2.25日，我補充說“掛在心上”，妳的話真的不客觀！既然妳喜歡展示信息，我也給妳壹些信息:
合肥，安徽省省會，位於中國中部(北緯32°，東經117°)，長江與淮河之間，巢湖之濱。它通過南淝河連接長江和大海，具有承東啟西、通中原、通南北的重要地理優勢。
合肥是壹座有2000多年歷史的古城。被海內外譽為“三國故裏、包拯故裏”。自東漢末年以來，合肥壹直是江淮地區重要的行政中心和軍事中心。
“合肥”這個名字最早出現在大文學家、歷史學家司馬遷的《史記》、《貨殖列傳》中:“合肥受南北之潮，革、鮑、木皆失。”秦漢之際，合肥正式建立“合肥郡”，隸屬九江郡。東漢劉秀生使合肥為諸侯國，三國時期由揚州統治。明清時期由瀘州政府統治，故又稱“瀘州”。合肥解放後，縣設市，三年後，安徽省人民政府正式成立並進駐合肥。
合肥下轄瑤海、廬陽、蜀山、包河4個區和肥東、肥西、長豐3個縣，賦予合肥高新技術產業開發區、合肥經濟技術開發區、合肥新站綜合實驗區市級管理權限。全市行政總面積7029.48平方公裏，其中巢湖水面面積233.4平方公裏。市區總面積838.52平方公裏，其中巢湖水面面積72.93平方公裏，新增南港鎮面積91.95平方公裏，新增煙墩鄉面積106.78平方公裏，城市建成區面積224平方公裏。
合肥屬亞熱帶濕潤季風氣候。全年的氣候特點是:四季分明，氣候溫和，雨量適中，春季氣溫多變，秋季空氣清爽，梅雨明顯，夏季雨水集中。年平均氣溫15.7度，降雨量近1000 mm，日照2100小時以上。
全市常住人口中，漢族人口459.55萬人，占常住人口的99.35438+0%；少數民族人口31.800人，占常住人口的0.69%。與第五次全國人口普查相比，漢族人口增加34.48萬人，增幅為8.11%。少數民族人口減少0.1.4萬。
改革開放以來，合肥經濟社會發展進入快車道，GDP連續20多年保持兩位數增長，綜合經濟實力不斷增強，經濟總量和人均水平邁上新臺階。初步核算，去年全市生產總值達853.57億元，同比增長65.438+06.9%。2001年，全社會完成固定資產投資495.27億元，比上年增長36.4%；財政收入完成6543.8+030.88億元，同比增長24.2%，其中地方財政收入57.64億元，增長28.3%；全年海關進出口總額465438+8300萬美元，同比增長19.2%，其中出口27940萬美元，增長27.6%。城鎮居民人均可支配收入9684元，增長12.5%；農民人均純收入3207元，增長11%。
合肥都市圈:
合肥都市圈基本圈半徑100 km，引領形成皖中壹體化發展格局，有效帶動全省經濟發展。到2020年，合肥將成為寧、鄭、漢之間最大的區域經濟中心。
“141”城市發展框架；
大力改造核心城區，在老城區建設東、西南、西、北四個副中心，逐步打造巢湖沿岸生態化、現代化的濱湖新區。濱湖新區位於合肥市主城區東南部，南臨巢湖，規劃總用地面積約190平方公裏。其核心功能是行政中心、商務文化展示中心、省級休閑旅遊基地和綜合居住新區。
“十壹五”發展前景:
“十壹五”期間，合肥將以做大經濟總量、增強綜合實力、提高人民生活水平為重點，以做大工業經濟、做強縣域經濟為突破口，以加快科技創新試點城市建設為著力點，推動經濟社會跨越式發展，逐步把合肥建設成為全國重要的現代制造業基地、高新技術產業基地、 現代化服務基地和中國獨壹無二的現代化濱湖城市，從而在安徽崛起中當先鋒，在中部崛起中爭創壹流。 總體目標是:到“十壹五”末，全市地區生產總值190億元，年均增長15.5%，力爭達到210億元，年均增長18%；全市人均GDP達到5000美元；財政收入達到260億元，年均增長約15%；城市人口達到300萬，城市建成區面積達到300平方公裏；城市的城市化率達到了60%左右。通過不懈努力，將合肥基本建成經濟更加發達、科教更加先進、文化更加繁榮、社會更加和諧、生態更加良好、人民生活更加富裕的小康社會。
合肥市城市總體規劃(2006-2020)規劃成果公示內容
合肥位於安徽省中部，江淮之間，江淮分水嶺南側，巢湖西北岸，賀飛河水流經此處。合肥是壹座有2000多年歷史的古城。被譽為“淮右襟喉，江南唇齒”，“三國故裏，包拯故裏”。
合肥是安徽省的省會。中華人民共和國成立後，城市發展迅速，從壹個五萬人的小鎮發展成為現代化的大都市。在城市規劃的指導下，城市建設取得了巨大成就。截至2005年底，合肥中心城區人口已達224萬，城市建設用地225平方公裏。到2005年底，合肥市城市總體規劃(1995-2010)確定的社會、經濟和城市建設目標全部實現或突破。經建設部同意，合肥市人民政府組織修訂了城市總體規劃。
新時期，合肥迎來了巨大的發展機遇。國家“中部崛起”和安徽省“東向發展”戰略的實施，對合肥的發展提出了新的要求。為全面落實科學發展觀，落實市委、市政府面向未來的“141”城市空間發展布局，緊扣“大環境、大建設、大發展”主題，發揮省會城市和國家科教基地優勢，促進合肥率先崛起，《合肥城市總體規劃(2006-2020)》提出將合肥建設成為先進制造業基地。
為更好地規劃合肥市的長遠發展，體現“政府組織、專家領導、部門協作、公眾參與、科學決策”的規劃方法，現將《合肥市城市總體規劃(2006-2020)》草案進行公示，請廣大市民提出建議。
《總體規劃》主要內容簡介:
壹、城市城鎮體系規劃
1，人口和用地規模
(1)城市總人口和城市化水平
2010年合肥總人口580萬，其中城鎮人口360萬，城鎮化水平62%。
2020年，合肥總人口為765438+萬，其中城鎮人口525萬，城鎮化水平為74%。
(2)中心城市的人口規模
最近壹年2010，中心城區城市人口300萬；
2020年，中心城區城市人口360萬。
(3)中心城區城市建設用地規模
最近壹年2010，中心城區建設用地300平方公裏，人均建設用地100平方米；
2020年中心城區建設用地360平方公裏，人均建設用地100平方米。
2.城市空間結構規劃
城市空間組織結構:“壹核壹圈五軸”。形成以合肥中心城區為核心，周邊城市集中區為重點發展圈，沿主要交通軸輻射東、北、西、西南、東南的五條拓展軸。
城市等級規模結構:
市內城鎮體系將形成四級結構。包括:
(1)壹級鎮:合肥是中心城市，人口360萬；
(2)二級鎮:店埠、上派、水滸、雙墩、厝鎮，人口1-35萬；
(3)三鎮:主要是重點鎮，包括橋頭集、三河、梁園、何昌林、柳高、崗集、下塘、小廟、山南、紫蓬，人口25438+00萬；
(4)四級鎮:壹般為16人口2萬以下的鎮。
3.空間分區控制
綜合自然資源、工程地質條件、生態適宜性、文物保護等因素，規劃在合肥市範圍內原則劃定禁止建設區、限制建設區和適宜建設區。
4.城市綜合交通規劃
(1)區域鐵路系統
規劃形成6條線路(北淮南線、南淮南線、西西寧線、東西寧線、合九線、滬鐵路)，連接7個方向(淮南、蚌埠、寧蕪、九江、Xi、武漢)，以合肥東站為編制系統，合肥高鐵站站、合肥西站為客運系統，合肥北站為貨運系統。
(2)城市公路系統
市內對外公路主要由國道、省道和高速公路組成，形成“壹環十射”的對外公路網骨架。
在市區規劃“雙墩-元團-橋頭集-長林河、豐樂-柿樹崗-山南-官廳-柳高-武山”的市政公路環線，促進市區經濟區與旅遊區的橫向交通聯系。
(3)機場
合肥新橋國際機場將建在肥西縣柳高鎮。機場飛行區為4E，蘿崗機場將搬遷。
(4)水運和港口
南淝河下遊集裝箱碼頭規劃。店埠河何裕路南側、排合合安高速西側規劃綜合貨運港。巢湖旅遊客運碼頭的規劃與建設。規劃在濱湖新區設立水上搜救中心。
(5)物流園區規劃
合肥物流基礎設施采用“物流園區、物流中心、貨運站”的分層總體布局，建設“4園4中心”。建設東、西南、北、西四個物流園區(機場)；建立工業、建材、農業和高科技物流中心；搭建三大平臺:基礎設施、信息網絡、商貿物流。
5.城市基礎設施規劃
(1)供水工程
2020年，中心城區和重點鎮自來水普及率達到100%。在滿足中心城區供水的前提下，向周邊鄉鎮供水。計劃2020年三縣供水能力達到97萬m3/日。
(2)排水工程中心城區汙水管道覆蓋率達到100%，汙水處理率達到90%以上；全市重點城鎮汙水管道覆蓋率達到80%以上，汙水處理率達到70%以上。
(3)到2010年，萬元國內生產總值能耗比2005年降低20%；到2020年，萬元國內生產總值能耗比2010年下降30%。
(4)電力工程2020年，合肥總裝機容量8872 MW，總供電容量達到6373 MW。合肥電廠、合肥二電廠、熱電聯產電廠總裝機容量為2464MW，供電容量為2218MW。其余的電力由區域高壓輸電網提供。目前500kV肥西變電站容量提升至3204 MW；計劃新建壹座容量為3204MW的500kV肥東變電站。
(5)通信工程到2020年，全市固定電話普及率達到40部/百人以上，移動電話普及率達到70部/百人以上，市話交換機容量達到390萬門，移動電話用戶達到480萬戶；小靈通用戶40萬戶；互聯網用戶1.2萬。有線廣播電視網絡家庭接入率達到60%以上。構建具有較大規模的綜合業務體系，如實物交付、電子郵政和信息服務。
(6)環衛工程中心城區垃圾無害化處理率100%，城區垃圾無害化處理率90%以上；焚燒是主要的處理過程，填埋是最後的保障措施，因此混合垃圾不會再次進入填埋場；水源保護區等重點區域無垃圾汙染。
(7)防洪排澇工程中心城區:近期100年壹遇，遠期200年壹遇；
店埠、厝鎮、上派、水滸、雙墩:20-50年壹遇；
其他26鎮:10 ~ 20年壹次；
6.城市密集區的規劃與協調
(1)主城區和外圍城區集群
外圍組團形成相對獨立的城市副中心，便於通過快速交通網絡與主城區聯系；生態廊道穿插其中，與主城區形成有機聯系。
(2)主城區及周邊城鎮
周邊城鎮沿對外交通軸線擴展，充分發揮自身特色，與城市形成良好的合作關系。
(3)主城區和兩個景區
主要協調主城區與巢湖國家級風景名勝區、蜀山省級風景名勝區的關系。
主城區和巢湖風景名勝區:協調濱湖新區建設與風景名勝區的關系，保護巢湖自然生態環境，結合防洪設施建設恢復湖濱生態濕地，推進巢湖綜合治理。
主城區和大蜀山景區:註重山體和植被的整體維護，維護城市山體制高點的標誌性形象，保持良好的景觀和生態環境，加強對周邊地區建設的控制，協調城市建設風格。
第二，中心城市的總體規劃
1，城市規劃區
本次規劃的城市規劃區為合肥，總面積7029.48平方公裏。中心城區包括合肥市現城區、肥西縣南崗鎮、桃花鎮、煙墩鄉，面積約898.5平方公裏(含巢湖水域)。
2.城市性質
合肥是安徽省省會，全國重要的科研教育基地、現代制造業基地和區域性交通樞紐，長江中下遊重要的中心城市之壹。
3.城市的主要功能
(1)安徽省政治、經濟、文化中心。
(2)國家重要的科研教育基地。
(3)現代制造業基地、高新技術產業基地和現代服務業基地。
(4)區域交通樞紐。
(5)區域性旅遊會展、商貿物流和金融信息中心。
4.空間發展戰略與空間形態。
規劃期內，城市以向西和向南發展為主，向北和向東適當發展。舊城提升，三面融合，雙向拓展，兩帶管控。城市以老城區為中心，沿幾條對外交通射線向東、南、西南、西、北五個方向延伸，形成星形空間形態。
5.城市分區
規劃將中心城區劃分為老城區、東區、北區、西區、南區、經開區、高新區、濱湖新區八個城區。
老城區:環線以內區域，建設用地面積約5.28平方公裏，人口約654.38+0.2萬。
東區:瑤海區行政區域內，即板橋河、南淝河左岸，包括瑤海經濟開發區、磨店職教基地，建設用地面積約81.44平方公裏，人口控制在88萬左右。
北區:除老城區、板橋河右岸、南淝河左岸以外的廬陽區行政區域，包括廬陽工業園區，建設用地面積約31.53平方公裏，人口約38萬。
西區:蜀山行政區域的壹部分，東至金寨路、環城西路，西至二環西路、合九鐵路，北至南淝河，南至312國道，包括行政文化新區，建設用地面積約35.05平方公裏，人口控制約48萬。
南區:包河行政區的壹部分，西至金寨路，北至環城南路，東至南淝河，南至312國道。建設用地面積約35.67平方公裏，人口控制在47萬左右。
經濟級技術開發區(國家級):國道312以南，滬蓉高速以西，合九鐵路以東，排河以北，建設用地面積約60.59平方公裏，人口約36萬。
高新技術產業區(國家級):東至二環西路、合九鐵路，北至東浦水庫南岸，南至滬漢蓉高鐵，包括高新技術開發區、科技創新示範基地、蜀山經濟開發區，建設用地面積約63.03平方公裏，人口控制在35萬左右。
濱湖新區:312國道以南，滬蓉高速以東，南淝河以西，排河以北，包括濱湖新區和包河工業園，建設用地面積約47.40平方公裏，人口約56萬。
6、中心城市空間控制
(1)規劃將中心城劃分為建成區、適宜建設區、限制建設區、禁止建設區四類用地。
(2)建成區
主要指城市建設用地現狀。
(3)適宜的建築面積
綜合條件下適合城市開發建設的土地。新增城市建設用地主要安排在適宜建設區域。
(4)限制施工區域
主要指生態敏感區和城市綠楔。生態敏感區主要包括水生態敏感區和山地丘陵生態敏感區。主要包括董鋪水庫和大房營水庫二級保護區、巢湖周邊和江淮分水嶺。
(5)無建築面積
規劃中將飲用水水源壹級保護區、基本農田、風景名勝區核心區、地質災害區、城市生態廊道和城市蓄滯洪區作為禁止建設的控制區。
7、工業用地規劃
重點發展“五大產業群”。
西部產業集群:以高新技術產業開發區、科技創新示範基地和蜀山經濟開發區為重點，重點發展高新技術及相關產業。
西南產業集群:以經濟技術開發區、桃花工業園、包河工業園為主體，重點發展先進制造業和科技含量高的相關產業。
北方工業集團:發展蘆陽工業園，重點發展現代印刷、電力設備、建材、食品和農副產品加工，加強與長豐縣雙峰經濟開發區的協調。
東北工業集團:以瑤海經濟開發區為主體，重點發展物流、服裝、電纜、建材及相關配套產業。
東部產業群:發展肥東經濟開發區(龍崗)，重點發展家電及配件、化工、冶金、紡織、食品和農副產品加工。
8、倉儲用地規劃
(1)倉儲集中區
擬將現有倉儲用地整合為三個集中區:(1)鐵路交通設立合肥北站倉儲集中區；利用公路交通建立大興倉儲集中區；利用水運建立排河水庫集中區。
(2)危險品倉庫
保留京港鎮北部危險品倉庫，將合作花路儲氣站、油庫、生態園危險品倉庫移至中心城區外圍。
9、公共設施用地規劃
中心城區規劃2個市級中心，6個城市副中心。市政中心位於老城區和新湖濱區。
公共設施規劃總用地5940.78公頃，占城市建設用地16.52%，人均用地面積16.50平方米。主要位於市級中心和區級中心。
10，中心城區交通規劃
(1)中心城區主幹道布局
城市主幹道路網由高速公路和壹級幹線公路組成。整個城市密集區建設高速公路網，規劃為“四橫四縱”網。壹級幹道的布局結構為“環形、放射狀網格”:在二環路內形成環狀網絡，向外圍組團和功能區呈現網狀放射狀結構。
(2)公共* * *交通規劃
實施公共交通優先發展戰略，加快確立公共交通在城市日常出行中的主導地位。規劃設置4條軌道交通線路，總長120km，線網密度0.33km/km2。規劃設置快速公交線路，線路總長1.80km，線網密度0.5km/km2，形成“壹環五射”的格局。
11，綠地系統及景觀風格
(1)綠地系統布局結構
綠地系統以巢湖、蜀山、紫蓬山景區為背景，以自然水系和交通廊道防護綠地為紐帶，以大型公園為節點，形成點、線、面壹體化的城鄉生態綠地系統。
空間格局為“三環四楔五脈多園多廊”。
(2)城市景觀控制
重點控制南淝河等城市主要景觀軸線，重視城市步行空間環境，增強旅遊遊憩路線的清晰度，營造積極的城市開放空間，增加小型公共空間，重視帶狀綠地在城市景觀組織中的作用。
12、市政公共設施規劃
(1)供水工程
水廠合理布局，現有二、三、四水廠基本維持現有供水能力，改善水質，改造供水管網，提高供水可靠性。擴建第五水廠，規劃建設第六水廠和第七水廠。2020年總供水能力為202.5萬m3/日，其中約28萬m3/日供給周邊城鎮。城市自來水普及率為100%。
(2)排水工程
排水系統采用雨汙分流制，逐步改造現有合流制排水設施。新區規劃嚴格遵循分流制建設排水管網。中心城區汙水管道覆蓋率達到100%，汙水處理率達到80%以上，汙水處理能力1.3萬m3/日。
(3)中水利用
中水利用率達到60%以上。積極穩妥推進汙水處理廠二級出水用於農業灌溉，部分出水將通過城市再生水系統作為城市河湖景觀、綠化、道路灑水降塵、建築廁所沖洗、工業低質等水源。
(4)電力工程
擴建合肥電廠和合肥二電廠。增加500千伏肥西變電站容量，新建500千伏肥東變電站，確保中心城區供電和主電網安全。
(5)通信工程
中心城區固定電話裝機容量320萬戶。移動通信將在繼續發展GSM、CDMA等第二代移動通信網絡的基礎上，發展第三代移動通信網絡，完善移動網絡結構。按照300米至500米的服務半徑設置移動通信基站。建立全市統壹的廣播電視傳輸網絡，優化設施和有線電視網絡建設。按照中心局-分局-所的結構，構建了郵政網絡體系。
(6)燃氣工程
城市燃氣的氣源采用“天然氣為主，液化氣為輔”的原則。合肥用的是“西氣東輸”，定遠高壓長輸管道連接。門站位於30號口，在門站、合肥經開區、城北區設有儲配站。
(7)供熱工程
城市供熱管網集中供熱占中心城區總供熱面積的60%；燃氣供熱占中心城區總供熱面積的20%；電采暖供熱面積占中心城區總供熱面積的20%。
(8)衛生工程
建立垃圾分類收集、密封運輸和衛生處理制度。垃圾運輸機械化程度100%，道路清掃機械化程度80%以上，固體廢棄物無害化處理率90%以上，糞便排放管道化程度85%以上，糞便無害化處理率100%以上。
13，環境保護規劃
(1)水環境保護
所有水環境功能區全面達標；生活汙水處理率超過90%；工業廢水達標排放。
(2)大氣環境保護
采取合理的能源政策，提高供熱設備的熱效率，減少燃煤量，減少大氣汙染物的排放；實施清潔生產，控制源頭。
(3)聲環境保護
噪聲標準區覆蓋率大於95%。
(4)固體廢物汙染和輻射環境的管理和預防
繼續加大工業固體廢物綜合利用力度，提高資源利用效率；加強輻射環境管理，有效消除隱患。
14近期城市建設規劃
(1)城市規模
到2010年，合肥中心城區總人口為300萬，建設用地為300平方公裏。
(2)近期城市發展方向
近期將重點向南部和西部發展，建設新的湖濱區和科技創新示範基地，向北、東、西南適度發展。
(3)近期重點城市發展區域
近期重點建設濱湖新區、科技創新示範基地(含高新開發區、蜀山經濟開發區)、經濟技術開發區、磨店片區、新站北片區、黃山公園片區、森林公園片區等6個片區。
15，規劃和實施
經批準後，本規劃是合肥市人民政府指導城市開發、建設和管理的基本依據。市政府各部門和各區縣人民政府要嚴格依法行政，認真執行，自覺維護城市規劃的權威性和嚴肅性。結合實際，完善城市規劃體系，根據城市總體規劃要求，適時修訂近期城市建設規劃、分區規劃、專項規劃、控制性詳細規劃和各縣總體規劃；本市其他行業的規劃應當與本規劃相協調，保證城市總體規劃內容的實施。(來源:中安在線)
新概念:
三大進步
推進大發展、大建設、大環境，簡稱“三大推進”，是合肥市委在關鍵時期作出的重大部署，是合肥經濟社會發展的中心和全局，是2006年全市工作的主題。
“效率革命”
政府是創造環境的主體。環境好不好，根源在機關，關鍵在於機關的作風、工作效率、服務水平。我們必須牢牢抓住這壹主要矛盾，以“商鞅變法”精神開展“2006機關效能建設年”，以機關作風和幹部作風的大轉變推動發展環境的大優化，使合肥成為中西部地區乃至全國審批環節最少、效率最高的地區。
濱湖新區
“濱湖新區”是合肥141的項目。新區範圍南至巢湖，北至二環南路，西至派河、合安高速，東至南淝河。規劃總用地面積約190平方公裏，其中312國道以北(北部地區)。312國道以南至十五裏河(中心區)規劃面積約80平方公裏；從何世禮河到巢湖岸邊(南區)的規劃面積約83平方公裏。根據城市總體規劃要求，南區壹期建設面積初步定為20 ~ 30平方公裏(具體範圍由概念規劃確定)。
根據規劃，濱湖新區的核心功能是行政辦公中心、商務文化展示中心、省級休閑旅遊基地、居住綜合新區。作為合肥未來過巢湖、入長江、融入長三角地區的水上門戶，這裏將是合肥未來新形象的集中展示區，因此其建築將采用多元化設計，強調創意和與眾不同的品質。濱湖新區核心區的公共建築應以高層建築為主，有利於勾勒出賞心悅目、富有節奏感的城市輪廓。
在濱湖新區合適的位置建設合肥南部新中心，合肥也將從單中心結構向多中心結構轉變。
未來的濱湖新區也將是省級休閑旅遊基地，巢湖的景點將得到充分利用。同時，根據城市防災和生態建設的要求，合肥將保護好巢湖資源的開發利用，充分考慮城市進氣口的功能需求，充分考慮新區綠化和生態農業的建設需求。濱湖新區範圍內的圩區，未來將作為景觀農業用地，也將承擔城市生態調節區的功能。
“城市名片”
積極推進城市信息化試點工作，實施“城市壹卡通”、數字城管、市民信箱等工程建設，拓展信息技術應用領域，提高城市管理和社會服務信息化水平。2007年，合肥將在全市範圍內發行城市生活IC卡，用於公交、出租等公共交通領域和公用事業繳費、旅遊、商務等各種小額消費應用領域。為方便市民查詢消費信息，將建立城市公用事業管理信息平臺，通過使用ic卡對市民的生活信息和消費信息進行數字化記錄和關聯。同時，合肥市政府公告、社保信息、信用卡賬單、水電賬單、汽車違章信息等將通過“市民信箱”快速傳達給市民。