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塔塔的公司介紹

1869年,Jamshetji在印度中部創辦了第壹家棉紡廠。當時為了省錢,從英國買了低價設備。結果生產出來的紗線質量差,不好賣,兩年後就倒閉了。他很快從失敗中吸取了教訓,並在納格博省的棉花產區建立了壹個現代化的紡織廠。他和朋友們集資654.38+0.5萬盧比,從美國引進了最新的設備,比當時英國蘭開夏郡紡織中心的設備還要先進。1877 65438+10月1,這家名為中印紡織制造公司的紡織廠正式投產。Jamshetji在這個工廠實行資本主義生產管理制度,實行印度從未有過的技術和勞動福利措施。他在印度第壹個實行工人八小時工作制,第壹個節假日發工資,第壹個實行養老金,第壹個實行分紅。由此,這家工廠在前18年年均利潤率達到20%,為塔塔進壹步擴大產業投資積累了資金。

1885年,努瑟·萬吉去世,賈姆舍吉正式成為塔塔家族的壹家之主。他在1886創辦了斯瓦迪紡織廠,在1898創辦了舉世聞名的泰姬陵酒店。泰姬陵酒店是世界十大酒店之壹。到19年底,塔塔家族已經成為印度首富。

根據西方發達國家的成功經驗,賈姆謝吉認為,印度的工業化必須依靠鋼鐵、電力和科技。鋼鐵是重工業之母,電力可以提供廉價能源,技術可以帶動生產。19年末,20世紀初,Jamshetji著手建造壹座鋼鐵廠。他在國外學習時試圖籌集資金。起初,他向英國殖民當局貸款,但遭到拒絕。他還向德國和美國公司尋求幫助,這兩家公司承諾分別提供技術人員和設備,但都不同意提供貸款。從65438到0904,Jamshetji在德國籌款時因病去世。建廠的任務落在了他的兩個兒子杜拉布和拉坦以及他的侄子R . D .塔塔的肩上。

外國人宣稱印度不可能生產鋼鐵,拒絕貸款,於是杜拉布轉向孟買的村民集資。恰巧印度掀起了抵制外國貨的運動。他們利用這個機會,迅速向8000名投資者發行了價值654.38+0.68萬英鎊的鋼廠股票。塔塔很快又發行了400萬英鎊的債券。同時,他們征求了專家的意見,經過地質勘察和論證,將選址定在了白哈巴省的壹片叢林中。為了紀念創始人Jamsheteji,他們把這塊土地命名為Jamshepur。

1907年,塔塔鋼鐵公司終於成立,初始資金2000萬盧比,員工9000人,年產鐵16萬噸,鋼10萬噸。1914年第壹次世界大戰爆發時,英國殖民當局需要大量鐵軌和鋼材運往美索不達米亞、埃及、巴勒斯坦和東非的戰場,開始向塔塔鋼鐵廠訂購。戰爭期間,塔塔鋼鐵廠出售了65,438+0,500英裏鋼軌和近30萬噸鋼材,利潤為2350.9萬盧比。

戰後,塔塔鋼鐵廠面臨歐美鋼鐵公司的傾銷。到1924,塔塔鋼鐵幾乎瀕臨倒閉,連工資都發不出來了。面對危機,杜拉布毫不氣餒,獲得了壹筆盧比的貸款。10萬從印度帝國銀行與個人財產和他妻子的珠寶價值盧比。10萬做抵押,最終讓鋼廠扭虧為盈。後來,由於尼赫魯和印度國大黨努力與英國殖民當局談判,被迫同意印度對進口鋼鐵的關稅保護,並訂購了塔塔鋼鐵公司三年的鐵軌。在這場生存鬥爭中,雖然沒有壹個工人下崗,但股東在13年中有12年沒有拿到分紅。

20世紀30年代初,由於日本的加入競爭,塔塔鋼鐵與英國鋼鐵公司建立了友好關系,雙方達成協議,塔塔鋼鐵將鋼材運輸到英國進行鍍錫,然後出口到印度,享受低關稅待遇。後來,塔塔自己創辦了馬口鐵廠。到1933,塔塔鋼板產量達到42.7萬噸,占國內市場供應量的72%。20世紀30年代末,鋼產量上升到60 ~ 70萬噸,在印度鋼鐵市場占據壟斷地位。在辦好鋼鐵廠的同時,杜拉布還繼承了父親的遺誌,於1910創辦了塔塔水電公司,這是當時印度的第壹座水電站。幾年後,安得拉谷電力公司和塔塔電力公司相繼成立,承擔起孟買乃至全印度工業和照明用電的重任。杜拉布說:發財是我人生的第二個目標,改善我國人民的工業和知識條件是我第壹個不變的願望。他認為只有水力發電才能讓孟買成為無煙城市。到20世紀60年代,塔塔電力系統擁有3座水電站和4座熱電站,發電量達到606兆瓦,基本滿足了孟買的需求,實現了杜拉布的願望。

杜拉布還在1913成立了水泥公司,開發了煤礦,並與他人合夥成立了中央銀行。1917塔塔家族引入英國經理銀行制度,創立了第壹家經理銀行塔塔父子公司。

杜拉布死於1932,他的弟弟拉坦死於1918。他們膝下無子。塔塔家族的血統屬於R. D .塔塔家族。當R D .塔塔在法國做生意時,他娶了壹位法國姑娘蘇妮。他們有五個孩子。長子J·R·D·塔塔成為塔塔家族的第三代傳人,也是整個塔塔家族中最有才華的企業家。他是今天塔塔財團的創始人。J R D塔塔,全名詹漢格·拉坦吉·達巴海·塔塔,出生於1904,小時候在法國上學。鄰居路易是法國傳奇飛行員,因1909第壹個飛越英吉利海峽而聞名。飛機停在房子旁邊的沙灘上,供遊客觀賞。小J.R.D .塔塔更是著迷,立誌長大後要像路易壹樣翺翔藍天。1923,10,19年6月,J R D Tata跟壹位英語老師上了英語課,準備申請劍橋大學。沒想到,補習期還沒過,法國就頒布法令,20歲以上的男青年都必須服兵役。因此,他沒有上大學,而是在法國軍隊中服役。壹年期滿後,他希望能在部隊多待壹段時間,上軍官課程。但他的父親不同意,並堅持讓他回孟買為塔塔企業工作。在他回到孟買後不久,他以前的部隊被調到摩洛哥去打仗。遭到敵人伏擊,無人生還。雖然他感謝父親把他叫回孟買,但他仍然抱怨父親沒有讓他去劍橋大學。他的父親認為學位對塔塔家族並不重要,他後悔了壹輩子沒有上劍橋大學。

從65438年到0925年,J . R . D .塔塔擔任塔塔鋼鐵公司總經理助理。他父親對總經理彼得森說,希望妳多照顧我兒子。彼得森在他辦公室的角落裏為J.R.D .塔塔放了壹張桌子。從那以後,每壹份提交給總經理的公文都經過了J.R.D .塔塔的手,總經理批發的每壹份文件也都是J.R.D .塔塔看完就發。重要的談話也有J.R.D .塔塔參加並錄音。就這樣,J.R.D .塔塔從彼得森身上學到了很多,對他以後的職業發展影響很大。

1926年,他父親送他去塔塔鋼鐵廠當見習生。當時他父親70歲,決定和其他孩子壹起去巴黎過暑假。壹個星期六,他的父親正在和他的女兒希拉跳舞,突然心臟病發作,倒在地上死了。22歲時,J . R . D .塔塔成為壹家之主,開始繼承父親的職位,擔任塔塔鋼鐵公司的董事總經理。在此期間,他仍然熱愛飛行,剛滿24歲的他以第壹名的成績獲得了印度首張商用駕照。1932年,他從英國買了兩架單引擎飛機。10年6月5日,他進行了從卡拉奇經艾哈邁達巴德到孟買的首次郵政飛行,這標誌著印度航空的開始。從此,他開始組建塔塔航空公司。開業第壹年,公司盈利654.38+00萬盧比。第二年,航班已經達到100%的準點率,而另壹家帝國航空公司的準點率只有80%。從1946開始,塔塔航空公司變更為印度航空公司,客運業務與政府共同經營,塔塔家族持股40%。從65438年到0953年,J . R . D .塔塔擔任印度航空公司的董事長。直到82歲,他依然能夠自己飛行,對飛行的熱愛依然不減。1938年,塔塔鋼鐵公司董事長農努吉在前往歐洲出差途中突然去世,34歲的J R D塔塔正式成為塔塔財團掌門人。除了保持塔塔家族的優良傳統,他還在企業管理方面進行了大膽的創新,從家族統治到專業管理。當時幾乎沒有印度企業不是由家族成員管理的。他表現出非凡的遠見和超人的勇氣。他只擔任過塔塔鋼鐵公司和塔塔父子公司的董事長,把紡織公司、電力公司等公司的董事長職位讓給了別人。他認為如果他是所有這些公司的董事長,他將不得不整天召開董事會會議,而不是做壹些開創性的工作。此外,他還聘請了最有才華的法律專家、經濟學家、金融專家和專業技術管理人員到塔塔工作,充分體現了他任人唯賢的指導思想。在這些人才的管理下,塔塔集團不斷發展壯大。截至1993年底,聯合體中13家大公司的總資產為44.78億美元,總產值為44.66億美元,始終保持印度第壹聯合體的地位。

J.R.D. Tata壹直秉承財團創始人Jamshetji的遺訓,支持科學教育的發展。二戰爆發後,印度原子科學家霍米從劍橋大學畢業後回到印度。31歲當選皇家科學院院士,在班加羅爾科學研究所研究宇宙射線。1943年,他寫信給J.R.D .塔塔尋求資金支持,J.R.D .塔塔表示將由塔塔信托基金援助。1945年6月,塔塔基礎物理研究所正式成立,隨後特羅姆布原子能研究所成立。這裏已經成為印度原子能計劃的搖籃。自20世紀60年代以來,J.R.D .塔塔積極向國外擴張,在國際市場上取得了巨大的成就。他首先打入國際咨詢服務市場。塔塔咨詢工程公司成立於1968,咨詢業務範圍包括電話、化工、化肥、農業、醫藥、科技等項目的技術經濟可行性研究,以及詳細的項目報告、項目選址、成套設計、施工監理、人員培訓等。公司擁有1000名工程師和施工專家,國外業務占公司收入的1/33。塔塔咨詢服務(Tata Consulting Services)是J.R.D. Tata成立的第二家咨詢公司,提供最新企業組織、市場調研和管理方面的技術咨詢。專家1300,多為歐美、印度著名高校、科研院所的博士、碩士。他們的學術背景和在大型國際公司的工作經驗使其成為印度獨壹無二的智囊團。世界銀行、福特基金會等。經常要求這家公司提供關於印度的研究報告。1971年以來,已為英美等24個國家的75家機構完成了150余次咨詢。1983的國外收入為600萬美元。1995年軟件咨詢服務出口創匯9000萬美元,占全國軟件出口收入的12%。

在創辦咨詢公司的同時,J R D Tata也註意到了計算機行業發展的誘人前景。當時IBM已經在印度建立了穩固的市場,J R D Tata敢於進入計算機領域,與國外大公司競爭。它與美國底特律的Burroughs公司合作成立了Tata-Burroughs電腦公司。除了制造計算機硬件,它還編譯軟件出口到Burroughs公司。公司成立不久,就確立了技術和市場的領先地位。20世紀60年代初,塔塔還與美國埃爾克西國際公司和新加坡發展銀行壹起在新加坡成立了塔塔-埃爾克西電腦公司,該公司很快進入東南亞、澳大利亞、新西蘭、中東和中國的電腦市場。

此外,J R D Tata還在成套設備、棕櫚油和商用車出口方面進入國際市場。塔塔財團已經成為第三世界最大的跨國集團之壹。

J.R.D .塔塔(J.R.D. Tata)作為壹名實業家、印度航空的創始人、經濟分析師、社會評論家以及科學、文化和管理研究所的創始人奮鬥了半個世紀。他是壹個很有遠見的人。尼赫魯總理優先發展重工業時期,抨擊蘇聯模式,主張經濟自由化。他是印度經濟改革的支持者。他為塔塔財團的發展乃至整個印度工業的發展做出了巨大的貢獻。隨著年齡的增長,J . R . D .塔塔開始考慮他的繼任者。1980年因心絞痛住院,更增加了他尋找接班人的緊迫感。第二年,他任命他的侄子拉坦·塔塔為塔塔工業的主席,使他成為集團中的第二號人物。1991 3月25日,他正式辭去塔塔兒子公司董事長壹職,由。拉登塔塔是塔塔財團的第四代傳人。1993 165438+10月29日,J R D Tata在瑞士的壹家養老院去世,享年89歲。根據遺言,他被安葬在巴黎的家族墓地,那裏埋葬著他的父母和兩個弟弟。對於他的去世,印度總統、總理和商界都表示了深切的哀悼。拉奧總理高度評價他:J.R.D .塔塔的光輝壹生,留下了人類奮鬥的印記。(1996,張教授——北京大學國際關系學院教授。專著《恒河明珠——塔塔》,論文《塔塔企業集團的成功之路》。2007年8月,《印度塔塔集團——新興市場的成功典範》壹書出版。