是的。賈政航空服務是賈政有限公司在航空服務領域的全資子公司。公司主要為各大航空公司和大型航空服招聘航空票務、機場地勤等崗位。是受官網認證法律保護的正規公司，所以直接簽公司是真的。此類崗位為航空公司或航空服的直簽崗位，符合基本條件，符合年齡、身高、體重，無疤痕、紋身、色盲、無力、斜視，政審合格方可參加面試。
機場地勤跟壹家航空公司簽約需要10萬左右。沒有編制是正式工作嗎？
可靠。是直接與用人單位簽訂合同的合同工。地勤人員不參與編制，只有部分核心崗位和關鍵人才在其編制內。
花錢在首都機場做地勤，5萬左右，說是直接和機場簽約。這個靠譜嗎？
不要相信，很多謊言。
騙子偽造與航空公司“有關”並能提供空乘、地勤等工作的詐騙案件已經變得相當普遍。
如果有人自稱在航空公司工作，認識航空公司高管，可以負責通過非正規渠道讓妳成為空姐，交報名費、培訓費、押金的時候要小心，騙子都是這種套路。
有些騙子之前確實在航空公司工作，或者和航空公司員工勾結。他們真的很熟悉航空人員的招聘流程。在整個詐騙過程中，無論是目標的選擇，騙局中的分工，偶然性，甚至被捕後如何處理，都經過了嚴密的審查。據統計，團夥犯罪占航空詐騙案件的35%。
擴展數據:
工作內容:
航空公司地面工作的工作人員具體有值機(國際值機和國內值機、安檢值機、VIP客服、調配、售票、易登機等崗位。把旅客的機票換成登機牌的崗位叫值機，安檢包括檢查登機牌、身份證和安檢物品。部署主要是指揮飛機降落，運行車輛的停放位置。
VIP客服是指各大航空公司設在機場為會員服務的服務人員。易登機是貴賓室服務人員，主要為貴賓辦理從購票到登機的所有手續以及相應的服務。
工作內容:國內航空公司服務內容是在機場櫃臺為旅客辦理登機手續，查驗證件，稱重行李，分配座位，出票(即換登機牌，引導旅客在候機室通關，登機，提供廣播服務；
提醒旅客登機和VIP服務或廣播尋找未登機的旅客。此外，服務人員必須聯系空中廚房提供膳食、失物尋找和乘客投訴。
對不起，我想在機場地面工作。現在有中介公司說可以安排4.5萬。就是和機場簽合同的形式。我擔心被騙。
如果妳去機場工作，那麽如果妳和機場簽了勞動合同，那麽這個是可信的，因為妳和機場簽的是勞動合同，不是中介。壹旦簽訂了勞動合同，就形成了勞動關系，權益就有了保障。
簽合同。
關於合同的簽訂，根據法律規定簽訂書面合同的，合同自雙方簽字或蓋章時成立。如果合同條款不對等，不影響合同的成立，但合同成立後可以撤銷。
《合同法》第三十二條規定，當事人在合同成立時采用合同形式訂立合同的，自雙方簽字或者蓋章時合同成立。
第三十三條規定，確認書和合同當事人以信函、數據等形式訂立合同的。，他們可以要求在合同成立前簽署確認書。該合同在簽署確認函時成立。
第五十四條規定，下列合同可以撤銷，當事人壹方有權請求法院或者仲裁機構予以變更或者撤銷:
(壹)由於重大誤解；
(2)訂立合同時顯失公平。
壹方以欺詐、脅迫的手段使對方在違背真實意思的情況下訂立合同的，受害方有權請求法院或者仲裁機構變更或者撤銷。
當事人請求變更的，法院或者仲裁機構不得撤銷。
二、違約責任的類型
1.違約責任:違約責任是指當事人不履行或者不完全履行合同債務時應當承擔的責任；
2.預期違約責任:所謂預期違約責任，是指在合同有效成立後、合同約定的履行期限之前，壹方當事人向另壹方當事人明確表示不履行合同義務，或者壹方當事人自己的行為或者客觀事實暗示其不按照約定履行合同義務的責任；
3.締約過失責任:在締約過程中，壹方因過錯未能成立、無效或者解除合同，使對方遭受信賴利益損失的，由過錯方承擔責任。
中國民航招聘會不會是騙人的？正式工還需要交錢靠譜嗎？
首先妳要分清民航、航空公司、機場的關系。
民航代表中國民用航空局，分為東北局、北方局、西南局、西北局、中南局、東局。下屬省監察局屬於公務員編制，需要通過公務員考試。
其次是各大航空公司，壹般屬於SASAC下屬央企、地方國企，或者四大航空公司(國航、南航、東航、海航)的控股企業，此外還有民營企業如奧凱航空、春秋航空。由中國民用航空總局管轄。公司官網對社會招聘的崗位有明確要求和說明。
機場是企業，分為地方國企和中外合資。比如北京首都機場是大型中外合資企業，面向社會的招聘也會在官網說明。
妳明白嗎？