1、綠潮
“綠藻體內含有大量葉綠素，當它們在海面聚集時，可以利用光學衛星進行識別，獲取綠潮的整體範圍。”自然資源部北海預報中心高級工程師李銳說。
我國海洋預警部門建有綜合立體的觀測系統，可以利用多種方式對近岸和海上重點區域的綠潮進行監測，以此獲取綠潮的準確分布範圍。其中，包括衛星、飛機、船舶、海洋站、雷達、浮標等。
2、赤潮
赤潮可以引起水體變色，對海洋生物帶來危害。自然資源部北海環境監測中心高級工程師趙升介紹，對於赤潮主要通過海上船舶監測方式，結合衛星遙感監測，確定赤潮發生的位置、範圍大小等。
通過海上現場采樣和實驗室分析等，獲取赤潮種類、是否有毒等信息，綜合海上風場、海流等資料，利用數值模擬手段進行漂移預測分析，預測赤潮未來漂移方向、漂移速度等。
3、海浪
海浪災害是威脅近海群眾生命安全最為突出的海洋災害。趙鵬介紹，目前對於海浪的監測方式包括，利用X波段雷達、S波段雷達等設備開展海浪大面積觀測，通過海洋站的波浪浮標、海上綜合觀測浮標等開展海浪定點觀測，海浪災害發生期間。
利用應急移動監測車對重點岸段進行現場補充觀測，獲取浪高、浪向等觀測數據，結合天氣形勢變化，預報未來海浪的變化，制作發布海浪預警信息產品。
4、海嘯
近年來，我國加強了對海嘯災害的監測預警。趙鵬說，通過布設在遠海、大洋的海嘯觀測浮標實時獲取海嘯波高高度、海嘯波傳播周期等數據。通過數值模擬手段預測海嘯波傳播速度、傳播方向、波高變化等信息，制作發布海嘯預警信息。
5、海冰
海冰的生成對水產養殖、交通運輸、油氣開采等行業帶來嚴重影響。自然資源部北海預報中心高級工程師焦艷告訴記者，我國的海冰監測始於1959年，先後經歷了人工目測、船舶監測、航空監測和衛星遙感監測的發展歷程。
其中包括：衛星遙感、航空遙感、岸（島）基雷達、浮標測冰、海上平臺雷達視頻監視、船載冰厚監測技術、車載雷達等監視監測技術。