下面是各部位的隔音知識要點：
第壹：引擎蓋和防火墻隔音，它最主要是吸收引擎運轉時的噪音，並且還有隔熱功能能有效保護引擎蓋原廠烤漆，避免長時間高溫使得烤漆變色甚至脫落。
第二：車廂內中央底板、後車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動***鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導入後箱的***鳴音壓。
第三：車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時，車門鈑金因較薄生成的***振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，並有效幫助改裝音質較好的音響喇叭後的音色質量。
第四：車門內飾板隔音，可降低行車時，門內飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統在內飾板上引起的不規則震動噪音，是提高音響質量的最佳施工部位。
第五：車門隔音密封條，最主要的是加強車門和車體門框的密封，有效減低車子高速行駛的風切聲，最主要是讓車廂內的氣密性更佳，使用後在車門關閉時可明顯感覺到高檔轎車的壓耳感，這也是檢驗車輛駕駛艙密封性能最簡潔有效的方法。
第六：前後輪弧及翼子板減震、隔音，這裏是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前後輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工後能明顯降低因路面與避震器所
引起的噪音，效果是很明顯的。
第七：引擎擋火墻隔音、儀表座下層加強隔音。引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛人最近的噪音源，加強儀表板下部的隔音，能抑制引擎轉速拉高時傳入車室內的高頻音壓，是阻隔引擎噪音效果最明顯的部位。防火墻朝向引擎壹側的吸音處理，是吸收引擎高頻噪音的最佳施工位置。通過隔音和吸音雙重施工，您就很難再聽到引擎的咆哮了。
第八：室內車頂隔熱、隔音，除了能有效阻隔太陽酷曬，防止車廂內溫度直線提升外，在強化車頂鋼板後，更能有效減少下雨時之雨滴撞擊聲。
還有就是隔音隔熱的壹些誤區：
1、在汽車隔音工程的施工當中，除了引擎蓋和擋火墻的隔音隔熱、其他可施工部位在進行粘貼的時候應該留壹些縫，不能整塊壹張過這樣粘貼，特別是車門。如果不留縫的話就可能會造成車內有回音，這樣就反效果了！
2、因為面包車的發動機是在司機座位和副駕座位下面的，開起車來就感覺特別熱，而且影響空調效果！可以使用隔音棉，但是我們不推薦，因為隔音棉的使用在發動機的地方壽命會減短，會脫落，要用專用的引擎蓋隔音隔熱材料，不然就浪費時間、浪費錢和浪費力氣！
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