新車的螺絲為什麽沒有擰？妳組裝新車的時候沒用扳手嗎？

4S多為手動工具，由人操作，穩定性達不到機器的壹致性要求。工具配套:擰緊槍、套筒、槍頭、扳手磨損嚴重，估計還在用，4S壓縮成本很高。車是流水線組裝的，每個工位安裝的零件都是固定的，所以扳手的大小也和螺絲完全匹配。這樣在擰螺絲的過程中，螺絲頭受力均勻，不容易出現痕跡。在汽車廠的生產過程中，大部分螺絲都不是用手擰緊的。大部分都是機器人做的。對於需要手動完成的部分，他們用的是帶扭矩的套筒，只要達到規定的力就行。所以不會有共同的痕跡。

汽車廠用的工具都配好了，扭矩都校準了！初次安裝留下的痕跡很小，會和後續拆卸留下的痕跡不壹樣！另壹顆螺絲安裝後，經過噴漆車間，部分螺絲被漆霧封住。汽車生產線上使用的工具主要有兩種，壹種是電動扭矩扳手，另壹種是用於重要安全部件的伺服電機扭矩扳手。前者對扳手有機械扭矩控制，後者通過電腦控制扳手的轉速和扭矩，即使機械手擰螺絲。所以螺栓擰緊後需要修補防腐塗層，壹些有扭矩要求的螺釘需要標註防松標誌。所以妳看不到扭曲的痕跡。

不管是錢還是畫完之後都沒有痕跡，因為用的工具都是校準過的。不會出現扭矩過大或過小的情況，甚至操作人員只有通過培訓才能上崗。工廠用的是扭力扳手和自動氣槍，不是我們平時看到的螺絲刀或者活動扳手之類的手動工具，而是專業工具。當擰緊力達到設定的牛頓時，工具內部開始滑動。當車身在焊裝車間組裝，然後在噴漆車間噴漆時，油漆會覆蓋螺釘痕跡。自然看不到痕跡，但也不是絕對看不見。