零式是艦載機，其他幾架都是空軍飛機，直接橫向比較是不合適的。艦載機能轉給空軍進行陸基使用，但空軍飛機基本不能直接轉給海軍進行艦載使用。
這幾型飛機出現的時間不壹樣，出現較晚的如P51綜合性能非常出色，相對噴火、颶風、109來說綜合性能優勢很大，但還達不到碾壓的程度。戰鬥機需要有優秀飛行員駕馭才能發揮出最佳性能。相對來說，P51的飛行員經驗較少，因為美國人珍惜人力，參加實戰到壹定程度就不會繼續作戰了，而去後方當教官。而德國的飛行員們經驗豐富，因為參加的戰鬥極多，例如哈特曼參加了壹千次左右的空戰，其他德國王牌的空戰次數也高得令人咋舌。不過後果很嚴重，死亡率太高了，能活到戰後的都是鳳毛麟角，畢竟常在河邊草走，總會濕了鞋，既然濕了鞋就得交出命。
P51綜合性能優越，尤其是航程，都能給B17打全護航，妳說這航程多NB。
FW190被評為二戰德國性能最好的戰鬥機，優勢在於防護和火力，因為它更傾向於攻擊機和轟炸機殲擊者的角色。
BF109的靈活性好，缺點是航程太短，轉場航程只有770kM，他是小機身大動力設計思路的產物。大部分德國空軍飛行員都是駕駛109拿的王牌，比如哈特曼。
噴火、颶風綜合性能、優缺點與109類似，不相伯仲吧，不過不列顛空戰時，德國空軍飛行員更喜歡噴火，不喜歡109。
零式的優點在於機動、航程、火力，缺點是防護，人力可犧牲，裝備折不起，這是東方軍隊的固有思維。畢竟古代亞洲戰爭的規模都是大兵團級別的，而歐洲都是村長級別的。