A.CCAR-66部門
b，CCAR-121
CCAR市c區-145
CCAR市d區-147
通常指與人有關的壹切因素，如人的視覺、聽覺、身體健康等。在以後的維修工作中，某壹部分的故障會威脅到人身安全甚至飛行安全，也會影響到個人的生命價值。
航空維修中的人的因素主要是研究當前航空維修人員工作表的影響因素，優化維修人員的工作績效，減少人為失誤，保障民航安全。近年來的研究表明，與人為因素有關的飛行事故率急劇上升，降低甚至消除事故率是世界各國航空界不斷追求的目標。
對人的因素的研究涉及到許多學科的知識。但它的主要目的是解決現實世界中由於人為因素導致的航空事故和機械故障，所以了解和學習人為因素對以後的工作會有很大的促進作用。
據北大法寶官方查詢，為保證民航適航和飛行安全，根據1987年5月4日國務院發布、6月1日起實施的《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》(簡稱CCAR-145)，制定本規定。
第二條規定，中華人民共和國和境內外任何維修單位或者個人在中華人民共和國境內註冊從事民用航空維修業務，必須向民航局申請維修許可，經民航局對其維修設施、技術人員和質量管理體系進行審查並頒發維修許可後，方可在批準的範圍內從事維修業務活動。
隨著社會的發展和科技的進步，民航的發展越來越快，飛機的可靠性和安全性得到了明顯的提高，維修人員使用的設備和程序也越來越復雜。
但是航空維修有壹個主要方面沒有改變，那就是大部分維修工作還是靠人來做。但由於自身心理、體力、智力、反應能力的限制，人總會犯錯。