MG 7，壹個老車迷都比較熟悉的名字，當年上汽通過並購南汽，間接得到英國MG的控制權，MG?7就是當時MG的主力車型之壹。
曾靠著英倫風格吸引了不少高端用戶，不過這款車在並購之後銷量不佳，最終在2010年停產。近日，MG 7正式被名爵汽車復活。
3月29日，全新MG 7正式上市，新車***推出6款配置車型，售價為11.98-16.98萬元，與當年的MG 7相比，復活而來的MG 7在定價上拉低，而且變成了壹款B級轎跑車型，風格上有明顯變化。那麽這次經典歸來的MG 7的前景如何呢？
明顯的年輕化風格
十幾年前的MG 7主打的是英倫商務風，而新款MG 7風格則發生了較大變化，具備了明顯的年輕化風格，這與名爵汽車最近兩年來的設計風格比較匹配。
MG 7采用了大尺寸的貫穿式中網，內部則通過密集的點陣式結構進行填充，這是比較常見的壹種運動化風格。在這款車上，已經看不到任何當年MG 7的痕跡。
同時，這款車還采用了個性化的大燈和雙C型的兩側進氣口，整體上都有著明顯的運動化氣息，比較適合年輕消費者。
MG 7定位於B級轎車，車身長度為4884mm，軸距則達到了2778mm，在同級別車型中表現還是不錯的。這款車采用了大尺寸溜背式車身，側面線條豐富多變，輪拱也高高隆起，這種轎跑造型看上去充滿了時尚氣息，不過頭部空間可能會受到壹定影響。
除此之外，新款MG 7還采用了與保時捷帕拉梅拉同款的三段式電動後擾流板，時速超過100km/h時擾流板會自動上升打開，保持高速行駛中車身的穩定性。
與此同時，這款車還采用了同價位B級車上並不多見的雙邊四出圓形排氣管，進壹步提升了運動氣息。
內飾設計方面，MG 7的設計略顯保守，沒有采用什麽過於誇張的布局，但整體上依然有著比較明顯的年輕化氣息。
這款車提供了孔雀綠、玄青黑、赤霞朱三種顏色的內飾風格，以及10.25英寸全液晶儀表盤和33英寸壹體式中控屏，科技感達到了比較高的水平。這樣的設計，能夠滿足不同用戶群體的需求，但主要的目標用戶依然是年輕消費者。
MG 7起售價為11.98萬元，比很多A級合資車還便宜，不過這款車在配置上並不含糊，無鑰匙啟動、無鑰匙進入、方向盤換擋、語音識別控制系統、4G網絡、OTA升級、自動空調、後座出風口等均為全系標配。
強悍的動力系統
MG 7提供1.5T和2.0T兩種發動機，前者匹配7擋濕式雙離合變速箱，最大功率達到了138kW，最大扭矩達到300N·m；後者匹配9AT變速箱，最大功率為192kW，最大扭矩則達到了405N·m。
這樣的動力系統，與同價位合資車相比有明顯優勢。不過這款車是壹款純燃油車型，並沒有跟上目前的主流趨勢。
但即便是這樣該車的動力系統也有著比較強的吸引力，不到15萬元的價格，買壹款搭載了2.0T+9AT動力組合的B級車，這種福利在國內汽車行業內並不多見。
誰是目標客戶？
國內B級車競爭非常激烈，MG 7雖然專註於B級車市場，但卻並沒有跟上新能源這個主流趨勢，而是以燃油版車型與同級別的合資車進行正面競爭，其難度可想而知。
因此，MG 7存在的目的就是為年輕消費者提供壹款價格親民、顏值壹流、動力強勁的運動版車型，用較低的成本，讓年輕人體驗風馳電掣的快感。
銷量前景如何？
從客觀角度來說，國產車型沖擊燃油版B級車市場並不容易。但MG 7屬於另辟蹊徑，它的動力系統屬於標準的“越級配置”，價格卻比較親民，這將為它帶來獨特的競爭力。
官方數據顯示，這款車的2.0T版本百公裏加速時間僅為6.5秒，這個成績與真正的性能車當然沒法比，但作為壹款11.98萬元起售的B級車，這個成績已經足夠優秀。
作為名爵品牌的全新復活車型，MG 7可以很好地強化整個品牌的年輕化特征，促進名爵品牌的轉型。
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