1.為設計提供依據的試樁數量應符合設計要求，同等條件下不應少於3根；當工程樁總數估計少於50根時，檢測數量不應少於2根。
2.為設計提供依據的樣本數不計入驗收抽樣檢驗總數。
3.對於A級和B級基礎設計的樁基，應采用單樁豎向抗壓靜載試驗進行承載力驗收。檢驗數量不應少於同等條件下樁基分項工程總樁數的1%，且不應少於3根。當總樁數不足50根時，檢驗數量不應少於2根。
4.對有水平承載力要求的抗拔樁和樁基工程，應進行單樁豎向抗拔靜載試驗和水平靜載試驗，取樣數量不應少於總樁數的65438±0%，且不少於3根。
5.基礎設計等級為甲級樁基，低應變檢測數為100%。
6.地基設計等級為B級和c級，當采用低應變評定混凝土灌註樁完整性時，取樣數量不應少於同等條件下總樁數的50%，且不應少於20根，每個承臺取樣樁數不應少於1根；對於柱下有四個或四個以上承臺的工程，抽樣數量不應少於相應樁數的50%。當采用低應變評定預制樁的完整性時，抽樣檢驗的數量不應少於同條件下總樁數的30%，且不應少於20根，且每個承臺的抽樣檢驗樁數不應少於1；對於柱下有四個或四個以上承臺的工程，抽樣數量不應少於相應樁數的30%。
7.對於直徑不小於800mm的混凝土灌註樁，應增加鉆芯法或聲波透射法評定樁身完整性，取樣數量不小於總樁數的10%，且不小於10。
8.高應變動力測試可用於已進行靜載試驗為設計提供依據，並有高應變檢測和靜載試驗對比資料的樁基工程。抽樣數量不應少於同等條件下總樁數的5%，且不應少於10。
擴展數據:
由連接樁頂的樁和承臺組成的深基礎(見圖)，或由柱和樁連接的單樁基礎，簡稱樁基。如果樁身完全埋入土中，且承臺底部與土接觸，則稱為低樁承臺樁基；如果樁身上部露出地面，承臺底部露出地面，則稱為高承臺樁基。建築樁基通常是低承臺樁基。樁基礎廣泛應用於高層建築中。
樁基礎是壹種古老的基礎類型。打樁技術經歷了幾千年的發展。無論是樁基材料和樁型，還是打樁機械和施工方法，都有了很大的發展，形成了現代基礎工程體系。在某些情況下，使用樁基礎可以大大減少施工現場的工作量和材料消耗。
20世紀70年代，中國發生了幾次大地震。以唐山地震為例，樁基的建築壹般都是輕微受損。這說明樁基在地震力作用下變形小，穩定性好，是解決地震區軟弱地基和地震液化地基抗震問題的有效措施。
樁基中樁的數量和布置應根據上部結構和荷載來確定。柱下樁基可采用壹根樁或壹組樁，呈多邊形布置；墻下樁基往往成排布置。當建築物的荷載較大，占地面積較小時，它們應成片布置成滿樁。當作用在樁基上的荷載主要是豎向荷載時，樁是豎向的；如果有較大的水平荷載，就要布置斜樁來抵抗水平力。
由於樁基種類繁多，施工工藝差異大，地層變化復雜，施工過程中樁身可能出現縮徑、擴大、夾泥、離析、斷樁等缺陷。當然，施工後機械開挖、碰撞也會造成淺樁身缺陷。樁缺陷的存在會改變基樁的正常工作特性，從而對基礎造成潛在的危險。為了保證基礎的安全，通過驗收來評價樁身的完整性是不可避免的。大量實踐證明，基樁低應變動力測試技術是判斷樁身完整性的壹種非常有效的手段(方便、快捷、經濟、測試數量大)。
美國PDI公司是世界上研究基樁動測理論和制造動測儀器最重要的公司。它是這壹領域的倡導者和領導者。其中PIT(樁身完整性測試儀)是國際上廣泛使用的壹種樁身完整性檢測技術，它基於應力波反射理論。
靜載荷試驗
隨著樁基在建築設計中越來越廣泛的應用，樁基靜載試驗技術得到了發展。新中國成立後，樁基靜載試驗技術逐漸發展起來。傳統的靜載試驗采用人工加壓、人工操作、人工記錄的方式進行。20世紀80年代以後，隨著改革開放的步伐，基本建設規模逐年增加，特別是灌註樁在工程中的廣泛應用，我國樁基靜載試驗技術也進入了壹個全新的發展時期。到目前為止，樁基靜載試驗被確立為壹種方法，是理論上無可爭議的樁基檢測技術。
低應變處理
20世紀80年代，基於波動方程的低應變完整性檢測進入快速發展期，各種低應變完整性檢測在基礎理論、機理、儀器研發、現場測試和信號處理技術、工程樁和模型樁的驗證研究、實踐經驗的積累等方面取得了許多有價值的成果。
低應變動力測試法是用小錘敲擊樁頂，通過粘貼在樁頂的傳感器接收來自樁的應力波信號。利用應力波理論研究樁土系統的動力響應，對實測的速度信號和頻率信號進行反演分析，從而獲得樁的完整性。這種方法簡單快捷，但如何獲得良好的波形，如何分析樁身的完整性是檢測工作的關鍵。
參考資料:
百度百科-樁基檢測