妳問對人了，上半年我買車時正好對這兩款車型做過功課。蘭德酷路澤和紅杉都是出色的車型，但選擇哪個更值得入手取決於您的具體需求和偏好。以下是它們的壹些比較：
1. 車型類型：
- 蘭德酷路澤：豪華SUV，以其卓越的越野能力和舒適的駕乘體驗而聞名。
- 紅杉：中大型SUV，提供較大的空間和更豪華的配置。
2. 動力系統：
- 蘭德酷路澤：搭載強勁的V8發動機，提供出色的動力和扭矩輸出。
- 紅杉：通常采用渦輪增壓四缸發動機，平衡了性能和燃油經濟性。
3. 越野能力：
- 蘭德酷路澤：作為壹款經典的越野車，蘭德酷路澤具備出色的越野性能和可靠性。
- 紅杉：盡管不如蘭德酷路澤那樣專註於越野，紅杉也提供了足夠的越野能力應對大部分非鋪裝道路。
4. 空間和座椅布局：
- 蘭德酷路澤：提供寬敞豪華的座艙空間，並可選配七座布局，適合整個家庭使用。
- 紅杉：紅杉通常提供較大的後排空間和較高級別的內飾配置，乘坐舒適性較高。
5. 價格和配置：
- 蘭德酷路澤：作為豪華SUV，蘭德酷路澤價格較高，同時提供豐富的高級配置。
- 紅杉：紅杉相對來說定位稍低，價格適中，但仍提供不少豪華配置。
詳細分析
豐田紅杉壹直以來是豐田家族中尺寸最大的SUV，老款的紅杉壹直與坦途***享平臺，可以說是坦途皮卡的換殼版本，而新壹代與蘭德酷路澤、2023款雷克薩斯LX600***享GA-F平臺，變化明顯，在尺寸更大的情況下，價格比蘭德酷路澤低了接近壹半。
紅杉“旗艦”SUV和蘭德酷路澤的差異
價格方面，新壹代紅杉北美起價5.3萬美元，折合34萬元，比8.99萬美元起價的蘭德酷路澤便宜不少，如果按照國內的價格對比，就是寶馬X5和X3的差異。
其實從兩款車的名稱就可以看出端倪，首先紅杉是Sequoia的直譯，這是目前地球上最大的樹種，以長壽著稱名，壹部分的樹齡達到2000 年，豐田以紅杉命名就是代表著這款車的耐用性和可靠性，註重豪華感受和公路實用性。而蘭德酷路澤直譯是陸地巡航艦，代表著可以輕松到達全地形環境，更註重越野能力。
車架結構上，兩款車沒有差異，***享被稱為全箱式框架的鋼結構車架，基於非承載式車身，
雖然沒有大量的鋁合金車身，但利用了壹些新的粘合技術，比如新激光焊接，可以減少不需要高強度區域的質量和重量，另外加強最需要承受力量的區域，相比老款，在車身扭轉剛度增加的情況下，重量減輕了200公斤。
在具體的材料運用上，大梁整體采用590Mpa的高強鋼設計，在壹些特殊的部位，采用了780Mpa的鋼材加強，而在B柱的位置，也就是整個大梁的中間部分，使用了980Mpa的超強鋼，再配合車體，應付輕度的越野也沒有問題，耐用性好。
而差異的部分就是四驅結構和懸架設計，紅杉采用了采用獨立前懸架，但沒有蘭德酷路澤的E-KDSS防傾桿，紅杉的普通防傾桿在越野時會限制左右車輪的高度差，在復雜路況下讓車輪難以觸地。而蘭德酷路澤的越野模式E-KDSS防傾桿可以自由活動，懸掛行程更長，越野能力更好。
紅杉搭配全新的齒條式電子助力轉向系統，提升轉向手感，主要考慮公路舒適性，無論是離地間隙還是彈簧的強度都低於蘭德酷路澤。後部采用多連桿懸架，可以吸收多個角度的顛簸路面沖擊。和之前介紹過的新坦途壹樣，紅杉還可以選裝負載均衡後高度控制空氣懸架，以及豐田獨有的AVS自適應可變懸架，根據不同的路況，自動調整阻尼和回彈速度。
但在越野環境中，這種空氣氣囊自適應懸掛的耐用度和穩定性都不如傳統機械式螺旋彈簧。另外，紅杉雖然是中央分動器，有中央差速鎖，但沒有前後差速鎖，需要購買頂配的GR版本，才能選裝後差速鎖，而蘭德酷路澤的三把鎖是其越野核心準備，從越野層面來看蘭德酷酷澤更好。
個人觀點
綜上所述，如果您註重強勁的越野性能和豪華配置，同時願意支付更高的價格，蘭德酷路澤可能更適合您。如果您需要更大的空間、較高的乘坐舒適性和較為平衡的性能與燃油經濟性，並且預算有限，紅杉則是壹個不錯的選擇。建議您前往汽車經銷商了解更多詳細信息，並進行試駕，以便更好地比較和選擇適合您的車型。
個人選擇的紅杉，雖然紅杉的底盤只能輕度越野，但足夠應付國內大部分道路，對極限越野本人興趣不大。