2.化學品船:剎車裝置，需要纜繩的破斷力。恒張力裝置不能用於防止船舶排水量造成油管斷裂，汙染碼頭。
3)液壓艙口蓋(也稱通道設備)
用於散貨船，液壓系統驅動，工作壓力200-250公斤，側滾。在設計和運行中，必須保證工作壓力和油的清潔度。整個系統包括頂升和鎖緊油缸、油馬達和閥組。請參考泵壓力示意圖。制造商:Masica公司。
4)起重機起重機
起重機是壹種裝卸貨物的設備，具有起重能力大、操作方便、耐沖擊、制動性能好、安全可靠、裝卸效率高、對貨物適應性好等特點。
液壓起重機是船舶上常用的壹種裝卸設備，具有起重能力大、操作方便、耐沖擊、制動性能好、安全可靠、裝卸效率高、貨物適應性好等特點。國內各大船公司船舶上使用的液壓起重機型號有1000多種，中遠(集團)總公司所屬船舶上使用的液壓起重機型號有500多種。液壓起重機是壹種集電、液、機於壹體的技術含量很高的船舶貨物起重設備。在使用過程中，需要具備壹定專業知識的技術管理人員按要求進行日常維護。在實際工作中，液壓起重機由於缺乏適當的維護、操作和使用不當、工作環境惡劣以及年久失修等原因，往往會造成較高的故障率。據某船公司對其所屬5艘船舶上使用的25臺液壓起重機的維修費用做的5年統計，每艘船舶液壓起重機每年的維修費用超過200萬元。針對液壓起重機使用中存在的諸多問題，上海海運學院與上海遠洋運輸公司於1997組成課題組，對液壓起重機的類型、原因、維修管理及維修過程中存在的問題進行了研究，提出了壹系列措施，取得了顯著成效。
液壓起重機的整改工作主要從三個方面入手:壹是課題組組織相關專家、維修管理人員和液壓起重機管理人員，對液壓起重機的故障類型和原因進行分析歸類，編寫具有實用價值的技術文件，供船舶管理人員實施，並在使用中不斷完善；二是通過提高管理人員的專業知識、故障診斷能力和維修技能培訓，提高管理人員的維修管理水平，積極推進主動預防性維修；第三，針對液壓系統70%的故障都與油液的清潔度有關的問題，嚴格控制液壓系統的清潔度，使其保持在允許的範圍內。
在項目之前，碼頭使用的大多是起重機，散貨船已經不需要自己做設備了。基本由設備廠生產，其操作方式包括:現場操作；由艙蓋上的控制閥組控制；艙口蓋上方。
5)弓側推
變槳距槳的使用便於在沒有拖船幫助的情況下停靠。通常包括:馬達(散貨船)或油馬達(化學品船)、變距泵組和重力油泵。