北大的法學碩士在遊輪上做服務員。
近日，島城第壹批郵輪專業人才培訓已接近尾聲，80人即將踏上郵輪服務之旅。4月2日，記者了解到，壹位在澳洲找到工作的90後女孩，竟然辭掉了工作，在壹艘遊輪上做服務員；還有壹個北大的法學碩士，在遊輪上開始做保潔。據悉，在郵輪上做服務員，起薪每月6000元，壹次航行後，月薪可達兩三萬元。下船後，妳可以選擇去星級酒店的中層
北大的法學碩士在遊輪上做服務員。
近日，島城第壹批郵輪專業人才培訓已接近尾聲，80人即將踏上郵輪服務之旅。4月2日，記者了解到，壹位在澳洲找到工作的90後女孩，竟然辭掉了工作，在壹艘遊輪上做服務員；還有壹個北大的法學碩士，在遊輪上開始做保潔。據悉，在郵輪上做服務員，起薪每月6000元，壹次航行後，月薪可達兩三萬元。下船後，妳可以選擇去星級酒店的中層或者外企辦公室工作。
3月31日，10準員工剛在意大利為歌詩達郵輪培訓，馬正忙著去日本出差談壹筆培訓業務。65438+去年2月底，他申請批準了國內首家郵輪、海乘職業培訓學校。截至3月底，學校已經培養了80多名“海上遊樂”學員。“郵輪被認為是比空姐更好的職業。基本工資每月6000元到2萬元左右。還可以免費旅遊，同時還可以省下住宿等費用，特別是對於剛畢業的年輕人來說。”青島郵輪海乘職業培訓學校校長馬說。
“來我們培訓的學員都要求外語過關。畢竟，他們必須在郵輪上與來自世界75個國家的員工壹起工作。其次，學歷壹般都是大專以上，但是很多本科畢業的學生都報了名。”讓馬印象最深的是壹個北大法律系畢業的學生。他說:“2011，我們為天津出發的郵輪培訓，壹個剛畢業的北大碩士生報名了。訓練結束後，他如願上了船，從最底層的清潔工做起，起薪只有800美元，但在第二次航行開始時，月薪漲到了2000美元，職位也升到了領班。”現在每次航行結束，這個北大的高材生都會被學校聘請為學校講師，壹起培養新生。
遊輪工作以前是在酒店中間。
除了高材生，還有壹個90後辭職出國註冊。“姑娘留學後在澳洲找了份工作，但看到郵輪在招海乘的新聞後，就辭掉了國外的工作去應聘了。”馬認為:越來越多的高素質人才來下海，不僅僅是因為工資高，更重要的是這個行業的職業前景廣闊。
從我們了解到的情況來看，在郵輪上工作過的年輕人會有三個就業渠道:壹是繼續在船上服務。經過兩三次航行，這些年輕人的月薪壹般會達到2000到3000美元。第二，如果妳不想在船上工作，妳可以在壹個中等水平的酒店工作，或者在外企辦公室工作。第三，隨郵輪去了那麽多國家，見識廣了，見識廣了，可以進壹步留學。
“上海、天津、青島先後建設了郵輪母港，現在外國郵輪開到我們家門口，越來越多的中國遊客直接上船，使得中國員工對郵輪的需求越來越大。”據馬介紹，“過去中國員工與外國員工的比例是1:10，只有1外國人來自中國。現在要達到3: 10，郵輪旅遊對人才的需求會很大。”
“郵輪行業未來會是壹個很大的行業，為郵輪提供人才的培訓行業也會相應吃緊。”馬對說:據了解，青島郵輪航運職業培訓學校為豪華郵輪提供崗前培訓，內容包括郵輪介紹、郵輪崗位要求、郵輪服務標準等。所有費用由郵輪公司承擔，崗前培訓結束後直接在郵輪公司工作。此外，學校還為打算在遊輪上工作的學生提供面試前培訓。其中面試前培訓約1 ~ 3個月，崗前培訓約壹周。
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