2、從重量上來說，談纖維車架最輕，越輕越好價格也就越貴。就算是休閑運動的炭纖維運動自行車的基本入門款的價格也要上萬了。專業級別的那就更輕，更貴了。但是碳纖維車架硬度高，不耐操，稍微有點磕碰，就要返廠檢修，照X光，避免有內傷。維護保養比較麻煩。本身就貴，後期維護保養的費用更貴。
3、相對來說，鋁合金車架的公路車，重量稍微大壹點。但是硬度和剛性不錯。比較適合普通人休閑騎。價格也不貴，4000~5000就可以買到比較好的鋁合金車架公路車了。關鍵是皮實、耐操，稍微有點磕碰的，沒關系。爬起來繼續騎。後期維護保養，比較簡單。
4、zgl國家隊定制版”是壹款全碳車架的公路車。價格也不便宜，上萬了。但是沒有查詢到具體的車架幾何尺寸的參數，要知道不同車架幾何尺寸的公路車，對不同的自行車運動有很大的區別和影響，這款車，只有價格，沒有幾何尺寸，顯然很業余，妳不知道它適合什麽樣的自行車運動。壹般來說這類打著國家隊旗號的產品，多半是用國家主義、民粹主義綁架個人消費的垃圾產品。
5、在看生產企業“連雲港神鷹碳纖維自行車股份有限公司”，是隸屬於“中國碳纖維制造企業——鷹遊集團”，這家鷹遊集團是集紡織機械、紡織品、碳纖維新材料及其制品為壹體的大型企業集團。也就是壹家炭纖維材料的制造商。壹家材料提供商，企圖做下遊的高附加值產品，也是太不專業了。業余到連車架尺寸、變速系統都沒有說明。這樣的壹款炭纖維公路車和村辦企業制造的拖拉機有啥區別？也敢賣上萬壹輛。關鍵是妳不知道有沒有設計缺陷，錢是小事，萬壹車架毀了，人摔了。就掉的大了。
5、所以，個人建議與其10000元購買這不知道品質的國產碳纖維車架的雜牌自行車，不如花壹樣的錢，購買捷安特的TCR碳纖維車架公路車。起碼是世界壹線品牌。質量有保障。經過多年的世界自行車大賽的考驗。