杭州地鐵是個大概念，香港銀行和杭州鐵路歸它管，兩者是分開的。目前1號線和未來要開通的5號線是香港銀行，2號線和4號線屬於杭鐵。所謂杭鐵，就是杭州地鐵運營分公司，也就是我工作的地方。我在杭鐵工作，供電方向工作。2022年亞運會前，杭州要修十幾條杭州室內地鐵線，杭州周邊城際輕軌(杭州到臨安)、杭州到福州(杭州到富陽)。雖然地鐵盾構機挖的很慢，但是也管不住他有錢。如果他有錢，他可以迅速地做任何事情。只要錢到位，玻璃就全碎了(誤碎)。在行業內，杭鐵的工資也差不多，不是最好的，但是差不多，和上海任何壹個地鐵肯定不壹樣。說上海地鐵不招外地人，這不是地域歧視。就是因為外地人買不起房，遲早要走。他們在這裏接受了兩年的培訓，然後就賠錢了。
目前供電等維護人員是白夜休，9:00-18:00工作，然後第二天18:00到第三天9:00上夜班。夜班是短暫的休息，然後第四天休息。在這個無限循環中直到世界末日。車站服務方面，好像他們20:00下白班，有點晚，但是制度很漂亮，好像還發羽絨服，還有漂亮的車站服務小姐。司機也是個好工作，就是整天要面對隧道，2號線全線下車要兩個小時。但是地鐵司機聽起來很酷，工資也不低。不管妳是司機還是我們的設備，做好自己的工資等級和晉升路線。現在是大量招人的時候，門檻不高。感覺幾乎所有人都能進，社會招聘的要求會更高。之後會有在職培訓。別擔心。