下圖是邢淑華和戰友在壹起，左二是邢淑華。
透過邢淑華的人生經歷，妳會感受到她的鋼鐵雙翼是在中國的碧海藍天中，在生死的雷電風暴中鍛造出來的。30多年來，她在藍天上留下的軌跡是那樣清晰而輝煌。
曲目之壹:向往軍營，藍天寫詩。
1965，邢淑華剛剛16歲，即將初中畢業。年輕時的邢淑華想象力豐富。壹天，學校邀請中國第二批女飛行員黃碧雲做報告。穿著軍裝的黃碧雲看起來容光煥發。她講述了中國婦女在* * *生產黨的領導下翻身解放，進軍軍營的故事。在黨和軍隊的培養教育下，如何克服困難，沖破阻力，飛上藍天。黃碧雲優美的語言深深打動了邢淑華的少女心，她久久不能平靜。從此，她下定決心要當壹名軍人和飛行員！
說來也巧，不久學校傳來招收女飛行員的消息，邢淑華非常興奮。但在現實面前，邢淑華不禁有些失望。因為，起初，在高中生中只招收女飛行員。也許是命運的安排，沒有壹個高中生合格。部隊領導決定擴大招生範圍，招收初中畢業生，邢淑華又看到了曙光。體檢時，邢淑華五關斬六將，每壹項都順利通過，但轉椅和高壓艙測試時卻反復數次。最後醫生認定，邢淑華頭暈不符合標準，但大腦清晰靈活，只要努力就能達到壹名飛行員的標準。至此，邢淑華懸著的心才松了下來。她抑制不住內心的激動，飛快地跑回家，向父母報告了這個好消息。但是，並不是她的父母不支持她，而是擔心她的健康，更為女兒難過。他們認為邢淑華平時在車上暈乎乎的。她怎麽會開飛機？然而，不滿於自己憤怒的邢淑華帶著僅有的五毛錢和幾件洗漱用品來到了部隊。已經34年了。
當邢淑華第壹次踏進航校的大門時，就像踏入了壹個童話世界，壹切都是那麽新鮮。然而，理想的道路並不平坦。剛開始學飛的時候，因為不適應空中的生活，感覺暈機嘔吐。為了適應環境的氣味，邢淑華在身邊放了壹個裝有燃料的小瓶子，把燃料滴在衣服和枕頭上。為了克服頭暈，每次上體育課，她都會比別人多練，坐在梯子上打滾。吃完飯，大家都休息了，她還是會在梯子和滾軸上練習。經過長時間的堅持，連坐車都頭暈的邢淑華終於克服了頭暈嘔吐。為了練習視線轉移，嚴冬的哈爾濱，她站在風中飛馳的貨車上，目不轉睛，臉上掛滿了冰霜。沒有付出，就沒有收獲。1966年6月1日，17歲的邢淑華終於嚴格按照飛行教程的要求掠過天空，然後順利起降，得到了航校領導的贊賞，成為50多名學員中第壹個單飛的飛行學員。
曲目二:危難中不動搖，願以忠誠鑄就軍魂。
“滄海桑田，方能顯出英雄本色。”作為飛行員，最忌諱、最擔心、最害怕的就是飛機在飛行中發生故障。飛機出現故障時，及時調整心態，面對逆境保持冷靜，果斷處理，轉危為安，是壹名合格飛行員的過硬本領。
在邢淑華34年的飛行生涯中，飛過6種型號的飛機，但國產的運-5、運-7、運-8飛機飛得最多。她經歷了54次急難險重的任務，危急時刻冒著生命危險轉危為安，展現了高超的飛行技術。
65438+五四，0977，青年節。剛滿28歲的邢淑華作為機長，帶領機組前往雲南執行人工降雨任務。早晨機場上空積雲較多，偏北風4 ~ 6級，能見度10 km。飛行區上空散布著大片積雲。從安全的角度來看，這樣的天氣對飛行是危險的。但人工降雨需要這樣的氣象條件，更何況災區人民急需雨水來緩解旱情。
9點整，地面指揮塔下達起飛命令。邢淑華將飛機順利飛到預定空域，開始自西向東撒催化劑。在邢淑華和劇組的共同努力下，播種工作進展順利。當任務即將結束，飛機在180掉頭向西返回時，天氣發生了巨大變化。相隔100多公裏的積雲突然合攏，黑雲像怪物壹樣向飛機撲來。船艙漸漸暗了下來，四周壹片漆黑。此時，只能靠儀表飛行。飛行員都知道積雲是壹種帶電的雲，是飛行的大敵。只有降低高度，才能找到飛機降落。此時耳機裏傳來的消息令人心寒:吳圩機場關閉，寧明機場關閉，田陽機場關閉...向北看，桂林機場根本過不去。此時，周圍的光線越來越暗，無線電指示大幅度擺動，機艙外閃電閃爍，飛機像是波浪上的小船，劇烈地起伏搖晃，飛機危在旦夕。稍有不慎就可能導致飛機墜毀...
在與死神的搏鬥中，作為隊長的邢淑華異常冷靜。為了穩定大家的情緒，她及時告訴機組人員和所有戰友:“沒關系，大家聽我指揮，飛機會安全著陸的。”與此同時，邢淑華報告了機組成員在田陽機場降落的決心！
此時燃料即將耗盡，飛機周圍的積雲沒有變化。面對這場生死較量，邢樹華只有壹個信念:救戰友和飛機的命！
很快，飛機終於穿過雲霧抵達田陽機場。但由於連續的厚雲飛機無法下降，只好在雲層中來回穿梭。就在飛機向西摸索200公裏的時候，奇跡終於出現了，雲層中突然出現了壹個可以看到地面的雲洞。邢淑華清楚地知道積雲是多變的。如果我們不抓住這個稍縱即逝的機會，我們可能會永遠失去安全返回的機會。邢淑華鎮定地駕駛飛機，左壓40度，壹頭紮進雲層，在失去羅盤的作用下目視飛行，順著蜿蜒的山谷，直到他們的飛機平穩地降落在田陽機場，大家懸著的心才終於落了下來。這時，天陽機場上空下起了傾盆大雨。邢淑華走出機艙時，等候在那裏的部隊首長上前握住飛行員的手說:“謝謝！謝謝大家！”
這次任務大大緩解了廣西部分地區的旱情。邢淑華和船員冒著生命危險為災區人民做出了巨大貢獻，受到了當地政府和人民的表彰。這次飛行非常危險。當時地面已經做了最壞的準備，包括找到飛行員的遺體。其實像這樣的危險，邢淑華遇到過很多次，每次都是她化險為夷，轉危為安。
軌跡三:輕名利，重事業，終身奉獻航空。
從20世紀80年代末到90年代初，地方航空公司如雨後春筍般迅速發展。軍事飛行員，尤其是大型飛機的飛行員，成為地方航空公司選擇人才的主要對象。當時壹位熱心的戰友向廈航推薦了邢淑華，待遇誘人，而且保證解決邢淑華和妻子兩地分居的問題。
就在這時，陸軍航空兵管理局急需飛行員的信息也傳到了部隊。邢淑華利用休假時間，來到北京陸航管理局某機場，查看這裏的情況。當時陸航剛剛成立之初，條件相當艱苦。那天剛下過雨，機場位於壹個窪地，道路泥濘，周圍雜草叢生。士兵們在這裏編了壹個順口溜:遠看像農場，近看像牧場，仔細看就是盧航。
面對這樣的場景，邢淑華沒有退縮。她首先想到的是軍隊的需要。她決定在陸航最需要人的時候為其工作。
1991年，邢淑華毅然來到陸航八中隊擔任副中隊長，開始了新的事業。她說，我想在航空事業中給我的飛行生涯劃上圓滿的句號。
隨著陸航的發展，她的中隊擴編為飛行大隊，她擔任隊長。當時人員和裝備都在增加，但飛行隊伍參差不齊，老同誌體弱多病，年輕同誌不成熟。而且大隊人員大部分是從其他單位調入的，大部分需要改裝。所以盡快修改訓練，培養新飛行員，是她最迫切的任務。邢淑華從建章立制入手，嚴格訓練，嚴格要求，壹邊做好從外地調入飛行員的改裝工作，壹邊抓好新學員的飛行。經過幾年的努力，完成改裝的飛行員和帶出來的學員壹批又壹批，經過她培訓改裝的飛行教員有十幾個。她說，看到自己培養和帶領的壹批批飛行員成為飛行的中堅力量和航空事業的建設者，她感到無比自豪。新飛行員的快速成長，極大地緩解了人員斷層的壓力，為陸航的航空事業奠定了堅實的基礎，大隊建設呈現出嶄新的局面。1997年底，全旅榮立集體三等功。
軌跡四:苦練好飛，關鍵時刻大顯身手。
陸軍航空兵成立十周年舉行大型匯報演出。軍委首長來觀看了演習。當浩浩蕩蕩的飛機編隊通過主席臺時，觀禮臺響起了熱烈的掌聲。
這件事要追溯到1996年的春天，當時航局成立十周年的籌備工作剛剛提上局領導的議事日程。負責此次演習的陸軍航空兵管理局副局長王德榮多次考慮運輸機能否參加大規模編隊。這項工作非常準確和及時。當時陸航只有三架運輸機，沒有三機楔隊飛行的數據和資料，也沒有三機楔隊的先例。而且兩架飛機速度差超過100公裏，100%的上座率都無法保證。
這時，王副主任把運輸機參加演習的希望寄托在大隊長邢淑華身上。面對老首長的期望，邢淑華感到更有責任。她想:陸航十周年演出是對壹只手臂的考驗，沒有運輸機也要參加。基於她多年的飛行經驗，她認為雖然困難重重，但飛行絕非不可能。在她看來，雲起和運八的“銷”字形最合適，“我”字形只能跟隨飛行，不能楔形飛行，這樣運輸機的氣勢就無法展現。並表示如果我參加，就壹定能完成任務。根據邢淑華提供的信息，該局負責人迅速作出了參加運輸機大編隊的決定。
邢淑華立即組織人員做好演習準備，迅速拿出飛行計劃，進行飛行演練。試飛的時候，總有壹架飛機飛得不好。第壹次她轉到楊村，就壞了。她顧不上休息，冒著酷暑投入到緊張的故障排查中。飛機恢復正常後，她立即飛回部隊。這時，軍隊的飛行結束了。按照計劃，明天將進行編隊訓練。為了不影響演習，她堅持參加了第二天的訓練，但這才知道演習要下馬了。眼看自己精心準備的訓練成果就要下馬，她急得顧不上多了。她立即要求團長恢復合練。在她的真誠要求下，恢復了“別針”形狀的飛行訓練。但因為原計劃已經取消，她立即趕到外場與大隊人員協調，重新安排飛行計劃。
經過壹個多月的飛行訓練和聯訓演練，三架運輸機配合默契，時間準確，確保了陸軍航空兵管理局慶祝成立十周年大型編隊飛行訓練任務的順利完成。
陸航大學航空機隊的飛行表演只有幾分鐘。為了確保這幾分鐘萬無壹失，邢淑華作為負責訓練的隊長，深感肩上的責任重大。為了讓飛行訓練有高質量、高水平，她把全部精力都投入到飛行訓練中。從訓練開始，她白天就在烈日下泡在外場。在空中飛行時，駕駛艙內的溫度有時高達50℃，壹次飛行下來，她全身都被汗水濕透了。合練彩排的時候，往往是上午，中午，下午。晚上會有各種形式的分析會。此外，她還要處理大隊的其他工作，安排第二天的飛行計劃。近年來，她患有嚴重的脈管炎，醫生警告說，如果不及時治療，她將有截肢的危險。訓練期間，為了不影響飛行，她堅持不住院。不幸的是，在壹次分娩中，她受傷的腿再次撞到了電線桿上，她的整條腿都是血，她的褲子也被肉弄臟了。為了不讓戰友知道，她壹聲不吭，悄悄把藥抹上了。沒有及時治療，發展成了骨膜炎。為了不影響飛行，也為了盡快消炎，她讓醫生加大青黴素的註射量，達到每天960萬單位，持續半個月，然後輸液。這段時間她壹直堅持飛行，這在空軍飛行史上是絕無僅有的。整個訓練下來，人瘦了很多。
軌跡五:愛藍天，即使是藍天，天空也不能深情。
邢淑華把人生最美好的時光留給了藍天和軍營。文件顯示，女飛行員47歲達到最大飛行壽命，但邢淑華已達到51歲，同批姐妹已全部停飛，只有她還戰鬥在飛行第壹線。邢淑華因為陸軍航空兵航空事業的需要，只能壹年又壹年的推遲。她說只要部隊需要，我就壹直飛下去。因為我愛藍天，我把飛機當成我的老戰友。
邢淑華去年從機長位置上退下來，成為壹名普通飛行員。從領導到領導，尤其是邢淑華親自帶的隊長，成了她的頂頭上司。邢淑華仍然支持現任機長的工作，積極傳遞經驗和作風，充分發揮自己的余熱，飛行結束後認真準備飛行教案。現在她已經重寫了運輸機的訓練大綱，並且正在為雲起飛行員重寫實用手冊。她想把自己30多年的飛行經歷寫進手冊，這也許是她飛行生活的延續，因為她有壹種揮之不去的感覺。
30多年的飛行生涯養成了她嚴謹幹練的作風。為了陶冶自己的情操，她學習了雕塑，她的很多雕塑都矗立在部隊裏。空軍某師有壹幅花崗巖浮雕12m× 2m的她我愛藍天。福州某部隊大門兩側，有兩個大型花崗巖浮雕，天空之劍和空中金橋，分別為16m× 2m。
她創作的雕塑《淩》是壹個裸體男孩昂首闊步向前的天真可愛形象，曾獲全國計劃生育美展優秀獎。1995年，為迎接即將在北京召開的世界婦女大會，她制作了《飛回來》群雕，被北京博物館收藏。她的雕塑都反映了飛行和軍隊生活。邢淑華說:“在她30多年的飛行員生涯中，有許多難忘的事情。如果她是接地氣的，她應該以雕塑的形式來創作它們，以銘記過去，激勵後人。”這是多麽樸實的語言，又包含著多麽崇高的獻身精神！