公開賽等，以及各種表演賽。
最熱、最幹燥——巴林薩基爾賽道
薩基爾賽道坐落於巴林首都麥納麥南部25公裏的沙克爾，由德國專家赫爾曼·蒂爾克設計。這條賽道最大的特點就是與沙漠毗鄰，這在F1歷史中極為罕見，畢竟誰都想象不到200公裏時速的F1賽車遇到了漫天沙塵會發生什麽。
風沙壹直是薩基爾賽道獨有的，通常在周五練習賽時，賽道會很臟，之後情況會有壹些改善。風沙也給賽車穩定性帶來了極大的挑戰，尤其是賽車引擎側進氣口極容易吸入大量沙塵造成引擎工作出現問題，因此車隊需要為賽車裝載壹套全新的濾清系統。
最黑、最漂亮——新加坡濱海灣街道賽道
新加坡大獎賽是F1歷史上首場夜間大獎賽。新加坡賽道也是亞洲第壹條F1街道賽道。賽道全長5.067 km，要進行61圈的爭奪，比賽總裏程達到309.087 km。環繞新加坡最南端的濱海灣(Marina Bay)進行的新加坡大獎賽將為壹級方程式開啟壹個新的時代。