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南京長江第四大橋介紹?

南京長江第四大橋,位於南京長江第二大橋下遊約10公裏處,是中國跨境最大雙塔三跨懸索橋,在同類橋型中居世界第三,被譽為“中國的金門大橋”,是南京第四座跨江公路橋,總投資68億余元。

南京長江四橋線路全長28.996公裏。其中跨江大橋長約5.448km,南北接線長21.86公裏,主跨為1418m三跨吊懸索橋,橋面寬33m,為雙向六車道,全線采用6車道高速公路標準,設計時速120公裏。凈空寬度則按代表船隊及5萬噸級海輪單孔雙向通航布設。

2012年12月24日,南京長江四橋正式通車。因其外觀類似著名的美國舊金山的金門大橋,被譽為“中國的金門大橋”,但其主跨比金門大橋還要長130多米。

地理位置

南京長江第四大橋是中國首座三跨吊懸索橋,被譽為“中國的金門大橋”,起於六合區橫梁鎮以東與寧通高速公路相交處,經龍袍鎮跨越長江,與對岸石埠橋連接,止於滬寧高速公路相交處的麒麟樞紐,接在建的南京繞越高速公路東南環段,全長28.996公裏,其中跨江大橋長約5.448公裏,主跨采用1418米三跨吊懸索橋方案,全線按雙向六車道高速公路標準設計,跨江大橋設計速度為100公裏/小時,兩岸接線設計速度為120公裏/小時。全線設橫梁、龍袍、棲霞、麒麟4處互通立交,預留紅光、仙林2處互通立交,並建有滁河、七鄉河2座特大橋。

為保護環境及與周邊景觀相協調,路線在仙林地區的8.8公裏全部采用高架方案,在穿越北象山時采取隧道方案。南京長江四橋的橋體凈空高不小於50米,主通航孔凈寬890米,5萬噸級巴拿馬海輪可通過。

建設歷程

2008年1月6日南京長江第四大橋奠基。

2008年12月28日南京長江第四大橋主橋正式開工。

2009年9月8日、9日,南京長江第四大橋南、北塔先後完成承臺封底施工。

南京長江第四大橋南錨,定於2009年2月4日開始導墻施工,8月21日正式開始基坑開挖及內襯施工,11月7日完成基坑施工。

南京長江第四大橋北錨碇於2008年11月開始砂樁打設,2009年1月12日開始鋼殼拼裝焊接施工,6月4日完成首次排水下沈,7月24日完成第二次排水下沈,9月27日完成第三次下沈(不排水),12月17日實現沈井下沈就位。

2010年10月19日,南京長江第四大橋舉行索塔封頂儀式,標誌著南京長江四橋主體工程提前轉入上部施工的新階段。

2011年1月18日,南京長江第四大橋先導索過江順利過江,3月22日提前完成了貓道架設工作。

2011年4月28日,南京長江第四大橋主纜索股架設工程正式啟動,標誌著南京長江第四大橋上部結構施工進入關鍵階段。2011年8月15日完成主纜架設。

2011年12月3日,南京長江第四大橋開始鋼箱梁中跨吊裝。

2012年1月31日,南京長江第四大橋舉行主橋鋼箱梁合龍儀式。3月10日,提前完成主橋鋼橋面焊接。

2012年6月1日開始南京長江第四大橋鋼橋面鋪裝,8月24日全部結束。

2012年11月13日,南京長江四橋通過交工驗收,並正式移交給南京交通集團管養和收費。

2012年12月24日,南京長江第四大橋正式通車。

橋梁建築

南京長江四橋總投資68.6億元,全線按雙向六車道高速公路標準設計,跨江大橋設計時速為100公裏,兩岸接線設計時速為120公裏。與已建成通車的南京長江二橋、三橋不同,長江四橋是國內跨境最大的雙塔三跨懸索橋,外觀類似美國舊金山的金門大橋,但主跨達到1418米,比金門大橋還要長130多米,在同類橋型中居世界第三。

根據規劃,南京長江第四大橋選址在南京長江二橋下遊約10公裏處,起點位於長江北岸寧通高速公路橫梁鎮東側的橫梁互通,向南經紅光村東、紅山窯東、龍袍鎮西,於石埠橋附近跨越長江;在棲霞區跨越京滬鐵路和九鄉河,再向南沿九鄉河以東,按南京市總體規劃中的預留通道布線,經仙林大學城東,止於路線與滬寧高速公路相交處的麒麟樞紐,按規劃的南京繞越高速公路東南環終點。線路全長28.996公裏,項目建設工期5年。大橋於2008年1月6號奠基開工,核批建設工期五年。南京長江第四大橋於2012年12月24日正式通車。

2013年2月8日正式通公交。

纜索體系

本橋方案為三跨懸吊懸索橋,其主纜分跨為(166+410.2)+1418+(363.4+118.4)=2476m;塔頂主纜理論交點標高234.2m,主纜中心線最低點標高為234.2m-157.50m=76.7m,主纜垂跨比1/9.003。主纜采用高強度鍍鋅平行鋼絲索股(PPWS)組成。每根主纜中,從北錨碇到南錨碇的通長索股有135股,北邊跨另設6根索股,在北主索鞍上錨固;南邊跨設8根背索,在南主索鞍上錨固。每根索股由127根直徑5.35mm的高強度鍍鋅鋼絲組成。

本橋懸吊系統采用銷鉸式吊索和索夾的結構方案,吊索與索夾、鋼箱梁(過渡墩)為銷鉸式連接。全橋加勁梁***設(26+89+23)×2=276處吊點,每處吊點設2根吊索。

2012年12月10日消息,南京長江四橋將於2012年12月13日正式通車,通車前各項準備工作正在進行中。南京長江四橋是國內跨徑最大的雙塔三跨懸索橋,總投資68.6億元,全長近29公裏,全線按雙向六車道高速公路標準建設,其中跨江大橋長約5.5公裏。

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